【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】哈弗品牌旗下最新車型第三代哈弗H6（詢底價|查參配）的上市發(fā)布會于8月30日盛大啟幕，圍繞“神車第三代青春造未來”的主題，全方位展現(xiàn)了神車的進化、匠心以及未來發(fā)展，而且還有乒壇冠軍張繼科、初代網(wǎng)紅羅永浩、抖音女王吳佳煜更是親自上陣為它打CALL!

　　此次發(fā)布的4款車型Plus版、Pro版、Max版、Supreme版，建議零售價格卻僅有11.59萬元、12.29萬元、12.89萬元、13.49萬元。那么，這一次，第三代哈弗H6作為長城三十而立之后獻上的一款戰(zhàn)略車型，能否捍衛(wèi)住SUV銷量排行榜冠軍的位置呢?我們來一一細品。

　　舒適與細節(jié)極致用心

　　座椅極致舒適。如果你喜歡坐軟沙發(fā)的話那你一定會愛上第三代哈弗H6的座椅，柔軟的坐墊能讓臀部深陷其中，徹底向舒適性傾斜，真的有種坐下去不想起來的感覺，而且配置方面，包括座椅加熱、主駕兩向電動腰托都給到了，可以充分緩解疲憊，為舒適度再次加分。

　　細節(jié)控得到滿足。此次，新車采用了換擋旋鈕設(shè)計，借助這一點實現(xiàn)了空間上的拓展，第三代哈弗H6在中控臺下方掏空了容積頗大的儲物格，前排乘客不必為隨身物品無處安放而犯愁，而且主副駕座椅還能充當(dāng)儲物格擋板的效果，在我們正常用車的情況下，基本不會出現(xiàn)網(wǎng)上經(jīng)常被大家吐槽的放手包容易掉下去卡剎車踏板的問題。還有一個小細節(jié)是副駕駛有一個隱藏式掛鉤，買麻辣燙面條之類的可以掛起來，不必擔(dān)心撒得到處都是。

　　行李廂非常便捷。小編在這里可真是要夸一下第三代哈弗H6在行李廂上的設(shè)計了，它的蓋板具有兩級可調(diào)的設(shè)計，本身已經(jīng)夠平整，實際的裝載能力很不錯，借著這個小設(shè)計能對垂直高度進行再次擴展，這無疑就創(chuàng)造了更多的容納可能。

　　硬件技術(shù)過關(guān) 三大件品質(zhì)優(yōu)良

　　看完了舒適度和細節(jié)的設(shè)計，我們要扒一扒車輛最為核心的部分了。首先，小編想請大家想一個問題：在造車功力上，自主品牌和合資品牌還有多少差距呢?在小編看來，設(shè)計方面自主品牌已經(jīng)有了自己的風(fēng)格，近幾年更是有諸多驚艷的作品，科技配置自然也無需提，僅僅是車聯(lián)網(wǎng)上，已經(jīng)全面超越合資了。要說有差距的，就是在三大件上了。

　　而第三代哈弗H6源自長城·檸檬平臺，它實現(xiàn)了實力的躍升，甚至是趕超。第三代哈弗H6搭載了1.5GDIT EVO 發(fā)動機，這是升級款的“中國心”十佳發(fā)動機，它圍繞降低了內(nèi)部摩擦、減輕重量、降低油耗、強化低扭這幾個方向進行了全面的改造和升級。最大扭矩平臺延伸至1400-3600rpm。

　　變速箱方面采用了第二代7DCT變速器，但采用了新的閥體以及重新標(biāo)定了軟件部分，提高了壓力控制精度，壓力響應(yīng)時間變短，離合器充油更快，動態(tài)效果更優(yōu)。變速箱能承受450N·m扭矩。

　　實際開起來，換擋感覺突出的是順，甚至用比較粗暴激進的動作對待油門也不會踩出頓挫感，與此同時，動力也還是跟腳的，而且，在切換至Sport模式下感受會更加明顯。綜合來看，這對黃金組合是真的相配。

　　第三代哈弗H6的底盤也是徹底往舒適傾斜的類型，厚實感和車廂隔音都很不錯，尤其過減速帶和坑洼時，車上的乘客是感受不到什么沖擊感的，這很符合大多中國消費者對于舒適性的要求。

　　在三大件上來看，第三代哈弗H6的實力絕對是有了很大的提升，對技術(shù)的沉淀越來越深厚，帶來的駕駛感受也呈現(xiàn)出了很有質(zhì)感的一面。據(jù)悉，新車年底還將推出2.0T版本，現(xiàn)在的1.5T對日常代步和自駕出游是游刃有余的，像我這樣經(jīng)常跑長途，更喜歡2.0T帶來的底氣十足的感覺，著實令人非常期待!

　　哈弗H6多年以來一直霸占在銷量榜榜首的位置，除了對市場需求的精準把控，最離不開的是產(chǎn)品本身的含金量。在這龐大的用戶基盤上，第三代哈弗H6的進化變得更有針對性，更加有前瞻性質(zhì)，SUV銷冠的位置依然能坐得穩(wěn)穩(wěn)的，王者依然是王者，不鳴則已，一鳴驚人。現(xiàn)在第三代哈弗H6已經(jīng)全面上市，有購車計劃的伙伴不如親自去看看，看再多的測評不如親自感受，相信它的魅力足以令你折服!

　　第三代哈弗H6煥新升級，領(lǐng)先不止一代!

　　第三代哈弗H6新車現(xiàn)已到店，誠邀您蒞臨品鑒。

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