作為一名攝影愛(ài)好者,神奇、厚重、蒼涼而又充滿(mǎn)張力的西藏一直是我心馳神往的地方。前兩天,我在北京參加了偶像宗同昌老人的個(gè)人攝影展,影展以“阿里之約”為主題,記錄了宗同昌老人歷時(shí)35年、數(shù)次深入西藏阿里地區(qū)科考記錄的珍貴影像。看著一幅幅堪比“國(guó)際大片”的影像,我再一次被西藏阿里的壯闊所震撼。

　　影展期間,宗老分享了鮮活影像背后神秘阿里那些不為人知的故事,一張張照片更激發(fā)起我對(duì)“人間圣境”的向往。宗老還介紹了陪伴它一同跨越西藏的得力“伙伴”——哈弗H9。在宗老眼里,哈弗H9就是一輛兼顧轎車(chē)體驗(yàn)、越野車(chē)性能,同時(shí)穩(wěn)定性極佳的工作好幫手。

　　影展結(jié)束以后,我久久不能平靜,甚至想立刻動(dòng)身出發(fā)前往阿里,感受最原始的自然風(fēng)貌。朋友老劉是一位越野狂熱愛(ài)好者,一年365天都在走南闖北。當(dāng)?shù)弥矣幸庀蚯巴⒗锱臄z時(shí),老劉與我不謀而合,當(dāng)即決定帶上行李和他的“老山貓”與我一同出發(fā)。由于深受宗老的影響,出發(fā)前我租了一輛哈弗H9-2020款,想親身體驗(yàn)偶像當(dāng)時(shí)的感受與經(jīng)歷。

陪我一路風(fēng)雨兼程的哈弗H9-2020款

　　渦輪增壓才進(jìn)藏必備“利器”

　　我們一行6人、從康定出發(fā),全程大約三千四百公里。途徑拉薩、珠峰,一路美景不斷。哈弗H9-2020款非常給力,2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力十分強(qiáng)勁,在5000米的東達(dá)山起步一點(diǎn)也不肉,再合理運(yùn)用各種越野模式,抓地性非常可靠。

終于得見(jiàn)岡仁波齊,運(yùn)氣不錯(cuò)

318線的姊妹湖

哈弗H9-2020款

　　不過(guò),高原氣候給我們帶來(lái)了不小的考驗(yàn),大家紛紛出現(xiàn)了高原反應(yīng)。老劉那輛帕杰羅在海拔逐步升高的時(shí)候,動(dòng)力明顯減弱,與我們拉開(kāi)了不小的距離。中途停車(chē)休息的時(shí)候,老劉說(shuō),帕杰羅是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),會(huì)隨著海拔的升高導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能吸取足夠的氧氣充分燃燒,才會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。

　　全速ACC自適應(yīng)巡航,復(fù)雜路段如履平地

　　短暫的休息后,我們又踏上了“西去”的路。這一程都是筆直平坦的公路,大約700公里左右,一路上都有加油站,不用擔(dān)心車(chē)子沒(méi)油,就是油費(fèi)稍微貴點(diǎn)。由于早上啟程的時(shí)間比較早,開(kāi)著開(kāi)著我打起了哈欠,為了保證行車(chē)安全,我打開(kāi)了哈弗H9-2020款的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。這個(gè)功能具有四擋距離調(diào)節(jié)、能自動(dòng)跟隨前車(chē)加速或減速,在與前車(chē)、行人之間小于安全距離的時(shí)候會(huì)主動(dòng)輔助制動(dòng),減免碰撞事故。有了這個(gè)功能,我只需要控制方向盤(pán)就可以,偶爾還能看看窗外的景色,十分悠哉。

哈弗H9-2020款

　　老劉就沒(méi)有我這么好的運(yùn)氣了,他的帕杰羅是老一代的定速巡航,雖說(shuō)可以保持車(chē)輛以固定速度行駛,但開(kāi)啟時(shí)非常麻煩,需要保持車(chē)輛時(shí)速40km以上,再按開(kāi)關(guān)鍵、RES鍵才能開(kāi)啟。

帕杰羅

　　適時(shí)四驅(qū)VS全時(shí)四驅(qū)

　　行駛至唐古拉山,路況開(kāi)始變得惡劣、復(fù)雜,有時(shí)很平坦、有時(shí)很崎嶇。這時(shí),哈弗H9-2020款適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)就顯現(xiàn)出來(lái)了,電控系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)分配前后輪的扭矩,完全不需要我手動(dòng)操作。正常行駛時(shí),它以前輪驅(qū)動(dòng)行駛;當(dāng)前輪打滑時(shí),系統(tǒng)將自動(dòng)切換分配動(dòng)力至后輪,增強(qiáng)防打滑能力。不得不說(shuō),哈弗H9-2020款對(duì)我這樣的越野小白來(lái)說(shuō),實(shí)在是太友好了。

哈弗H9-2020款

　　帕杰羅的超選四驅(qū)可謂是名聲在外,當(dāng)初老劉也正是看中這一點(diǎn)才把它從4S店帶回了家。老劉介紹說(shuō):這個(gè)超選四驅(qū)可以在2H、4H擋位間隨意切換,當(dāng)處于4H位置時(shí),它相當(dāng)于一臺(tái)全時(shí)四驅(qū)車(chē)型,可以提供不錯(cuò)的抓地力和驅(qū)動(dòng)力。但不足之處在于中央差速器為較為特殊的電控粘液耦合器(VCU),應(yīng)付一般路況毫無(wú)問(wèn)題,但如果長(zhǎng)時(shí)間處于極端情況下,它的可靠性還不如傳統(tǒng)的純機(jī)械齒輪分動(dòng)箱,位置傳感器、伺服電機(jī)出問(wèn)題都會(huì)導(dǎo)致掛不上四驅(qū)。老劉說(shuō)了一大堆專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ),在我來(lái)聽(tīng)猶如天書(shū),但老劉還說(shuō)了一句:哈弗H9這車(chē)確實(shí)比帕杰羅強(qiáng)不少。

帕杰羅

　　最后

　　經(jīng)過(guò)兩天一夜的趕路,經(jīng)過(guò)了那曲、日喀則、薩嗄、札達(dá)、獅泉河等地,我們終于達(dá)到了目的地——阿里。這里有最古老的文明,所行之及皆有歷史的痕跡,“象雄文明”、“苯教文化”和“古格王朝”這樣博大精深的古代藏族文明體系都發(fā)源于此。親眼看到了這令人嘆為觀止的景象,我才終于明白為何宗老35年來(lái)一次次只身涉險(xiǎn)深入考察。

　　也是因?yàn)檫@次的西藏?cái)z影之旅,讓我和哈弗H9-2020款有了最親密的接觸、讓我對(duì)它有了最深刻的了解。更難得是,通過(guò)這次穿越西藏,在心靈得到洗滌的同時(shí),我開(kāi)始重新審視自主品牌汽車(chē)。