【太平洋汽車網(wǎng) 天津商家活動】疫情過后公共交通癱瘓，總覺得要再增購一臺車，避免限號帶來的困擾，于是就開始了我的選車歷程。

　　不是什么小白，當(dāng)然除了品牌車型喜好，先得看看二手車保值率，看了看今年的J.D. Power聯(lián)合58同城、優(yōu)信發(fā)布了二手車保值率排名。三年保值率，所有品牌只有雷克薩斯整體保值率超過65%，其中雷克薩斯ES（詢底價|查參配）車型達到68%，在豪華車里排名第一。很多人以為混動車不如汽油車保值，而事實上雷克薩斯的混動車型保值率跟汽油車沒有差別。

　　混動對雷克薩斯對我至關(guān)重要

　　豐田汽車大力推動混合燃料發(fā)動機，甚至將其推動到高端市場，證明豐田汽車有雄心壯志將研發(fā)混合燃料發(fā)動機定位成長期的戰(zhàn)略和追求。甚至豐田汽車可謂是力排眾議，因為在當(dāng)時，它的美國以及日本同行們對于這項技術(shù)都抱著懷疑的態(tài)度。

　　雷克薩斯在產(chǎn)品企劃時并非以評測數(shù)據(jù)為唯一標(biāo)準。雷克薩斯看重“體驗”，這讓雷克薩斯在當(dāng)時國內(nèi)流行的德國式數(shù)據(jù)評測中吃了大虧——雷克薩斯很有價值的功能點并沒有數(shù)據(jù)對比表格可以填寫，只能口口相傳。比如，在同等提速能力下，雷克薩斯在平順上，下了很大功夫。雷克薩斯的靜謐性做到了行業(yè)標(biāo)桿，而當(dāng)時大家不怎么評價這一點。雷克薩斯是座椅舒適性革新的旗幟，他們率先做出按摩座椅、獨立行政座椅。雷克薩斯車內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)也是一絕，車主總覺得自家車的空調(diào)制冷更快。2007年的雷克薩斯LS 600hL設(shè)在車廂頂部的紅外線感應(yīng)器能探測人體溫度，人在入睡后體溫會降低，系統(tǒng)會自動將車內(nèi)溫度提高，以免著涼……

　　綜合評定，一定就是要買一輛混動車就是我的目標(biāo)了

　　我一個同事最近體驗了全新雷克薩斯LM，他說全新LM電動窗的上升速度不是恒定的。開始上升時較快，上升至接近完全關(guān)閉時就會變慢。如果人有關(guān)窗的動作，最開始心態(tài)是很急的。這種小細節(jié)都考慮到了去年，我的同事就買了ES300hm擁有ES 300h后，她說自己對于油價變得特別不敏感，基本上一個月才加一次油。而且，雷克薩斯ES 300h加的是92號汽油！在售后維修方面，她表示也無感知。雷克薩斯故障少，配合上6年或15萬公里免費保修保養(yǎng)——基本等于沒費用。

　　很多人以為雷克薩斯ES的動力不足，這是一個巨大的誤區(qū)，因為你是在無視雷克薩斯ES 300h的存在。你沒有開過，就腦補它起步提速不行，腦補它中后段提速不行。而且談動力不談平順就是耍流氓。雷克薩斯ES 300h在確保你能”起飛”的前提下，它還解決了加速頓挫、減速拖拽的問題。推背感，這是過程指標(biāo)。當(dāng)你需要提速或者超車時，閑庭信步地完成才是王道。“雷克薩斯的產(chǎn)品是基于場景和用戶體驗來設(shè)計的，不是為了數(shù)據(jù)而設(shè)計的。后者容易，而前者難。”

　　你要品，要細品。很少聽到雷克薩斯車主被貼上“浮躁”、“浮夸”的標(biāo)簽，“溫暖”、“品質(zhì)生活”是雷克薩斯車主的特點。對于混動車主而言，他們還額外獲得了“很酷”的認同。

　　很多人選擇雷克薩斯都是因為口口相傳。她成功推薦了三個性格相似的朋友購買了雷克薩斯。

　　對于用戶而言，品牌的氣質(zhì)有時候是車主氣質(zhì)的最大公約數(shù)，氣質(zhì)相似的用戶總會選擇相似的品牌。然而品牌的氣質(zhì)如何被用戶感知卻是難題。

　　巨大的差異化。

　　除了服務(wù)，雷克薩斯也是技術(shù)品牌，大V評測必不可少，說到差異化，在知乎上有一個很火的話題，為什么說起豪華品牌混合動力技術(shù)必提雷克薩斯？

　　姚一、Brandon Lu、朱玉龍、彭煜曦、張抗抗等等一眾大神，都分享了自己的看法。我抽幾個印象深刻的“句子”分享給大家。

　　張抗抗：混合動力的目的并不只是為了省油，它提高了動力性和駕駛體驗的潛力。

　　Brandon Lu：搞得早、賣得多、種類全、性能好。種類全：前置前驅(qū)、前置后驅(qū)、四驅(qū)幾種驅(qū)動模式均可以搭配混動。對性能好的定義不僅僅是省油、加速，還包括平順和靜謐。

　　朱玉龍：2017年雷克薩斯不同混動車型應(yīng)對2020年的中國油耗標(biāo)準都不費力，可見其戰(zhàn)斗力之強。

　　姚一：2017年，SAE（汽車工程師學(xué)會）世界大會的五篇報告圍繞著搭載在雷克薩斯LC 500h上的新型混動系統(tǒng)（雷克薩斯稱之為多級全混動科技）Multi Stage Hybrid的研究。五個演講分別探討這個技術(shù)的研發(fā)進程和降噪手段，而混動系統(tǒng)的振動和噪聲一直是各家的難題。雷克薩斯在軸系間添加了一個降噪環(huán)（Tolerance Ring）。這個東西貌不驚人。但是作用卻著實了得，將整體的噪聲降低56%。這個環(huán)的重點，并不在于其機械設(shè)計，而在于其材料選擇。在論文演講之后，有一位現(xiàn)場聽眾提問了降噪環(huán)的材料，主講的Hiroyuki Tateno表示實在抱歉，這是機密。之后一位問道，“請問這一系統(tǒng)研發(fā)了多久？” Hiroyuki Tateno肅然答道：十年！

　　看了這么多的新聞和評測，最終去店里看了新車，交了定金，很快就要成為雷克薩斯混動車主了。ES 300h官方給出6年或15萬公里免費保修保養(yǎng)，動力電池更提供10年或25萬公里的無憂承諾，在金融方面，店頭可以給出中信銀行15萬額度的免息貸款。

　　今年雷克薩斯在中國推出了四款智·混動特別限量版車型——2020雷克薩斯ES 300h、NX 300h、RX 450h、以及RX 450hL智·混動特別限量版。其中雷克薩斯ES 300h特別限量版，配備了專屬銀色涂裝格柵，配置上在卓越版的基礎(chǔ)上，增加了矩陣式LED遠近光照明大燈、Ｍark Levinson?高級音響系統(tǒng)等配置，聽說還會有隨車附贈的專屬碳纖維紋理鋁鎂合金旅行箱，NX 300h、RX 450h、RX 450hL特別限量版，也都有類似的超值配置和小驚喜，感興趣的朋友可以進店看看。

（圖片由天津中升雷克薩斯店提供）