想當一名牧馬人“真粉” 以下幾點你應該知道

每一位喜歡牧馬人的朋友其實都對這臺車有著不少的疑問，所以我們就來進行解答，相信讀完后，成為牧馬人“真粉”就離你不遠了。

“玩”固分子 試駕全新一代Jeep牧馬人

成功的車型可以分成兩種，一種是順應潮流和消費者的喜好，贏得消費者的青睞，成為真正意義上走量的車型；而另一種的境界更高，是贏得車迷。每一款能夠贏得車迷的車型都有著自己獨特的個性，甚至是過人的本領，而牧馬人就是其中的一位。

新牧馬人Sahara靜態(tài)體驗 傳承經典不忘革新

早在十年前，作為Jeep家族旗艦車型的Jeep牧馬人首次進入中國，便以其純正的SUV血統(tǒng)和與生俱來的專業(yè)性能，徹底顛覆了中國消費者對硬派SUV的認知，音譯“吉普”甚至成為了越野車的代名詞。而這一次的北美車展，Jeep“拖家?guī)Э凇钡臑槲覀儙砹巳乱淮哪榴R人（三門版和五門版共七款車型），接下來一起去看看這臺第四代牧馬人帶給了我們什么樣的驚喜吧。

低調有內涵 場地體驗牧馬人Rubicon Recon

說一臺Jeep品牌的極致越野車牧馬人低調是不是有點夸張了，但如果你看過Rubicon Recon實車的話的確會有這樣的感受，低調這個詞是相對的。相比于市面上那些“花花綠綠”的爆改牧馬人，Rubicon Recon十周年紀念版的專屬配色戈壁淺灰第一眼看上去的確挺低調且耐看的。

實拍柴油版牧馬人 將野性發(fā)揮到極致

　　【太平洋汽車網 新車體驗】記得JEEP牧馬人有一句口號叫做“終極越野利器”，它憑借業(yè)內最專業(yè)的機械式分時四驅系統(tǒng)Rock-Trac以及無人能及的頂級越野能力,任何困難的路況都能輕松應，但當時叫出這個口號的還是汽油版車型，如今真正的皇帝柴油版已經推出，不僅在價格上在創(chuàng)新低，同時在油耗控制上也更加輕松。

車企在概念車上吹過的牛，為什么都難以實現？

各家車企為了展示自己的新技術、新設計，都喜歡展示自己的概念車，但許多概念車要不爛尾，要不與最終量產車完全不著邊，到底概念車是個怎么回事！

電動車為什么天生比燃油車安全？

有意思的是，每當我們聊到電動車安全的時候，很多人會不由自主地指出電動車自燃問題。誠然，解決自燃并不是一朝一夕的事，畢竟鋰是所有金屬中最活潑的金屬（為了更高的電壓又必須要用鋰），所以電池供應商只能不斷優(yōu)化鋰化合物（正極材料）、隔膜以及電解液，去杜絕電芯內部短路或與空氣接觸造成的自燃，而車企也在不斷優(yōu)化電池包結構、電池熱管理系統(tǒng)等等?；蛟S正是動力電池天生的不完美，導致很多人忽略電動車在被動安全方面其實存在著先天的優(yōu)勢。

中控是33寸曲面屏 凱迪拉克將電影院搬進LYRIQ

凱迪拉克說，所有的偉大，源于一個勇敢的開始。LYRIQ純電動SUV，便是凱迪拉克在電氣化時代一個勇敢的開始。

30萬買高配還是低配？ 豐田漢蘭達對比福特探險者

第六代探險者在國產以后，它的低配車型售價和漢蘭達高配車型售價有重疊，對于消費者來說，哪款車型會更吸引人？

進入血拼時代 轎跑SUV如何一步步走來？

轎跑SUV市場如何一步步走來？我們來談談它的過去、現在和未來。