【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

當(dāng)前，消費(fèi)者對于汽車產(chǎn)品需求已經(jīng)發(fā)生巨大轉(zhuǎn)變。首先，追求性價(jià)比已轉(zhuǎn)變?yōu)樽非笃焚|(zhì)。從2015年開始，豪華品牌銷量從2015年的6.1%增長到2019年的10.7%；其次，女性及“泛90后”意見崛起，購車需求變得綜合化。2018年，女性消費(fèi)者占比僅有23.6％，到了2019年這個(gè)數(shù)字就增長到38.5％。最后，這是個(gè)智能化的消費(fèi)時(shí)代，這也成為消費(fèi)者對出行的最大期待。2019年權(quán)威調(diào)研顯示，51.6%的消費(fèi)者期待更高水平的汽車智能技術(shù)，44.7%的消費(fèi)者希望通過汽車技術(shù)獲得更方便的出行體驗(yàn)。

拿剛剛上市的北京現(xiàn)代全新ix35來說，其定位于“智潮進(jìn)化城市SUV”，完全把握住了消費(fèi)者對一款汽車產(chǎn)品新的期待。另外，從 12.98-15.58萬元的官方售價(jià)就可以看出，全新ix35的目標(biāo)人群就是都市“泛90后”以及“新城市菁英”。以現(xiàn)代汽車作為“技術(shù)靠山”，以誠意價(jià)格鎖定消費(fèi)者，全新ix35在人群定位上可以說非常精準(zhǔn)。下面，我們就來講講這名“車市老將”的“新打法”。

17項(xiàng)ADAS +DuerOS語音交互，15萬級的滿配

雖然全新ix35身處緊湊級SUV細(xì)分市場，但北京現(xiàn)代在其身上搭載的科技非常豐富。包括NSCC 基于導(dǎo)航智能巡航控制、SVM 360°全景影像等17項(xiàng)ADAS智能駕駛功能、更加個(gè)性化的DuerOS智能語音交互系統(tǒng)、可實(shí)現(xiàn)家庭設(shè)施與汽車互控的車家互控系統(tǒng)、手機(jī)就可檢測車輛狀態(tài)的遠(yuǎn)程車輛控制系統(tǒng)，以及可與同伴共享位置信息的用戶位置共享系統(tǒng)等等，這些在高級別車型才有的技術(shù)，北京現(xiàn)代都放在了15萬左右的全新ix35上面，為的就是讓更多消費(fèi)者更多感受智能出行的魅力。

而全新ix35在乘坐舒適性上面也有“革新級”的改變。2640毫米超長軸距下的高空間利用率保證了整車的坐乘空間；后排座椅可通話、手機(jī)無線充電則讓駕乘者的“云體驗(yàn)”更加優(yōu)質(zhì)；內(nèi)置智能3.0語音交互系統(tǒng)的10.4英寸多媒體屏幕則是整車的科技擔(dān)當(dāng)。可以說，包括全新ix35在內(nèi)，2020年北京現(xiàn)代的陣容和面貌，在煥然一新之下有著突破期待的能力。

感性運(yùn)動=優(yōu)雅的造型+高效的動力

至于女性和“泛90后”車主更為看中的顏值、個(gè)性化，敢問人稱“極美制造機(jī)”的韓國什么時(shí)候讓人失望過？
全新ix35是以現(xiàn)代汽車“Sensuous Sportiness（感性運(yùn)動）”設(shè)計(jì)理念作為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的。如果你對這個(gè)名詞不了解，可以先參考它的反義詞“理性運(yùn)動”，代表作有大眾的高爾夫。“感性運(yùn)動”更像是一件藝術(shù)品，給人更多審視和思考的空間，每一個(gè)線條都在實(shí)用的基礎(chǔ)上盡可能營造美觀，也就是韓國設(shè)計(jì)師經(jīng)常說的“因美而制造實(shí)用”?？梢哉f，全新ix35這樣的理念設(shè)計(jì)并非想迎合消費(fèi)者審美，而是試圖“制造審美”。

為了讓品牌車系都擁有自己獨(dú)特的氣質(zhì)，全新ix35在感性設(shè)計(jì)理念下又加入了“Parametric Dynamics（參數(shù)動力）”設(shè)計(jì)主題，尤其前臉中能看到很多類似于幾何切割后的契形元素，像極了《機(jī)器人總動員》里的EVE，極具未來感。

除此之外，全新ix35還加入“中國傳統(tǒng)屋頂瓦片的形狀”、“建筑物的水平和垂直線條”等元素，中國消費(fèi)者很容易找到認(rèn)同感。最后，再用年輕人最喜愛的貫穿式尾燈收尾，形成了全新ix35未來與傳統(tǒng)的碰撞、運(yùn)動與優(yōu)雅的完美相融。
最后說說全新ix35“三大件”的技術(shù)。目前對大部分消費(fèi)者而言，車輛加速性能已經(jīng)不是買單與否的重要指標(biāo)，而是駕駛體驗(yàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性。曾經(jīng)，馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)將2.0排量車型的油耗降低至7.0升／百公里時(shí)，舉世震驚。但現(xiàn)在北京現(xiàn)代使用的D-DVVT技術(shù)，已經(jīng)將2.0升排量的全新ix35帶入了“6.0時(shí)代”。而且，2.0MPI發(fā)動機(jī)+6AT變速箱的高效率也已經(jīng)達(dá)到同級領(lǐng)先，發(fā)動機(jī)功率118千瓦，最大扭矩可達(dá)193牛米，且配備“雪地模式、沙地模式、泥地模式”三項(xiàng)新增駕駛模式，將緊湊級SUV的腳印擴(kuò)大至更廣袤的遠(yuǎn)方。

結(jié)語
汽車市場風(fēng)云變化，我們已經(jīng)分不清是市場改變了消費(fèi)者需求，還是消費(fèi)者需求改變了市場。能確定的是，車企如果一成不變，再經(jīng)典的車也會走進(jìn)歷史，這一點(diǎn)可以參考甲殼蟲，因?yàn)槲ㄓ胁恍赴l(fā)展、不斷提高自身的技術(shù)，才能在殘酷中生存。忘記是哪位大佬說的了，“人會越來越老，但汽車只會越來越年輕”，這正是全新ix35的生存之道。不過對于“以人為中心”、創(chuàng)造更好的用車體驗(yàn)，也是全新ix35從沒丟掉的“家規(guī)”與立足之本。
 

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）