要舒適還是要實用 樓蘭對比漢蘭達(dá)

隨著國內(nèi)人們消費(fèi)能力的提升，外加激烈的SUV競爭市場，不少消費(fèi)者已經(jīng)將消費(fèi)矛頭從剛好夠用的緊湊型SUV指向更舒適更大的中型SUV市場。而今天，小編主要從舒適性和實用性兩個方向為大家?guī)韮煽钊障抵行蚐UV最具代表性的產(chǎn)物：樓蘭和漢蘭達(dá)。

更進(jìn)一步 測試樓蘭2.5SC四驅(qū)混動旗艦版

與其說是30萬級別SUV市場的火爆讓新一代樓蘭一雪前恥，倒不如說是它自個兒的提升才造就了這大快人心的逆襲傳奇——新一代樓蘭在全盤繼承初代舒適實用省心的基礎(chǔ)上，顏值暴增而且價格回落，說實話哪有不火的道理？但除此之外，這臺車型還將會給我們帶來哪些耳目一新或者令人印象深刻的東西呢?下面為你解答。

舒適為王 測試全新日產(chǎn)樓蘭2.5L

舒適是日產(chǎn)的代名詞，而樓蘭作為東風(fēng)日產(chǎn)的旗艦車型，必定會使出十八般武藝來展示自己的金漆招牌。此外，除了舒適以及更舒適之外，這臺車型還將會給我們帶來哪些耳目一新或者令人印象深刻的東西呢?下面為你解答。

重新來過 評測全新樓蘭2.5T混動旗艦版

要說什么樣兒的車型能夠抓住大眾的記憶？按常理講，我覺得要么是在我的興趣領(lǐng)域，有著出彩兒作為的“拔尖兒型”；要么就是有著好幾十年悠久的歷史背景，與處在不同歲數(shù)、不同生活階段的我都可以接上軌的“經(jīng)典情懷型”；再要么就是馬路上比比皆是，一抬眼皮就一輛的高銷量“成功型”。不管是哪種，它們都會用漂亮的成績勾住我的注意力。但有這么一款車?yán)?，它既不是我好的那一類，同時也沒有太過傳奇的家族史，見它的次數(shù)兩只手就可以數(shù)的過來，但是也會反常規(guī)般讓我時常想起，這款車就是本文的主角－樓蘭。

入門版配置高 東風(fēng)日產(chǎn)新樓蘭購車手冊

東風(fēng)日產(chǎn)新一代樓蘭共推9款車型，含兩款2.5L自吸車型以及兩款2.5T混動版本，售價區(qū)間為23.88-37.98萬。

在自動駕駛的路上，百度Apollo走了多遠(yuǎn)？

作為L4級自動駕駛最受關(guān)注、最得資本青睞的應(yīng)用場景，RoboTaxi已成為熱門賽道...

30萬小眾純電SUV比拼，深度對比騰勢X/合創(chuàng)007，你會選誰？

30萬，你會選品牌名氣大的還是這類小眾品牌？

7座車也能享受六年免檢！公安部推12項交管新措施

10月22日，公安部召開新聞發(fā)布會，通報“異地辦”“便捷辦”“網(wǎng)上辦”等三個方面12項公安交管優(yōu)化營商環(huán)境新措施。

1.5T你好！1.3T再見！測試2021款別克君越552T

盡管現(xiàn)在的三缸機(jī)并不意味著“低端和落后”，但是消費(fèi)者不認(rèn)可卻是事實。面對這種情況，2021款君越低配車型也換回1.5T。

更輕更安全 五菱是如何將高端鋼材放到入門級車的？

隨著國民經(jīng)濟(jì)的增長，用戶對車輛安全的關(guān)注比以往時期要更多，尤其是在家用車領(lǐng)域。