【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】汽車新零售并不是什么新概念，早在十年前，汽車電商也曾火爆一時，然而，由于無法打通汽車銷售的“最后一公里”，最后無疾而終。直到目前，汽車流通領(lǐng)域依然以4S店模式為主。

因此，當汽車新零售概念提出的時候，很多人并不看好，覺得這不過是汽車電商換個“馬甲”而已。雖然從商業(yè)模式看，汽車新零售與汽車電商還是有一定的區(qū)別，前者基于汽車行業(yè)的數(shù)據(jù)分析用戶消費行為，獲得并預(yù)知更準確的需求，進而對生產(chǎn)、物流直至銷售進行針對性的改造升級。

簡單地說，汽車新零售就是利用線上線下相結(jié)合的模式，為消費者購車提供一站式的服務(wù)。

然而，在過去那么長時間里，汽車新零售卻苦于沒有太好的案例，難以得到有效地推廣。6月16日，新寶駿、蘇寧汽車、博泰簽訂戰(zhàn)略聯(lián)盟，同時，新寶駿E300在蘇寧首發(fā)，首家新寶駿智慧空間也向媒體開放亮相，邁出智能汽車智慧零售的“落地”第一步。

這家位于核心城區(qū)大型Mall內(nèi)的智慧空間，以沉浸式的智能體驗，建立起與用戶的連接。入口的IOT體驗區(qū)，陳列著眾多IOT設(shè)備，諸如掃地機器人、智能音箱等，都能通過E300在駕駛途中從車內(nèi)直接操控，實現(xiàn)家車互聯(lián)互動。車輛互動體驗區(qū)中采用“星際幾何”設(shè)計的E300令人眼前一亮，小巧可愛的外形適合靈活穿梭于城市的擁擠空間;甚至用語音就可以控制ADAS系統(tǒng);智慧儀表與智能車聯(lián)融為一屏，開車時視覺感受更簡潔。

業(yè)內(nèi)專家認為，此次三方聯(lián)盟將在多個領(lǐng)域展開深度業(yè)態(tài)合作，突破邊界，創(chuàng)造智能汽車出行新業(yè)態(tài)。三方合作的推進，使得“像賣家電一樣賣智能汽車”不再是一句口號，并且成功創(chuàng)建了“智能汽車創(chuàng)新智慧零售”的新模式。

像賣家電一樣賣智能汽車?

和汽車電商一樣，“像賣家電一樣賣汽車”并不是現(xiàn)在才有的想法。早在很多年前，就有不少人嘗試汽車大賣場的模式，2017年，有的企業(yè)也嘗試過“汽車超市”，阿里甚至還提出“無人汽車超市”的概念，但都沒有取得成功，究其原因，跟汽車產(chǎn)品的特性有關(guān)。

那么，此次新寶駿、蘇寧汽車和博泰三方合作的“智慧零售”又有什么創(chuàng)新和突破呢?

首先，從合作的三方也不難看出，這次合作并不是簡單地把新寶駿E300放到蘇寧汽車的店里去賣。區(qū)別于傳統(tǒng)方式的合作，這次三方的合作進行了深化與戰(zhàn)略升級，從產(chǎn)品、業(yè)態(tài)和數(shù)據(jù)三方面進行融合，并構(gòu)建新寶駿智慧空間。

不難看出，博泰在其間扮演了兩個大行業(yè)聯(lián)結(jié)的紐帶角色——如何發(fā)揮生態(tài)數(shù)據(jù)構(gòu)建和中臺運營能力，連接汽車企業(yè)、電商銷售平臺和用戶，形成閉環(huán)高效低成本的汽車零售運營服務(wù)體系，在全閉環(huán)智慧零售模式中十分重要。

此次與新寶駿+蘇寧強強聯(lián)合建立線下合作，正是博泰提出的【1+1+N】全閉環(huán)智慧零售模式中的關(guān)鍵一環(huán)，實現(xiàn)“新能源車家電化”的營銷模式，打破汽車低頻消費的局限，搶占新能源車快消模式新高地。

“回到智慧零售的本質(zhì)問題上，汽車的電商模式已經(jīng)提了很多年，很多巨頭都參與其中。但事實上，最終完成的接近于0，更多的是一些促銷活動。”博泰董事長應(yīng)宜倫表示，整個業(yè)界一直在思考到底什么是汽車新零售，其中有幾點可供參考：

一是汽車新零售是根據(jù)智能和數(shù)據(jù)來驅(qū)動的。現(xiàn)在手機就是一個智能移動終端，汽車未來也會變成一個智能的移動終端。那么，汽車為什么不能像機器人一樣和你對話，和你聊天，向你介紹自己呢?在傳統(tǒng)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)里，4S店的服務(wù)人員對智能化的銷售技能比較弱，同時人員流失率很高。讓汽車像機器人一樣，讓客戶自己去體驗駕駛，這在未來是可以實現(xiàn)的。

第二，4S店是時代的產(chǎn)物，我們做的不是顛覆，而是雙向賦能。從店本身來講，我們可以看到的店，目前體驗最好例如蘋果的店，特斯拉的店，但是這樣的店是不是就是零售的終極狀態(tài)?未必。因為汽車的店也是可以智能的。新寶駿推出的一系列車型，完全可以在店面中體現(xiàn)萬物互聯(lián)、人工智能的場景。我們不應(yīng)該把車孤立為一個賣車的環(huán)境，因為我們?nèi)缃竦南M者，已經(jīng)是數(shù)字一代的消費者，每天接觸的都是數(shù)字類的各種產(chǎn)品，消費者熟悉這個環(huán)境。我們需要創(chuàng)造的是一個新的店。此次我們的三方合作，就是基于人工智能萬物互聯(lián)的時代，創(chuàng)造一個嶄新的零售模式。

從這個意義上說，“像賣家電一樣賣智能汽車”并非不可能實現(xiàn)的愿望。

三方賦能，打造移動科技新物種

當然，此次合作能夠順利實現(xiàn)，可以說是占盡了“天時、地利、人和”。

首先，合作三方可以說是最佳組合——其一，誕生于5G元年的新寶駿品牌，從一開始就致力于成為“智能汽車先導(dǎo)者”，專注于創(chuàng)造與眾不同的智能化出行新生活。可以說，在所有車企中，新寶駿是最不設(shè)限的品牌，在產(chǎn)品上極具創(chuàng)新，在營銷上非常大膽和跨界，常常有驚人之舉;

其二，作為渠道方的蘇寧，始終堅持推進智慧零售、場景互聯(lián)戰(zhàn)略，已然實現(xiàn)了全品類經(jīng)營、全渠道運營、全球化拓展，為消費者提供了1小時場景生活圈解決方案。蘇寧汽車致力于滿足消費者一站式出行服務(wù)，打造的是智慧零售模式下的汽車生態(tài)圈。

其三，作為前兩者聯(lián)結(jié)的紐帶，博泰是中國規(guī)模最大的車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，服務(wù)全國9個汽車集團，覆蓋汽車豪華品牌、合資品牌與自主品牌的數(shù)十款車型，擁有前裝用戶超過200萬，可以提供從主動安全、汽車電子、底層汽車軟件、智能操作系統(tǒng)等的綜合車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商。

從成立之初，新寶駿就與博泰進行深度合作，首創(chuàng)了新寶駿智能車聯(lián)網(wǎng)，將手機的應(yīng)用和服務(wù)延展到汽車，讓汽車和手機、其他IOT等硬件設(shè)備之間實現(xiàn)全互聯(lián)。目前，新寶駿率先完成全球首條集成5G、V2X、無人駕駛、遠程駕控四位一體的公開測試道路，率先用公開道路的5G基站群開展5G及無人駕駛開發(fā)測試。

在這樣的大背景下，新寶駿首款新能源電動車E300即將上市，這是全球首款融入小米生態(tài)+小愛同學(xué)的智能電動汽車;是華為5G生態(tài)圈中，國內(nèi)首個量產(chǎn)的智能車型;也是業(yè)內(nèi)首款用語音就可以控制ADAS系統(tǒng)的智能汽車。

這樣一款產(chǎn)品，最適合作為三方聯(lián)合打造的智能新物種，三方共同探索智能汽車的智慧零售新形態(tài)，一方面在蘇寧易購平臺上設(shè)立新寶駿新能源旗艦店，另一方面在大城市中心的Mall里面設(shè)立線下智慧體驗空間，通過線上線下的資源相互開放，尋求跨界資源融合的乘數(shù)效應(yīng)。

在此基礎(chǔ)上，博泰直擊核心技術(shù)，提供從智能操作系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)、到內(nèi)容服務(wù)集成與運營、地圖引擎軟件與云端架構(gòu)、語音嵌入式與云平臺解決方案等綜合車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，實現(xiàn)多場景閉環(huán)運營及數(shù)據(jù)貫通，進一步提升客戶電動出行體驗。

“對于目前汽車行業(yè)銷售的現(xiàn)狀而言，現(xiàn)有的客戶群怎么升級換代，變成新寶駿品牌的終身粉絲;如何挖掘新客戶等，整個過程都需要數(shù)字化營銷手段來解決。博泰思考的是利用大數(shù)據(jù)能力，形成用戶畫像，在營銷領(lǐng)域最終實現(xiàn)快速精準化的營銷。”應(yīng)宜倫介紹說，“今年我們會繼續(xù)和蘇寧汽車在線上推進的基礎(chǔ)上，開展一些線下合作，并在此基礎(chǔ)上開發(fā)I-Store數(shù)據(jù)體驗中心, AI智能銷售系統(tǒng)，幫助新寶駿進一步快速實現(xiàn)銷量轉(zhuǎn)化，同時這也是蘇寧從傳統(tǒng)家電到科技轉(zhuǎn)型的標志。”

據(jù)悉，未來三方將繼續(xù)深度合作，進行更多移動智能科技新物種的具體實踐。另外，三方還將進行數(shù)據(jù)打通，會員權(quán)益互通，數(shù)據(jù)共享，實現(xiàn)大數(shù)據(jù)精準的用戶服務(wù)。

結(jié)語

可以說，新寶駿、蘇寧汽車和博泰的此次合作，不僅是三方基于互利共贏的一次嘗試，也是汽車行業(yè)探索新零售的一次探索，對于整個行業(yè)的零售都有積極的意義。

正所謂“1+1+1>3”，三個行業(yè)翹楚的深度合作和跨界融合，創(chuàng)造出的必將是更具顛覆性的效應(yīng)，也將創(chuàng)造智能汽車的新業(yè)態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 齊齊哈爾01）