【太平洋汽車網 行情頻道】從1990年第一代車型亮相至2019年，福特探險者先后推出了五代車型。在推出的30年里，在全球收獲了超過800萬臺的銷量，常年穩(wěn)居美國大型SUV車型銷量榜首，現(xiàn)在在美國，有超過360萬臺探險者服役在路上，是真正的美國“國民SUV”。

第六代長安福特探險者于六月中旬上市，新車共推出10款車型，官方售價區(qū)間為30.98-39.98萬元，分別提供6/7座各五款車型，滿足了消費者對配置與裝載能力的不同需求。此次上市的長安福特探險者看似車型眾多，會有一種讓人眼花繚亂的感覺，但仔細觀察就能發(fā)現(xiàn)，相同配置的車型只是多了6/7座椅個數(shù)的變化，在不考慮座椅個數(shù)的前提下，實際按配置來選擇的話僅有五款車型。

全新第六代福特探險者Explorer在外觀設計上的靈感，來自于游艇，扎實粗壯的C柱與車身同色，A柱、B柱、D柱采用隱藏設計，營造出極具科技氛圍的車頂懸浮觀感。

全新第六代福特探險者Explorer采用了美式硬派SUV一貫陽剛的線條設計，在維持超高辨識度的同時，也專為中國消費者進行了一系列本土化設計，更符合中國審美的六邊形前格柵，具有更大的縱向高度，營造出大迎風面造型，帶來更為厚重的大氣質感。

通過LED霧燈與側氣簾設計，不斷向兩側延伸輪廓設計，呈現(xiàn)出更寬更穩(wěn)重的車身姿態(tài)。

車身包圍采用了強對比度的亮光噴漆，代替常見的黑色塑料處理方式，營造更加高端的設計質感。

車尾采用實用主義尾燈和線條設計，簡練有利突出功能性和硬派感受。

尾燈使用家族化設計的C型一體化尾燈，拉高視覺高度的尾部設計暗示其強悍的通過性能。

B柱獨特的密碼鎖設計，相信除了福特、林肯這樣的品牌，你很難找出第二家使用該設計的公司。

20英寸的米其林Primacy SUV輪胎在性能上一定有著不俗的表現(xiàn)，同時大尺寸的20寸合金輪轂帶有反光的質地，充滿了肌肉車的feel~

內飾布局上，第六代探險者充分滿足了中國消費者對于科技與豪華的訴求。T字形的中控臺造型，全系標配的12.8英寸高清中控大屏，極具科技和簡約的設計之美。

方向盤的設計不簡單，配合手掌和手指的起伏做到最大程度的貼合。

全液晶儀表盤科技感喝豪華感十足，顯示足夠豐富的信息。并且具備多種主題能夠進行調節(jié)，商務、運動兩不誤。

全系搭載SYNC+2.0智行信息娛樂系統(tǒng)，標配12.8英寸高清中控大屏，真正做到科技感的同時帶有簡約之美。

旋鈕式換擋機構已經成為福特系列車型的一個新標志，沒有了傳統(tǒng)擋把的“空間擠占”中控整體顯得特別干凈。M擋的使用要配合撥片進行擋位干預。

基于CD6平臺打造的第六代探險者，在第五代基礎上軸距增加165mm，同時第六代探險者延續(xù)三排座椅空間設計，并將獨立6座布局作為全系選配，完美契合了中國消費者家庭用車需求。

超過3米的軸距保證了乘坐空間，176cm的體驗者在前排也能伸展自如。

在正常坐姿下，第二排能擁有兩拳以上的空間。

坐到第三排，一點也沒有擁擠的感覺，除了坐姿略微緊湊一點，在大腿下方有些微懸空以外，頭部和腿部的空間都堪稱理想。

全新第六代福特探險者Explorer搭載第四代2.3T EcoBoost發(fā)動機。高壓直噴壓力高達250bar，同時搭載TIVCT-雙獨立可變氣門正時系統(tǒng)。 國內首款搭載10速自動變速器的車型，與福特F系列車型和Mustang搭載同系列變速器；更合理的速比設計，采用獨特的油路過濾系統(tǒng)進一步優(yōu)化結構設計，同時10AT相較于8AT或6AT有更高的傳遞效率，油耗更低。

智能可分離式四驅系統(tǒng)。智能識別行駛狀態(tài)，毫秒自動切換，極致發(fā)揮車輛性能，兼顧舒適性與通過性。全鋁合金前后懸掛。 鋁合金雙球節(jié)彈簧減震短前懸+五連桿后懸, 前后懸掛下擺臂使用鋁合金鍛造件。更輕的懸掛可以獲得更快的懸掛響應速度。

全新第六代福特探險者Explorer開發(fā)自CD6平臺，縱置后驅（或四驅）是該平臺的最大特點，縱置后驅為新車帶來更均勻的動力布置，全新第六代福特探險者Explorer實現(xiàn)了50:50前后軸靜態(tài)配重比，并由此具備更穩(wěn)定的操控屬性。新車大量采用硼鋼，鋁合金等高強度、輕量化材料打造，在確保車身剛性的同時降低了車身自重，為安全、操控以及燃油經濟性提供了結構支持。

總結

經歷過30年五代車型演變的探險者，可以看到一部經典車型在時間的打磨下，不斷的進化革新與突圍重生。全新第六代福特探險者，同時也作為美國歷史上非常重要的一款車型，即將展開中國本土化設計與生產，，這正是對探險者基因“更福特，更中國”的踐行與嘗試。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 福州01）