【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

從2020款長安CS75推出的14款車型當(dāng)中，我們可以發(fā)現(xiàn)，新車提供多個(gè)版本車型可選，不僅是MT版車型，還提供了7DCT和6AT版車型可選，并且全系搭載代號(hào)為藍(lán)鯨系列的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，全系都滿足了國六排放標(biāo)準(zhǔn)，有效提升了在同級(jí)別中的競(jìng)爭(zhēng)力。

小編近日從太平洋汽車網(wǎng)益陽車市行情了解到：益陽華捷長安汽車店內(nèi)長安CS75現(xiàn)車充足，近期購車現(xiàn)金優(yōu)惠高達(dá)1.3萬。長安CS75全新上市、動(dòng)力升級(jí)、外觀升級(jí)、科技升級(jí)、內(nèi)飾升級(jí)，車評(píng)官方極力推薦的一款家用SUV，同級(jí)別最節(jié)油實(shí)力派選手，更多優(yōu)惠詳情請(qǐng)電話咨詢或到店咨詢，預(yù)約到店試駕更有驚喜贈(zèng)送！

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在外觀方面，2020款的CS75要比原來的老款時(shí)尚、個(gè)性了很多，和現(xiàn)在的同級(jí)別對(duì)手相比，并不會(huì)有過時(shí)的感覺，但平心而論，這顏值和CS75 PLUS相比，明顯會(huì)敗下陣來，這叫做不怕不識(shí)貨，就怕貨比貨，呵呵，不過考慮到售價(jià)，還是能夠讓人接受的，最起碼很耐看。

前臉給人一種老好人的感覺，很容易讓人親近，進(jìn)氣格柵內(nèi)部輔以橫幅鍍鉻填充，拉寬了視覺效果，同時(shí)還增加了精致感，另外兩側(cè)大燈內(nèi)部配備了透鏡，標(biāo)配了全LED遠(yuǎn)近光以及LED日間行車燈，帶有自動(dòng)頭燈、大燈高度可調(diào)以及延時(shí)關(guān)閉功能，這些都是年輕人很喜歡的東西。

在霧燈區(qū)域，還有著類似獠牙狀的裝飾，前機(jī)蓋上也有著散熱口的造型，不過僅僅只是裝飾而已。

在尺寸方面，長安CS75的個(gè)頭可并不小，屬于主流緊湊型SUV的身材，長寬高分別達(dá)到了4650*1850*1705mm，軸距達(dá)到了2700mm。從側(cè)面來看，硬朗的腰線延伸至了尾部，側(cè)窗下方有著一條鍍鉻進(jìn)行點(diǎn)綴，再配上樣式精美的槍灰色輪轂，還是很吸引人眼球的。

從后面來看，CS75的尾部和它的大哥CS95很是相似，層次分明，貫穿式的燈組是現(xiàn)在很流行的設(shè)計(jì)，內(nèi)部使用了全LED光源，點(diǎn)亮后非常漂亮，底部還有黑色包圍以及雙邊兩出式排氣，進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)感。

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長安CS75在內(nèi)飾方面，沒有CS75 PLUS那么上檔次，可簡(jiǎn)約的中控臺(tái)，配以寬大的金屬拉絲面板，讓車廂內(nèi)的氛圍給人的感覺還是挺舒服的，經(jīng)常碰觸的地方都是搪塑軟性材質(zhì)覆蓋，門把手處還有一些細(xì)節(jié)的地方，使用了皮質(zhì)包裹，平底運(yùn)動(dòng)型多功能方向盤樣式精美，握感很舒服。

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在配置方面，2020款長安CS75標(biāo)配了倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、多種駕駛模式切換、上坡輔助、電動(dòng)天窗、無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、皮質(zhì)多功能方向盤、7英寸液晶儀表、仿皮座椅、10.25英寸中控屏、手機(jī)互聯(lián)和映射。

到了中配車型，還多出來了車側(cè)盲區(qū)影像、定速巡航、可開啟的全景大天窗、GPS導(dǎo)航、導(dǎo)航路況顯示、車聯(lián)網(wǎng)，高配車型還擁有前駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、10.25英寸全液晶儀表、內(nèi)置行車記錄儀、真皮座椅等等，整體配置水平能讓人滿意。

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長安CS75在空間表現(xiàn)方面也十分出色，得益于不錯(cuò)的車長和軸距，坐進(jìn)后排，直接翹起二郎腿都沒有問題，車內(nèi)的通透性也很好，不會(huì)有壓抑感，再加上寬大厚實(shí)的座椅，后排空調(diào)出風(fēng)口，頭枕以及中央扶手的配備，保障了一定的乘坐舒適性，并且座椅支持放倒，擁有面積超大的后備廂。

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在動(dòng)力方面，長安CS75搭載了一臺(tái)代號(hào)JL476ZQCF的藍(lán)鯨1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了178馬力，與CS75 PLUS的1.5T為同款，不過在變速箱方面，CS75匹配的是6擋手動(dòng)和7擋雙離合變速箱，底盤采用了前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。

開起來后，低扭略顯偏肉，可中段的爆發(fā)力比較好，駕駛感受和CS75 PLUS的1.5T車型實(shí)際上是差不多的，底盤懸架調(diào)校的偏硬一些，好處是能夠?qū)嚿淼礁玫闹危孢m度會(huì)有些降低。

結(jié)語：長安CS75老當(dāng)益壯，各方面的表現(xiàn)都比較均衡，還是有一定市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的，作為家用的話是個(gè)很好的選擇，不過我感覺還是要等等再下手，因?yàn)?020款的CS75在性價(jià)比方面并不是很高，優(yōu)惠力度還是小，與CS75 PLUS沒有形成明顯的價(jià)差，也就是說沒有讓人特別心動(dòng)的感覺，另外變速箱方面CS75 PLUS可是愛信6AT，如果后期能加大優(yōu)惠的話，應(yīng)該更容易打動(dòng)消費(fèi)者的心。

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[注]：文章內(nèi)的價(jià)格為編輯在“市場(chǎng)前線”真實(shí)采集到的當(dāng)日價(jià)格，由于汽車價(jià)格變化多端，同時(shí)此價(jià)格是經(jīng)銷商的個(gè)體行為，所以價(jià)格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價(jià)格信息與圖片拍攝地點(diǎn)無關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽01）

但是在同級(jí)別當(dāng)中，我們可選擇的車型非常多，主流的國產(chǎn)緊湊級(jí)SUV有，哈弗H6和吉利博越等等，從產(chǎn)品力來看，這三款車型的差距都不是很大，但是我們從外觀造型來看，長安CS75相比哈弗H6和吉利博越并沒有優(yōu)勢(shì)。