曾有人說(shuō),“天下爆款有一個(gè)共性:一定是解決消費(fèi)者的核心訴求,一定都迎合了消費(fèi)者真正內(nèi)心渴望的生活方式”。全新第三代奔騰B70為什么這么走紅?究其原因,貼心的購(gòu)車政策、過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力、與用戶同頻共振的創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷,是助推該車在市場(chǎng)終端銷量火爆的終極推手。一汽奔騰銷量因四大加持,劍指轎車主流市場(chǎng)。

　　“國(guó)民車”的說(shuō)法源于50年代的日本,以區(qū)別于商務(wù)車。翻譯成中文應(yīng)該就是用于居家出行的“家用車”。

　　2006年,一汽集團(tuán)以打造“自主品牌國(guó)民車”的口號(hào),創(chuàng)立了奔騰品牌。推出的第一款轎車就是奔騰B70。

　　奔騰B70上市前在北京舉行媒體賞車會(huì)的情形,似乎仍在眼前。B70以高起點(diǎn)面世。成為當(dāng)時(shí)自主品牌轎車中最大氣最亮眼的領(lǐng)頭羊。一上市就受到消費(fèi)者的熱捧,搶占了當(dāng)年國(guó)民車的制高點(diǎn),創(chuàng)造了一汽奔騰銷量的制高點(diǎn)。

　　一汽奔騰在2020北京國(guó)際車展上,基于新設(shè)計(jì),新智能,新空間,新操控和新安全的五大“新國(guó)民家轎”高標(biāo)準(zhǔn),推出了一款令人耳目一新的全新第三代奔騰B70中級(jí)轎車。成為中國(guó)一汽集團(tuán)自主事業(yè)板塊拓展市場(chǎng)征程中的一顆耀眼新星。

　　在自主品牌乘用車市場(chǎng)SUV扎堆兒,轎車銷售低迷的大環(huán)境下,全新第三代奔騰B70煥新亮相,劍指轎車主流,重塑以往輝煌,為平衡一汽奔騰產(chǎn)品布局邁出了重要一步,也為一汽奔騰銷量創(chuàng)下新高!

　　全新第三代奔騰B70可以稱得上是國(guó)產(chǎn)中級(jí)轎車的“實(shí)力派”,一是運(yùn)用了光影哲學(xué)“性感曲面”設(shè)計(jì)語(yǔ)言;二是車型的軸距達(dá)到2800mm,車身突破4810mm,具備更大、更舒適的駕乘空間;三是基于一汽集團(tuán)“無(wú)限方程FMA技術(shù)架構(gòu)”;四是車型采用開(kāi)放式車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),以多種生活場(chǎng)景的AI技術(shù)為支撐。

　　正是這四大實(shí)力造就了一款技術(shù)領(lǐng)先,配置均衡,物超所值的中級(jí)轎車。反映出一汽奔騰轎車對(duì)未來(lái)、數(shù)字化、居家全場(chǎng)景的目標(biāo)追求。我期待全新第三代奔騰B70成為百姓出行升級(jí)中熱捧的“新國(guó)民家轎”典范,從而提高一汽奔騰的銷售額。

　　國(guó)民車應(yīng)該是量大面廣的車型。當(dāng)下,歐洲的國(guó)民車一般以大眾高爾夫一類的入門(mén)級(jí)車為主;日本今天的國(guó)民車,以豐田卡羅拉為代表的主流車型和歐洲差不多,但是小型車和微型車也占了很大比例。

　　奔騰B70從第一代誕生到現(xiàn)在,16年過(guò)去了,中國(guó)百姓的生活水平,特別是對(duì)轎車的眼界和使用場(chǎng)景有了極大的提升和擴(kuò)展。人們對(duì)國(guó)產(chǎn)車技術(shù)升級(jí)的期待,甚至開(kāi)始影響世界汽車發(fā)展的潮流。

　　一汽奔騰以其前瞻的眼光,對(duì)此進(jìn)行了預(yù)判,全新的第三代奔騰B70車型在外觀設(shè)計(jì)上,顯然要比日本和歐洲國(guó)家高出一個(gè)檔次。預(yù)見(jiàn)到了當(dāng)下中國(guó)民眾對(duì)新國(guó)產(chǎn)化轎車更大空間,更高配置,更精巧的內(nèi)部和外觀追求。

　　全新第三代奔騰B70基于一汽奔騰全新FMA技術(shù)架構(gòu)打造而來(lái),也是該架構(gòu)下誕生的首款轎車。據(jù)了解,FMA架構(gòu)具備了更好的平臺(tái)化、模塊化特質(zhì),并擁有安全性、智能及網(wǎng)聯(lián)化、駕駛及乘坐體驗(yàn)三大方面的優(yōu)勢(shì)。

　　今年以來(lái),紅旗銷量的激增奇跡證明了中國(guó)一汽堅(jiān)持改革振興民族品牌的決心和智慧。緊跟其后,奔騰將成為中國(guó)一汽另一個(gè)快速崛起的自主轎車品牌。

　　在全新一代奔騰B70誕生過(guò)程中,奔騰品牌的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)結(jié)構(gòu)也正發(fā)生著深刻的變革。

　　今年3月,原來(lái)生產(chǎn)銷售奔騰品牌的上市公司一汽轎車同一汽解放完成了資產(chǎn)置換。

　　5月,新冠名為一汽奔騰轎車有限公司(簡(jiǎn)稱一汽奔騰)正式成為一汽集團(tuán)的全資非上市子公司,新的身份讓奔騰的各項(xiàng)決策思路更加靈活,同時(shí)中國(guó)一汽對(duì)于奔騰品牌的運(yùn)營(yíng)模式發(fā)生了顛覆性的變化。

　　奔騰的轉(zhuǎn)型,最大的變化是與紅旗品牌一起,生產(chǎn)制造全由中國(guó)一汽集團(tuán)承擔(dān),一汽奔騰將“聚焦奔騰,輕裝上陣”,專注核心業(yè)務(wù)研發(fā)與營(yíng)銷,成為一家創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)的汽車企業(yè)。與此同時(shí),中國(guó)一汽總部將大力支持產(chǎn)品平臺(tái)、技術(shù)平臺(tái)、管理系統(tǒng)和人才隊(duì)伍建設(shè)。

　　中國(guó)一汽作為共和國(guó)長(zhǎng)子的歷史積淀與實(shí)力,敢于在企業(yè)自身的架構(gòu)和機(jī)制上進(jìn)行大刀闊斧的改革,獲得市場(chǎng)應(yīng)對(duì)能力,我們相信“新國(guó)民轎車”全新第三代奔騰B70的未來(lái),會(huì)為一汽奔騰銷量創(chuàng)下新高。