每年8月第三周的周日,全球經(jīng)典車藏家和愛好者聚集的地方是哪里?答案是唯一的,圓石灘。

　　圓石灘優(yōu)雅競(jìng)賽(PEBBLE BEACH CONCOURS d'ELEGANCE)創(chuàng)辦于1950年,是全球歷史最為悠久且最具聲望的經(jīng)典車評(píng)選盛事,被譽(yù)為最奢華的車展、最紳士的競(jìng)爭(zhēng),是車迷藏家如約而至的年度大典,是經(jīng)典車評(píng)選競(jìng)賽的巔峰盛宴。每年8月的第三個(gè)周日,來(lái)自全球各地最高品質(zhì)的經(jīng)典車,以車型外觀、動(dòng)力表現(xiàn)、歷史功績(jī)等要素接受專業(yè)評(píng)委組甄選,僅在報(bào)名初選環(huán)節(jié),便有80%的車輛遭遇淘汰,繼而能夠最終駛上圓石灘決賽舞臺(tái)接受評(píng)委會(huì)檢選的車輛實(shí)屬千里挑一,圓石灘優(yōu)雅競(jìng)賽也因此享有經(jīng)典車屆“奧斯卡”的盛名。

　　2016年8月21日,成都三和老爺車博物館館長(zhǎng)黃宗敏先生,作為競(jìng)賽開辦66年來(lái)首位參賽的中國(guó)藏家,憑藏車1923年勞斯萊斯銀魂40/50HP榮膺雙料大獎(jiǎng):

　　勞斯萊斯“銀魂組”亞軍

　　“盧修斯·畢比杯”特別獎(jiǎng)(該獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)立于1966年,是圓石灘優(yōu)雅競(jìng)賽首個(gè)永久特別獎(jiǎng)項(xiàng),專屬頒給年度最為經(jīng)典的勞斯萊斯參選車型)

　　2018年8月26日,黃宗敏先生兌現(xiàn)了他2016年首度獲獎(jiǎng)時(shí)許下的諾言--有朝一日要把我們中國(guó)人自己的“紅旗”經(jīng)典車帶到圓石灘評(píng)選舞臺(tái),講述我們的品牌歷史,傳播我們的汽車文化。2018年,紅旗品牌成立60周年之際,三和老爺車博物館收藏的中國(guó)汽車工業(yè)開山之作-紅旗CA72(1965年)在圓石灘優(yōu)雅競(jìng)賽中榮獲“主席杯”(Chairman’s Trophy)大獎(jiǎng),賽會(huì)主席桑德拉·巴頓女士親自向黃宗敏先生頒發(fā)了這座極具分量及歷史意義的特別獎(jiǎng)項(xiàng)。

　　圓石灘優(yōu)雅競(jìng)賽“主席杯”設(shè)立于1983年,是賽事設(shè)立時(shí)間最長(zhǎng)的特別獎(jiǎng)項(xiàng)之一,由賽會(huì)主席親自甄選并頒給當(dāng)年最為特別、獨(dú)具意義的參賽經(jīng)典車。

　　同年,三和老爺車博物館收藏的勞斯萊斯幻影III(1938年)在勞斯萊斯組別的激烈角逐中脫穎而出,榮膺勞斯萊斯幻影組一等獎(jiǎng),這也是中國(guó)藏家離圓石灘優(yōu)雅競(jìng)賽最高獎(jiǎng)項(xiàng)全場(chǎng)“最佳車型獎(jiǎng)”(Best of Show)最近距離的一次“低空飛行”。

三和藏·勞斯萊斯幻影III( 1938年)

　　原定于2020年舉辦的第70屆圓石灘優(yōu)雅競(jìng)賽和蒙特利汽車周受疫情影響被迫取消。彼得森汽車博物館(Petersen Automotive Museum)聯(lián)手40多家大型汽車公司舉辦了一場(chǎng)全球最大的集新車發(fā)布、經(jīng)典車拍賣、優(yōu)雅評(píng)選于一體的線上汽車周活動(dòng)。在官方公布的經(jīng)典車評(píng)選獲獎(jiǎng)名單上,第一個(gè)出現(xiàn)于“美國(guó)經(jīng)典車組”的便是三和老爺車博物館收藏的這臺(tái)1933年派卡德超級(jí)8(1933 Packard Super Eight)。同時(shí),作為本次活動(dòng)唯一來(lái)自中國(guó)的參賽者,三和“叕”第四次在國(guó)際經(jīng)典車評(píng)選舞臺(tái)上斬獲榮譽(yù)。

　　獲獎(jiǎng)名單

　　美國(guó)經(jīng)典車組

　　1933 Packard Super Eight

　　1942 Chrysler Royal Business Coupe

　　1936 Chrysler C9 Airflow Coupe

　　歐洲經(jīng)典車組

　　1949 Alfa Romeo 6C 2500 SS by Pininfarina

　　1938 Peugeot Darl’Mat Special

　　1937 Horch 853 Sport Cabriolet by Gläser

　　戰(zhàn)后保存組

　　1951 Volkswagen Beetle 11A Standard

　　1950 Simca 8 Sport

　　戰(zhàn)后運(yùn)動(dòng)車組

　　1954 Jaguar XK120 SE FHC

　　1961 Aston Martin DB4 GT Zagato

　　1961 Porsche 356 Carrera Abarth GTL

　　戰(zhàn)后旅行組

　　1964 Lincoln Continental Convertible

　　1973 Nissan KPGC10 Skyline GT-R

　　1966 Shelby GT350

　　特殊意義車型組

　　1984 Audi Sport Quattro

　　1965 Mercedes-Benz 190D

　　1910 Thomas Flyer

　　法拉利GT組

　　1962 Ferrari 250 GTE 2+2 S2

　　1955 Ferrari 750 Monza

　　1962 Ferrari 400 Superamerica

　　競(jìng)賽車型組

　　1931 Ford Roadster

　　1972 Porsche 916 Prototype

　　1959 Old Yeller II Buick Special

　　這一臺(tái)獲獎(jiǎng)的派卡德超級(jí)八,從外觀來(lái)看,這是一款獨(dú)特的雙車箱敞篷設(shè)計(jì)車型。車身和內(nèi)飾均采用優(yōu)雅的鸚鵡粉色,該車在出廠時(shí)就加裝了特殊配置:精致氣派的前霧燈,帶聚光燈的雙層擋風(fēng)玻璃,前后配置的風(fēng)翼,做工考究的行李箱等。

　　該車搭載了一臺(tái)直列自吸八缸發(fā)動(dòng)機(jī),前置后驅(qū),排量6.3升,最大輸出馬力145匹,三速手動(dòng)變速箱,完美的操控性能使它成為當(dāng)年最受政要富商們青睞的車型之一。

　　1933年1月,派卡德發(fā)布的10系列車型首度采用了Bragg-Klierath真空助力剎車泵、Perrot感載比例閥和Bendix制動(dòng)鼓的剎車系統(tǒng)。在整個(gè)車型系列中,共計(jì)生產(chǎn)了21輛敞篷版1004型超級(jí)8車型,這其中又以產(chǎn)量?jī)H為3輛的雙敞篷版超級(jí)8車型最為稀有。

　　成都三和老爺車博物館收藏的便是這三臺(tái)之一,這也是該車能夠在本次彼得森汽車周優(yōu)雅競(jìng)賽“美國(guó)經(jīng)典車組”斬獲榮譽(yù)的重要原因。最后,讓我們共同期待未來(lái)全球各大經(jīng)典車盛事上,成都三和老爺車博物館爭(zhēng)得更多的榮耀!