2020年11月20日，第十八屆廣州國(guó)際汽車(chē)博覽會(huì)盛大開(kāi)幕，由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)主辦、OPPO聯(lián)合主辦，駕趣科技承辦，廣州車(chē)展組委會(huì)特別支持，以“共融共生，科創(chuàng)未來(lái)”為主題的廣州國(guó)際車(chē)展高峰論壇同期舉行。

　　政府部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)、汽車(chē)廠商代表、科技互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域精英和行業(yè)研究機(jī)構(gòu)專家、媒體等齊聚于此，共話行業(yè)熱點(diǎn)，探討新形勢(shì)下的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，如何面對(duì)科技融合、智能化、數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化等發(fā)展趨勢(shì)。

　　中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)王瑞祥出席論壇，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)會(huì)汽車(chē)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠發(fā)表致辭，長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)朱華榮，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞，OPPO創(chuàng)新業(yè)務(wù)總經(jīng)理章欣，商湯智能產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)田豐，分別以《不懼挑戰(zhàn) 搶抓機(jī)遇 突破創(chuàng)新 開(kāi)啟發(fā)展新征程》《“新五化”& “VUCA” 時(shí)代的企業(yè)轉(zhuǎn)型》《與車(chē)同行，共建互聯(lián)體驗(yàn)新高度》《看十年，智能汽車(chē)新基建》為主題進(jìn)行主旨演講。

　　兩場(chǎng)圓桌討論環(huán)節(jié)中，長(zhǎng)江商學(xué)院副教授、MBA項(xiàng)目學(xué)術(shù)主任李洋及J.D.Power中國(guó)區(qū)新能源與汽車(chē)智能化業(yè)務(wù)副總裁任洪艷分別擔(dān)任主持人。來(lái)自汽車(chē)廠商代表、科技互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域精英和行業(yè)研究機(jī)構(gòu)的專家分別就“5G時(shí)代下汽車(chē)行業(yè)與其他行業(yè)的智能融合，暢想未來(lái)出行”“汽車(chē)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型”兩大話題分享觀點(diǎn)，并各抒己見(jiàn)。

　　上述主旨演講和圓桌討論，智慧火花不斷碰撞，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更好發(fā)展建言獻(xiàn)策，也為行業(yè)走勢(shì)提出了新的方向和思路。

　　大咖云集，共謀汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展新未來(lái)

　　中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)會(huì)汽車(chē)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠在致辭中表示：當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)面臨新形勢(shì)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)交匯，數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展趨勢(shì)明顯，呈現(xiàn)出前所未有的新特征和新要求。他認(rèn)為：汽車(chē)+互聯(lián)網(wǎng)的融合發(fā)展正在從物理反應(yīng)轉(zhuǎn)向化學(xué)反應(yīng)的新階段。新階段需要汽車(chē)企業(yè)通過(guò)各種資源要素深度融合，如此工業(yè)階段形成的生產(chǎn)模式、管理模式、商業(yè)模式、思維模式才能發(fā)生質(zhì)的升華，車(chē)企才能真正實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)制造企業(yè)向科技出行公司轉(zhuǎn)化。

　　長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)朱華榮表示，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，由于外部環(huán)境變化，增加了不確定性，但得益于中國(guó)抗疫的巨大成功及強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)韌性，給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)了一個(gè)巨大利好。同時(shí)抗風(fēng)險(xiǎn)弱的尾部企業(yè)銷量大幅下滑，生存困難淘汰加速，馬太效應(yīng)明顯。他強(qiáng)調(diào)：長(zhǎng)安汽車(chē)堅(jiān)持歸零思考，不再眷顧曾經(jīng)擁有的“糖糖罐罐”，提出將提高效率和打造軟件能力為核心，將產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新進(jìn)行到底，共同推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

　　廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞表示：汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷百年一遇的重大變革和沖擊，擁有易變性、不確定性、復(fù)雜性和模糊性。廣汽認(rèn)為在這一過(guò)程中，汽車(chē)企業(yè)必須抓住兩個(gè)關(guān)鍵要素：一是重構(gòu)核心競(jìng)爭(zhēng)力，另外一點(diǎn)是價(jià)值鏈的數(shù)字化。廣汽堅(jiān)持兩個(gè)必須：首先，必須持續(xù)投入，重視科技與產(chǎn)品研發(fā)的創(chuàng)新生態(tài)、組織架構(gòu)、平臺(tái)和流程構(gòu)建，兼顧基礎(chǔ)和前瞻技術(shù)研究；其次，必須堅(jiān)持開(kāi)放合作、包容共生，與上下游伙伴形成休戚與共的命運(yùn)共同體。

　　OPPO創(chuàng)新業(yè)務(wù)總經(jīng)理章欣表示，OPPO致力于在硬件之間實(shí)現(xiàn)真正的互聯(lián)互通，通過(guò)產(chǎn)業(yè)合作實(shí)現(xiàn)跨設(shè)備、跨場(chǎng)景的融合服務(wù)。目前OPPO有車(chē)的用戶是4500萬(wàn)左右，OPPO希望攜手車(chē)企通過(guò)手機(jī)智慧車(chē)聯(lián)實(shí)現(xiàn)設(shè)備無(wú)界，給用戶在出行場(chǎng)景下帶來(lái)最佳體驗(yàn)。他認(rèn)為：形態(tài)交互的變革將打破智能設(shè)備的邊界，每一次人機(jī)交互的更替都在推動(dòng)時(shí)代變革，用戶交互模式將從主動(dòng)交互發(fā)展到無(wú)感，設(shè)備將從被動(dòng)提供服務(wù)發(fā)展為主動(dòng)提供服務(wù)。通過(guò)手機(jī)、車(chē)企賦能，可實(shí)現(xiàn)兩者的雙贏。

　　商湯智能產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)田豐研判：關(guān)于汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)，未來(lái)將呈現(xiàn)出“三個(gè)拐點(diǎn)”。第一個(gè)拐點(diǎn)是2022年的TCO（全生命周期使用成本）拐點(diǎn)，新能源汽車(chē)將會(huì)超趕燃油車(chē)；第二個(gè)是2024年的銷量拐點(diǎn)，這時(shí)碳排放稅負(fù)將大幅提高，新能源汽車(chē)產(chǎn)品的占比將會(huì)超越燃油車(chē)的占比；第三個(gè)是感知世界的拐點(diǎn)，通過(guò)進(jìn)一步感知用戶的具體需求，進(jìn)行OTA快速的更新和定制，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)每個(gè)人的汽車(chē)都是個(gè)性化的。

　　5G時(shí)代，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)如何與其他產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展

　　5G時(shí)代，萬(wàn)物互聯(lián)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日趨成熟，將為汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)深刻變化。如此，汽車(chē)行業(yè)該如何與其他行業(yè)進(jìn)行智能融合？

　　吉利汽車(chē)集團(tuán)副總裁楊學(xué)良表示：未來(lái)大家將不再把汽車(chē)看作交通工具，更多是把它當(dāng)作一個(gè)出行體驗(yàn)，而且出行體驗(yàn)一定要符合節(jié)能、環(huán)保、安全、舒適、高效標(biāo)準(zhǔn)。這將倒逼主機(jī)廠從制造行業(yè)思維，向開(kāi)放生態(tài)思維轉(zhuǎn)變。他認(rèn)為：未來(lái)汽車(chē)制造企業(yè)應(yīng)該承擔(dān)起資源的協(xié)調(diào)者和整合者的身份。

　　恒大新能源汽車(chē)研究總院車(chē)聯(lián)網(wǎng)總工程師彭濤表示，5G時(shí)代汽車(chē)不僅是交通工具，而將變成除家和辦公室外的第三生活空間，滿足休息、游戲、娛樂(lè)等需求，并和與其他空間融合。恒大計(jì)劃將汽車(chē)與旗下房地產(chǎn)、物業(yè)、旅游、酒店、金融、保險(xiǎn)、智能家居等行業(yè)互聯(lián)互通，進(jìn)行綜合規(guī)劃，給客戶不一樣的前瞻性體驗(yàn)。

　　麥肯錫全球董事合伙人、汽車(chē)與裝配咨詢業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人管鳴宇表示：通過(guò)調(diào)查顯示，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)智能化的需求，已走在全球前列，對(duì)新技術(shù)歡迎，也愿意去嘗新。在消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，有很多新的應(yīng)用、場(chǎng)景，都只在中國(guó)市場(chǎng)才有。其中智能化領(lǐng)域，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品相比國(guó)外，也更有優(yōu)勢(shì)。

　　用友營(yíng)銷科技出行事業(yè)部總經(jīng)理馮煒表示：一些造車(chē)新勢(shì)力或者品牌已把車(chē)輛使用場(chǎng)景作為流量入口，將用戶組織起來(lái)運(yùn)營(yíng)用戶，以用戶為核心創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷。未來(lái)，汽車(chē)品牌將通過(guò)各種辦法讓用戶產(chǎn)生更高的活躍度，并產(chǎn)生二次傳播或裂變行為，從而讓用戶出現(xiàn)新的聚合，形成新的生意，甚至“賣(mài)車(chē)價(jià)值”將低于“服務(wù)價(jià)值”。

　　長(zhǎng)江商學(xué)院副教授、MBA項(xiàng)目學(xué)術(shù)主任李洋總結(jié)說(shuō)，未來(lái)的汽車(chē)不能只談功能，一定要談使用體驗(yàn)；要加強(qiáng)用戶在汽車(chē)?yán)锩娴臅r(shí)長(zhǎng)，得未來(lái)用戶者得天下，得用戶時(shí)間者得天下；每一位用戶也都可以成為產(chǎn)品經(jīng)理，創(chuàng)造屬于他的新東西；我們應(yīng)該珍惜時(shí)代的新紅利，中國(guó)用戶也已提前準(zhǔn)備好，擁抱、探索、嘗試新方式。

　　洞察新風(fēng)向，汽車(chē)企業(yè)如何進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型

　　汽車(chē)行業(yè)正朝著數(shù)字化的方向邁進(jìn)，數(shù)字化不僅變革原有的企業(yè)管理結(jié)構(gòu)，提升管理效能，還能大大拉近品牌與用戶的距離。
　　上汽集團(tuán)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民表示：汽車(chē)企業(yè)的數(shù)字化將是產(chǎn)品、服務(wù)、研發(fā)、制造及工廠等五方面的全面數(shù)字化。上汽乘用車(chē)寧德工廠被授予了“2020中國(guó)標(biāo)桿智能工廠”稱號(hào)，它集合互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、AI，在寧德基地拓展汽車(chē)的智能制造、數(shù)字化結(jié)合，擁有很多全新的使用場(chǎng)景。

　　東風(fēng)日產(chǎn)汽車(chē)銷售有限公司總經(jīng)理辛宇認(rèn)為：數(shù)字化意味更高效地接近、服務(wù)客戶，更多賦能營(yíng)銷渠道，這是真正數(shù)字化的意義，不能為數(shù)字化而數(shù)字化。車(chē)企數(shù)字化應(yīng)表現(xiàn)在兩個(gè)層面：一是產(chǎn)品，包括智能動(dòng)力、智能駕駛、智能互聯(lián)三個(gè)方面；二是效率大幅提升，從產(chǎn)品到服務(wù)及面對(duì)未來(lái)的新?tīng)I(yíng)銷模式布局。

　　博世中國(guó)副總裁蔣健表示：五、六年之前，博世已經(jīng)開(kāi)始轉(zhuǎn)型，方向是轉(zhuǎn)型為一家物聯(lián)網(wǎng)公司或者IOT公司，實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物互聯(lián)互通。博世的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略被稱為：“三縱三橫”。“三橫”是指?jìng)鞲衅?、軟件、服?wù)三個(gè)領(lǐng)域。“三縱”指“互聯(lián)汽車(chē)、互聯(lián)工業(yè)、互聯(lián)生活”。博世希望通過(guò)努力，將所有萬(wàn)物都能聯(lián)系到一起。

　　北京一數(shù)科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼汽車(chē)事業(yè)部總裁寧述勇判斷：未來(lái)3到5年，汽車(chē)行業(yè)格局將重塑。從科技角度說(shuō)，汽車(chē)行業(yè)智能化只處于1.0時(shí)代，車(chē)企做了很多“新四化”工作，但未得到太多市場(chǎng)認(rèn)同。憑借中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，自主品牌將以此彎道超車(chē)，但一些車(chē)企必須快馬加鞭，否則會(huì)被淘汰。

　　巨量引擎汽車(chē)數(shù)據(jù)策略研究院負(fù)責(zé)人唐紅旭表示：字節(jié)跳動(dòng)最大的優(yōu)勢(shì)是數(shù)據(jù)，通過(guò)客戶瀏覽行為和關(guān)心進(jìn)行建模分析，從而了解客戶對(duì)汽車(chē)品牌的喜好、購(gòu)車(chē)需求和消費(fèi)能力，為車(chē)企的營(yíng)銷提供參考和幫助。當(dāng)然，數(shù)據(jù)池是字節(jié)跳動(dòng)和車(chē)企需要共同合作、長(zhǎng)期探索和挖掘的，不僅是營(yíng)銷一個(gè)方面。

　　J.D.Power中國(guó)區(qū)新能源與汽車(chē)智能化業(yè)務(wù)副總裁任洪艷總結(jié)說(shuō)：數(shù)字化是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代的一個(gè)工具，不是目的，數(shù)字化是一個(gè)“術(shù)”，“道”應(yīng)該是不斷提升用戶體驗(yàn)，轉(zhuǎn)化用戶價(jià)值。通過(guò)不斷地提升汽車(chē)企業(yè)的快速反應(yīng)能力，達(dá)到品牌與用戶的共情共生，這是汽車(chē)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的目標(biāo)。

　　結(jié)語(yǔ)：

　　未來(lái)已來(lái)，以電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為趨勢(shì)的汽車(chē)“新四化”正在重塑全球汽車(chē)行業(yè)新格局。廣州國(guó)際車(chē)展高峰論壇，集聚各界人士，為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)更好應(yīng)對(duì)前所未有的大變局把脈、問(wèn)道。中國(guó)汽車(chē)企業(yè)必將順應(yīng)“新四化”發(fā)展趨勢(shì)，“跨界”創(chuàng)新，與互聯(lián)科技等行業(yè)融合發(fā)展，邁向更加美好的明天。

　　同時(shí)，時(shí)代在變，傳統(tǒng)車(chē)展也將被改變。2021首屆中國(guó)（天津）國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)將于2021年9月在天津國(guó)際會(huì)展中心舉辦。屆時(shí)，天津車(chē)展希望將共同生活、生長(zhǎng)與影響互相存在的理念進(jìn)行植入，通過(guò)主題公園效果作為連接元素，引導(dǎo)參觀者更為深入地融入展會(huì)之間，去感受產(chǎn)品的魅力及企業(yè)的理念。敬請(qǐng)期待！