11月20日，廣州車展如期開幕，相比在此前的成都車展和北京車展因疫情推遲，廣州車展是唯一一個沒有推遲的A類車展，同時也是2020年國內(nèi)最后一個A類車展，這也使得本屆廣州車展成為各大車企亮相新車的最佳時機(jī)。

從本屆廣州車展亮相的新車中，廣汽豐田凌尚絕對是最受矚目的新車之一。凌尚自11月7日公布其名字以來，官方給出的訊息少之又少，而在廣州車展上終于見到了它的廬山真面目。

"眼睛"像雷凌，"嘴巴"像凱美瑞

初次見到凌尚實(shí)車，相信很多朋友對它都是滿臉的問號，不是因?yàn)榱枭械耐庥^設(shè)計有多驚艷，而是因?yàn)樗鼘τ趪鴥?nèi)消費(fèi)者來說太熟悉了。凌尚不是全新轎車嗎？怎么會熟悉？

在外觀設(shè)計上凌尚采用的是豐田家族化的設(shè)計語言沒錯，但是它的整個前臉造型即能發(fā)現(xiàn)凱美瑞的影子，也能看到雷凌的味道。凌尚前大燈組采用了與雷凌相同的設(shè)計，鷹眼立體的LED前大燈組尤為顯眼。

除了"眼睛"像雷凌外，凌尚的大嘴式前格柵造型又與凱美瑞如出一轍，夸張而又細(xì)膩?？鋸堉庴w現(xiàn)在，凌尚的格柵運(yùn)用了更多的折線來營造斷面效果，錯落有致，讓格柵更有層次感。細(xì)膩之處則是在于，格柵通過橫條幅設(shè)計增強(qiáng)車頭橫向寬度視覺效果，以及運(yùn)用鍍鉻材質(zhì)裝點(diǎn)格柵兩側(cè)，提亮整個前臉。

TNGA平臺打造，空間值得期待

據(jù)悉，廣汽豐田凌尚是基于豐田TNGA架構(gòu)下的GA-C平臺打造，而且軸距也將達(dá)到2750mm，定位在雷凌和凱美瑞之間，屬于A+級轎車。廣汽豐田現(xiàn)款雷凌一直在空間上備受詬病，而凌尚相比雷凌來說，軸距增長了50mm，補(bǔ)缺了現(xiàn)款雷凌在空間上的不足。

2750mm的軸距也使得凌尚在A級轎車市場占盡優(yōu)勢，這也就是說在A級轎車市場，凌尚有著更寬敞的車內(nèi)空間，更符合國人的購車需求。作為一款介于雷凌和凱美瑞之間的新車型，凌尚的到來也勢必將加劇國內(nèi)轎車市場的競爭，更何況，凌尚在動力上也足夠亮眼。

另外，豐田TNGA構(gòu)架下的車型在安全上也是出了名的，在幾年前以豐田為代表的日系車一直有不安全的標(biāo)簽存在，而自豐田TNGA構(gòu)架問世后，現(xiàn)在的豐田不僅安全，還領(lǐng)先絕大多數(shù)合資車。特別是在安全氣囊上，豐田可以說是毫不吝嗇，即便是入門級車型，所配備的安全氣囊都要多于很多同級轎車的高配。

凱美瑞相同動力總成

在廣汽豐田剛放出凌尚的消息時，筆者就猜測它將采用與凱美瑞相同的動力總成。果不其然，廣汽豐田在本屆的廣州車展上也正式公布了凌尚的動力信息，整車將搭載凱美瑞同款2.0L Dynamic Force發(fā)動機(jī)和Direct Shift CVT變速箱。

這臺2.0L發(fā)動機(jī)最大馬力達(dá)到了178Ps，最大扭矩為210N▪m，這樣的動力參數(shù)放在合資A級轎車市場，也是領(lǐng)先的存在。從凌尚目前已知的信息來看，整車不論是在空間還是在動力上，都要優(yōu)于市面上絕大多是合資A級轎車，徹底將抹去了豐田在A級轎車市場的短板。

寫在最后：

廣汽豐田凌尚作為一款A(yù)+級轎車，預(yù)計將在明年上半年正式上市，雖然從目前的各方面表現(xiàn)來看，凌尚有著很強(qiáng)的競爭力，但是能否暢銷還是要看具體售價，定低了又會與雷凌互相蠶食市場，高了又無法走量，筆者個人估計凌尚的價格或?qū)⒃?4萬元左右，非常期待它的上市。