2020廣州車展即將在11月20日正式開幕，作為年度收官之戰(zhàn)，今年的車展依舊重磅新車云集，特別是自主品牌，今年更帶了眾多設(shè)計前衛(wèi)、技術(shù)先進(jìn)、且關(guān)注度較高的高端的“硬貨”。今天我們就帶大家提前預(yù)覽一下廣州車展最硬核的十款“王牌”明星車。

●長安UNI-K

▲核心賣點：創(chuàng)新“無邊界”外觀，高端國貨新選擇。

這臺UNI-K的定位明顯高于之前的UNI-T，車長4865mm，軸距2890mm，妥妥的中型SUV標(biāo)準(zhǔn)，且軸距相比比亞迪唐、星途TX、領(lǐng)克05都有一定優(yōu)勢，整車造型也散發(fā)出濃郁的運動氣質(zhì)。“無邊界”的前格柵設(shè)計確實很有特色，另外高位剎車燈、隱藏門把手、四出排氣等也是年輕人喜聞樂見的潮流元素。

方向盤上沿和下沿都是平直設(shè)計，而儀表盤和中控屏則采用前后分層設(shè)計，各個細(xì)節(jié)都充分體現(xiàn)出長安汽車對高端SUV的最新理解。至于動力部分，官方曾透露該車會使用全新藍(lán)鯨2.0T發(fā)動機(jī)，并配愛信8AT變速器，目前還不清楚新發(fā)動機(jī)的技術(shù)應(yīng)用和賬面數(shù)據(jù)相比現(xiàn)役的第一代有哪些變化。

●比亞迪秦PLUS

▲核心賣點：最新插混動力，不充電油耗也很低。

漢EV和漢DM無疑是今年的比亞迪汽車的“王牌”，C級車的定位確實偏高了點，不太接地氣。而定位為A+級轎車的秦PLUS無疑會有更廣泛的受眾群體，設(shè)計上卻與前者有很多相似之處。

更為重要的是，秦PLUS DM首次采用了比亞迪最新開發(fā)的DM-i混動系統(tǒng)，其搭載的1.5L發(fā)動機(jī)（阿特金森循環(huán)）有著15.5：1的超高壓縮比，熱效率達(dá)到了43%，配合類似豐田或本田的E-CVT動力耦合機(jī)構(gòu)（雙電機(jī)），不充電油耗也能做到3.8L/100km。再加上插混車的身份（綠牌、免稅），如果價格控制在15萬左右，對北上廣地區(qū)的消費者無疑極具誘惑力。

●廣汽傳祺EMPOWER

▲核心賣點：全新運動轎車，“鉅浪動力”。

目前關(guān)于這臺運動轎車的信息還很少，可以肯定的是其定位差不多在現(xiàn)款GA4和GA6之間，凌厲的前臉線條勾勒，轎跑風(fēng)格的C柱造型，外加長軸距的設(shè)定透露出其與眾不同的身份。

而根據(jù)此前消息，該車將基于廣汽傳祺最新的GPMA架構(gòu)打造，其配備的“鉅浪”系列的動力總成，創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用將帶來更出色的低扭性能和省油表現(xiàn)。參考之前信息，“鉅浪動力”包含1.5L、2.0L兩個排量的動力平臺，并可兼容插電式混動系統(tǒng)，并提供雙離合和8AT兩種變速器可選。

●奇瑞艾瑞澤5 PLUS

▲核心賣點：內(nèi)外細(xì)節(jié)調(diào)整，功能配置升級。

這款車應(yīng)該算現(xiàn)款艾瑞澤5的升級版，奇瑞為其設(shè)計了兩種前臉造型，但講道理都談不上有多好看。重點在于功能配置的升級，已經(jīng)能達(dá)到L2級駕駛輔助，另外Lion雄獅3.0智云交互、AI人臉識別、無線充電等等也算是這個級別的越級配置。

作為改款升級版本，艾瑞澤5 PLUS對比上面幾位中高端轎車或SUV缺失有點缺乏誠意，好在奇瑞的1.5T+CVT動力總成一直有著非常不錯的經(jīng)濟(jì)性和低扭表現(xiàn)，配上更豐富的智能配置，如果價格控制在10萬以下還是有一定市場潛力的。

●北汽BJ30

▲核心賣點：外觀很硬氣，都市SUV中的“非主流”。

這臺BJ30延續(xù)的是北京越野家族式設(shè)計語言，整車看起來極具越野氣質(zhì)，有那么點BJ40的感覺。雖然看起來硬氣，不過其底盤實際上是非承載式車身，好歹使用了專業(yè)的前后包圍，通過性比起主流的都市SUV還是有優(yōu)勢的。

動力方面，新車將搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率156馬力，峰值扭矩230牛·米，與之匹配的是6AT變速箱。底盤部分為前麥弗遜后多連桿懸架布局。對于喜歡硬派風(fēng)格SUV的消費者來說，這款車還是很有吸引力的。

●豐田漢蘭達(dá)

▲核心賣點：全新?lián)Q代車，首推混動版本。

憋了一年多，來自TNGA架構(gòu)下的GA-K平臺的第四代漢蘭達(dá)終于要在今年底國內(nèi)首發(fā)亮相，其相比現(xiàn)款最大的亮點就是改用了全新動力總成，首次提供2.5L油電混動版可選，油耗將控制在5.0L/100km左右，這對一臺七座中型SUV而言無疑是絕對的核心競爭力。

從海外版來看，新漢蘭達(dá)的底盤“含金量”也比現(xiàn)款更高，例如，前輪轉(zhuǎn)向節(jié)改成了鋁合金材質(zhì)，以降低簧下質(zhì)量提升操控性；后懸采用了雙片焊接的鋼制縱臂，以保證應(yīng)對復(fù)雜路況時的剛性。

●豐田傲瀾/凌尚

▲核心賣點：與凱美瑞/亞洲龍同平臺，2.0L+CVT動力。

一汽豐田和廣汽豐田的這兩臺新產(chǎn)品都是典型的A+級轎車，主要以大眾速騰為競爭對手，價格預(yù)計也在15萬左右。

很多人會把傲瀾和凌尚理解為卡羅拉/雷凌的“拉皮”，而實際上這兩臺車都是GA-C平臺的產(chǎn)物，就血統(tǒng)而言其實跟凱美瑞/亞洲龍的關(guān)系更親近一點。這一點我們從2.0L+CVT的動力總成也能看得出來。

值得注意的是，未來國產(chǎn)卡羅拉和雷凌的都將換裝豐田最新的M15A 1.5L直列三缸發(fā)動機(jī)，定位會明顯下探，價格甚至有可能下探到10萬以下，這樣一來豐田在家轎轎車領(lǐng)域的布局會更加細(xì)化。

●奧迪A3

▲核心賣點：中國特色加長，小號A4。

跟高爾夫一樣，奧迪A3也是大眾MQB Evo平臺的產(chǎn)物，在國產(chǎn)后繼續(xù)提供兩廂版和三廂版可選，其中三廂版進(jìn)行了本土化的加長處理，配合全新設(shè)計，整車看起來有那么點小號A4的感覺。

奧迪A3同樣無緣大眾的1.5T EVO發(fā)動機(jī)，國產(chǎn)版依舊搭載150馬力的1.4T發(fā)動機(jī)，并配7速雙離合變速器，明年有可能會重新推出2.0T版本。

●標(biāo)致4008/5008

▲核心賣點：內(nèi)外大變樣，品質(zhì)感更好。

全新4008/5008依舊延續(xù)海外版的設(shè)計，前臉明顯朝208、2008靠攏，點陣式的前格柵更有設(shè)計感，大燈融入“淚眼”元素，同樣很有辨識度。法系車的內(nèi)飾經(jīng)常不拘一格，給人以驚喜，這款5008作為SUV序列的旗艦更是充分凸顯標(biāo)致對法式高端豪華氛圍的獨到理解，質(zhì)感很不錯。

東風(fēng)PSA依舊很久沒更新動力總成了，中期改款的4008和5008大概率會沿用現(xiàn)款的1.6T/1.8T發(fā)動機(jī)，其最大功率分別為170馬力、211馬力。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機(jī)匹配的是依舊是愛信6AT或8AT。后懸依舊是扭力梁，并且全系無四驅(qū)版。

●邁巴赫S級/GLS

▲核心賣點：基于W223，壕到?jīng)]朋友。

在全新一代S級（W223）的基礎(chǔ)上，梅賽德斯-奔馳將在廣州車展推出全新邁巴赫S級車型，設(shè)計師們對于頂級豪車又有了哪些全新理解，無疑十分值得期待。

與此同時，奔馳旗下的全尺寸SUV——GLS也將首次推出邁巴赫系列，參考海外版，其內(nèi)外設(shè)計相比普通版有顯著差異，并將搭載帶48V輕混動力的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，同樣是本屆廣州車展最值得關(guān)注的豪車。