繼5月銷量突破2萬輛后,長(zhǎng)城皮卡在6月再創(chuàng)新高,單月銷量達(dá)到26680輛。銷量曲線陡然上漲,創(chuàng)下同比增長(zhǎng)272%、環(huán)比增長(zhǎng)33.4%的長(zhǎng)城速度。在各車企都在期盼復(fù)蘇的當(dāng)下,長(zhǎng)城皮卡強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑,上半年銷量接近10萬輛,全年更有望突破20萬輛。

　　20萬輛,是對(duì)市場(chǎng)周密分析后的理性目標(biāo)。分析長(zhǎng)城皮卡近期銷量構(gòu)成不難發(fā)現(xiàn),長(zhǎng)城炮系列及風(fēng)駿系列兩翼齊飛,構(gòu)成了健全完善的銷售結(jié)構(gòu)。一方面,風(fēng)駿系列扎根中國(guó)二十余年,憑借可靠、經(jīng)濟(jì)、便利優(yōu)勢(shì)受到創(chuàng)富者青睞,助力民生經(jīng)濟(jì)發(fā)展。另一方面,在過去相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間,皮卡都被視為穿梭在鄉(xiāng)鎮(zhèn)的生產(chǎn)工具而非消費(fèi)型、玩樂型產(chǎn)品,地位重要卻難以進(jìn)入主流汽車消費(fèi)群體的視線,也因而有了“皮卡市場(chǎng)空間有限”的偏見。直到長(zhǎng)城炮出現(xiàn),打破天花板、顛覆固有觀念,帶領(lǐng)皮卡進(jìn)入生活領(lǐng)域,開啟中國(guó)皮卡乘用化、全球化時(shí)代。

　　觀念一新,格局一新,潛在需求一旦被激發(fā),即成不可擋之勢(shì)。自去年亮相以來,長(zhǎng)城炮持續(xù)供不應(yīng)求,重慶工廠屢擴(kuò)產(chǎn)能,市場(chǎng)對(duì)高品質(zhì)、高性能皮卡需求之高已毋庸置疑。長(zhǎng)城炮對(duì)長(zhǎng)城皮卡而言,是以高性價(jià)比填補(bǔ)高端消費(fèi)型皮卡市場(chǎng)空白,成為發(fā)現(xiàn)商機(jī)、發(fā)掘藍(lán)海的先行者;于皮卡行業(yè)而言,長(zhǎng)城炮成為拉動(dòng)市場(chǎng)向上走的新動(dòng)能,也是車企轉(zhuǎn)換思路的參考范本;于中國(guó)汽車業(yè)而言,長(zhǎng)城炮的熱銷,是中國(guó)品牌與國(guó)際化接軌的深度表現(xiàn),更是中國(guó)汽車消費(fèi)進(jìn)步的象征。

　　歷史發(fā)展的腳步不可阻擋,新時(shí)代商業(yè)紅利角逐即將打響。自2016年四省市皮卡解禁以來,全國(guó)各地陸續(xù)為皮卡敞開大門,特別是近期,皮卡在上海可上“滬C”牌照,傳遞出皮卡與滬C乘用車平起平坐的信號(hào)。

　　皮卡解禁風(fēng)潮正猛,背后是消費(fèi)者的強(qiáng)烈需求、是行業(yè)發(fā)展的歷史必然,更是國(guó)家順應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)前進(jìn)步伐做出的重要部署?？梢灶A(yù)見,多股力量共同作用下,皮卡行業(yè)將迎來前所未有的機(jī)遇期,皮卡生活化元年正在到來。

　　領(lǐng)風(fēng)潮者,自然能順風(fēng)潮而動(dòng),成為時(shí)代機(jī)遇期的大贏家。在接連打造乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡后,為滿足更高端、更多元的皮卡需求,成都車展期間,長(zhǎng)城炮越野皮卡柴油8AT車型、長(zhǎng)城炮越野皮卡野釣版/穿越版亮相,以超強(qiáng)脫困、最大扭矩、更長(zhǎng)續(xù)航、百變貨箱,成為不同圈層的專業(yè)玩伴。未來,在長(zhǎng)城汽車百萬臺(tái)銷量基礎(chǔ)和巨大研發(fā)投入之下,長(zhǎng)城皮卡將加快產(chǎn)品迭代、不斷升級(jí)改款,保持領(lǐng)先身位。

　　作為目前汽車消費(fèi)紅海市場(chǎng)里唯一的藍(lán)海市場(chǎng),皮卡在2020年進(jìn)入關(guān)鍵期,有望書寫新的歷史。已占據(jù)皮卡半壁江山的長(zhǎng)城皮卡,必將以滿足民生和生活需求的多用途車型選擇、締造全場(chǎng)景皮卡車生活的理念搶占先機(jī),實(shí)力沖擊年銷20萬輛目標(biāo)!