【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

2020款別克GL8無論是陸上公務艙還是ES陸尊均配備的是2.0T四缸國VI發(fā)動機，最大功率和峰值扭矩參數(shù)相同，但最大功率比老款2.0T發(fā)動機稍低些，237馬力和350牛米的扭矩。

小編近日從太平洋汽車網(wǎng)益陽車市行情了解到：益陽申湘別克店內(nèi)現(xiàn)在購別克GL8售價低至23.29萬元。歡迎來電垂詢：400-815-0606轉(zhuǎn)6980！

別克GL8的車身的流線型具有極強的未來感。汽車風格延續(xù)家 族化設計理念，車頭前臉顯得非常高，兩側(cè)車燈造型頗為犀利，頭燈點亮后顯得很有精神氣。整車的側(cè)面線條依舊是別克獨到的外觀設計，妖嬈的身段更是展現(xiàn)的淋漓盡致！實用 的車身尾部凸顯敢堅定的姿態(tài)，尾燈組的細節(jié)經(jīng)過重新勾勒之后變得更新穎了。

2020款別克GL8最低價格多少_落地價格多少錢?益陽別克GL8實時報價 一降到底

2020款別克GL8使用的是9速手自一體變速箱，小巧的擋把造型與ES陸尊保持一致，操作起來也比老款的機械式擋把省力不少。兩款尊貴型還提供了換擋撥片，D擋以及M擋模式下均可實現(xiàn)手動降擋。

別克GL8新款的2.0T發(fā)動機雖然最大功率略低于老款機型，但實際體驗完全沒有肉的感覺，油]響應積極靈敏，長距離行駛應該是GL8必備的技能之一了，2.0T發(fā)動機動力儲備充裕，提速超車還是挺輕松的。

2020款別克GL8變速箱平順性由于此前的6AT，加速時升擋十分積極。換擋撥片在D擋和M擋模式下均可手動降擋。與多數(shù)家用車相比，別克GL8的體型還是偏大的，想要駕馭它需要對周圍環(huán)境有更好的感知力。

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底盤方面，2020款別克GL8懸架結(jié)構(gòu)基本沒有變化，前后懸架依舊為麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

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方向盤手感雖然輕巧，但車頭指向性并不是特別精準，輕松穩(wěn)定地駕駛才更符合它的氣質(zhì)。舒適的懸架取向遵循著別克GL8一貫的特色，有韌性的減震系統(tǒng)在應對減速坎等大幅顛簸時也能及時拉住車身，避免座艙顛簸幅度過大。

​全新2020款別克GL8座艙隔音表現(xiàn)在同級別MPV中稱得上"優(yōu)秀"，即使高速時有輕微的路噪和風噪，對乘客之間的交流幾乎不會造成影響。

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[注]：文章內(nèi)的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經(jīng)銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽01）

別克GL8的車身的流線型具有極強的未來感。汽車風格延續(xù)家 族化設計理念，車頭前臉顯得非常高，兩側(cè)車燈造型頗為犀利，頭燈點亮后顯得很有精神氣。整車的側(cè)面線條依舊是別克獨到的外觀設計，妖嬈的身段更是展現(xiàn)的淋漓盡致！實用 的車身尾部凸顯敢堅定的姿態(tài)，尾燈組的細節(jié)經(jīng)過重新勾勒之后變得更新穎了。