四缸機(jī)助別克英朗重新起航 干得過大眾朗逸嗎？

重啟1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的別克英朗，能干得過大眾朗逸嗎？

重在提升行駛質(zhì)感 測試新款英朗48V輕混版

這一次我們體驗(yàn)的2021款英朗，最大的變化就是加入48V輕混技術(shù)，那有了這套技術(shù)加持后，新英朗會(huì)給我們帶來怎樣的新體驗(yàn)?zāi)兀?/p>

不削峰也能填谷 試駕48V輕混別克英朗

走過路過不要錯(cuò)過，買車加送一套48V輕混系統(tǒng)啦！

三缸也有好選擇 本田享域?qū)Ρ葎e克英朗

三缸+渦輪+小排量這三件套加持的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在普通家轎市場站穩(wěn)了腳跟，并且搭載這些發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品銷量并不低，可見消費(fèi)者的接受程度還是挺高的，就比如今天這篇文章里的享域和英朗，都是同級(jí)別車型中比較熱門的選擇，同時(shí)也是綜合實(shí)力比較強(qiáng)的選擇，但誰的表現(xiàn)會(huì)更好呢？

別克英朗1.3T：沒想到測試成績還挺不錯(cuò)

2019款別克英朗自從去年上市后，其關(guān)注度一直未減。當(dāng)然，或許是隨著越來越多的小排量車型問世，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)開始被大家接受的緣故。而且從今年的銷量數(shù)據(jù)來看，英朗也確實(shí)穩(wěn)居了美系車銷量排行榜的第一位，那為啥今年英朗的市場熱度會(huì)如此之高?它的表現(xiàn)究竟如何?此次，我們也對(duì)其進(jìn)行了一次全方位的體驗(yàn)。

新車12月上市，搭載增程式/純電動(dòng)……嵐圖透露了這些信息

嵐圖在日前舉行了技術(shù)分享會(huì)，除了公布了首款新車的發(fā)布具體時(shí)間以外，還透露了不少未來發(fā)展動(dòng)向，關(guān)于此次發(fā)布會(huì)的各種相關(guān)信息，全都在本文里。

730億歐元！大眾將提升電動(dòng)車、自動(dòng)駕駛研發(fā)預(yù)算

按照規(guī)劃，大眾到2030年將在歐洲、美國以及中國市場生產(chǎn)2600萬輛電動(dòng)車，這當(dāng)中MEB平臺(tái)的車型將達(dá)到70%，達(dá)到了1900萬輛，而另外的700萬輛則基于PPE平臺(tái)（比MEB平臺(tái)級(jí)別更高、性能更強(qiáng)，未來會(huì)給到奧迪、保時(shí)捷以及賓利等豪華品牌使用）。

今生注定無對(duì)手？ 試駕坦克300越野版

常規(guī)的介紹，只要喜歡這款車的人肯定已經(jīng)非常了解了。這次我主要給大家說一下，這款車的一些信息點(diǎn)以及駕駛感受。

一個(gè)盡職的打工人 測試中期改款本田CR-V混動(dòng)

每一款CR-V，都在用心為車主服務(wù)

吉利星瑞這招降維打擊 有抗衡朗逸的實(shí)力嗎？

面對(duì)合資為王的緊湊級(jí)轎車這個(gè)細(xì)分市場，特別是老牌對(duì)手大眾朗逸，星瑞這招降維打擊能否絕地反擊？下面我們來對(duì)比一下。