【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】8月11日，第12屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇（CABF）在武漢開幕，論壇以“冬芽”為主題，在傳遞著積極、向上、樂觀和一往無(wú)前的精神的同時(shí)，也與積聚力量、重塑格局中的中國(guó)汽車工業(yè)形成同頻共振。

東風(fēng)公司董事長(zhǎng)、黨委書記竺延風(fēng)

       本屆論壇吸引了來(lái)自東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)公司”）、中國(guó)一汽、北汽、廣汽、上汽等國(guó)內(nèi)一線車企，及造車新勢(shì)力和上下游企業(yè)等行業(yè)“大咖”，展開了一場(chǎng)后疫情時(shí)代經(jīng)濟(jì)下汽車行業(yè)的頭腦風(fēng)暴。論壇首日，東風(fēng)公司董事長(zhǎng)、黨委書記竺延風(fēng)作了題為《增強(qiáng)“練冬”本領(lǐng)，迎接新的春天》的演講，對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和未來(lái)藍(lán)海市場(chǎng)進(jìn)行了闡述，并提出“汽車智能的變，不能光腦袋變，還得真實(shí)變”，引起了現(xiàn)場(chǎng)嘉賓的共鳴。
       針對(duì)當(dāng)前的行業(yè)形勢(shì)，竺延風(fēng)表示，中國(guó)汽車市場(chǎng)品牌最多，資本最多，技術(shù)也最發(fā)達(dá)，“是全球最開放的市場(chǎng)”。然而，一面是各路資本的大量涌入及跨界進(jìn)入，一面卻是汽車行業(yè)的深度調(diào)整。我國(guó)汽車市場(chǎng)銷量從2017年達(dá)到2888萬(wàn)輛峰值后開始下降，今年預(yù)計(jì)將下降到2300萬(wàn)輛左右，降幅20%左右。自主乘用車的市場(chǎng)份額從2017年的43.2%下降到今年上半年的36.3%。市場(chǎng)的下降，使得競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，企業(yè)淘汰賽加劇。
       “在發(fā)展的寒冬里，我們也要看到，市場(chǎng)正孕育著新機(jī)，汽車產(chǎn)業(yè)正值轉(zhuǎn)型升級(jí)的春天。”竺延風(fēng)在演講中說(shuō)，一是正值把握消費(fèi)升級(jí)的春天，二是正值促進(jìn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的春天，三是正值推動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革的春天。“在紅海里航行，如果不積極的‘動(dòng)起來(lái)’就會(huì)被淹沒。”
       面對(duì)這些新機(jī)遇和新需求，東風(fēng)公司正在進(jìn)行“五化”（輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化）融合變革。目前，東風(fēng)公司“三電”工業(yè)園建設(shè)順利推進(jìn)，燃料電堆無(wú)輔助熱源快速冷啟動(dòng)技術(shù)難題也于今年成功攻克。在智能化領(lǐng)域，東風(fēng)移動(dòng)出行服務(wù)平臺(tái)Sharing-VAN、智能對(duì)點(diǎn)物流貨運(yùn)平臺(tái)Sharing Box、東風(fēng)商用車無(wú)人駕駛集裝箱卡車相繼推出。如今，汽車正成為智慧能源、智慧交通、智慧城市管理等的載體，其生產(chǎn)方式向充分互聯(lián)協(xié)作的智能制造體系演進(jìn)，產(chǎn)業(yè)生態(tài)與互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)生態(tài)有機(jī)融合，形成獨(dú)特的汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。

       高端電動(dòng)品牌“嵐圖”首款概念車
       另一方面，把握消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)，東風(fēng)公司也于不久前正式推出了高端電動(dòng)品牌“嵐圖”，將努力詮釋東風(fēng)對(duì)新中堅(jiān)力量美好汽車生活需要的思考，為用戶提供新能源3.0時(shí)代的高品質(zhì)汽車生活解決方案。
針對(duì)銷售結(jié)束、消費(fèi)開始的汽車產(chǎn)品特征，東風(fēng)公司還在緊盯用車環(huán)節(jié)蘊(yùn)含的海量業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)，促進(jìn)業(yè)務(wù)由汽車產(chǎn)品向汽車產(chǎn)品+服務(wù)的轉(zhuǎn)型。東風(fēng)公司明白，汽車服務(wù)不僅僅是汽車金融、維修保養(yǎng)、二手車等，更主要的是為消費(fèi)者提供無(wú)憂的用車方案，為客戶提供完整的物流運(yùn)輸解決方案。
       “冬天熬過(guò)去還有春天”，駛過(guò)紅海市場(chǎng)的汽車市場(chǎng)未來(lái)將走向何方？竺延風(fēng)說(shuō)，“智能的變，不能光腦袋變，還得真實(shí)變。”論壇上，竺延風(fēng)對(duì)于未來(lái)的汽車進(jìn)行了想象和展望：“我一直在想，能不能做個(gè)‘魔方’，做個(gè)‘變形金剛’，用咱們的新材料、新技術(shù)，做一個(gè)懂變化、能變化的車，讓用戶花一份錢，能夠?qū)崿F(xiàn)各種各樣的功能，我覺得紅海就會(huì)變成藍(lán)海。”而這些變化，一定要以用戶需求為基礎(chǔ)，堅(jiān)持客戶至上，始終源于市場(chǎng)、終于市場(chǎng)，回歸市場(chǎng)、緊盯市場(chǎng)，敏銳洞察和識(shí)別客戶需求，不斷發(fā)現(xiàn)需求、創(chuàng)造需求、滿足需求。
       據(jù)悉，在為期三天的論壇上，各路大咖還將圍繞“不平的世界與汽車業(yè)全球化應(yīng)變”“電動(dòng)化與運(yùn)營(yíng)化板塊”“生存與轉(zhuǎn)型，時(shí)間窗口到底多長(zhǎng)”“數(shù)字化與大設(shè)計(jì)板塊”等6大板塊23個(gè)議題發(fā)表精彩演講，并進(jìn)行互動(dòng)對(duì)話。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 周琳）