在消費(fèi)者年齡更迭的背景下，“得年輕者得天下”早已成為汽車行業(yè)的共識(shí)。似乎一夜之間，各大品牌紛紛把橄欖枝伸向90后甚至00后，但是年輕化不是口號(hào)，是真實(shí)的產(chǎn)品實(shí)力和營銷功底。面對各大汽車品牌都在說的年輕化，但真正成功的樣本又有幾個(gè)呢？放眼望去，一汽豐田算是一個(gè)絕佳的例子。

　　進(jìn)擎來電，奕澤E進(jìn)擎開啟暢意人生
　　4月28日，樂信研究院發(fā)布《后疫情時(shí)代年輕人消費(fèi)趨勢報(bào)告》，報(bào)告表明，年輕群體將成為消費(fèi)復(fù)蘇的主要驅(qū)動(dòng)力，為后疫情時(shí)代帶來行業(yè)新趨勢。而羅蘭貝格報(bào)告同樣也顯示，90后購車人的占比在2014-2020年之間從17%上升到45%。誰能抓住年輕人的心，也就掌握了未來汽車的走勢。6月25日，一汽豐田TNGA豐巢概念下的首款純電EV奕澤E進(jìn)擎再次以年輕姿態(tài)登陸山城重慶，開啟屬于奕澤E進(jìn)擎的純凈時(shí)代。

　　眾所周知，2018年，一汽豐田推出了首款誕生于TNGA架構(gòu)的車型——奕澤IZOA，這既是一汽豐田迎合年輕客群的產(chǎn)品，亦是倡導(dǎo)年輕人奕人奕世界的率性生活態(tài)度。車型造型炫酷，動(dòng)力充沛，操控靈動(dòng)，佐以越級(jí)的安全配置等，深受消費(fèi)者歡迎。

　　而此次上市的奕澤E進(jìn)擎作為一款定位于都市先鋒派TNGA純電轎跑SUV則是一汽豐田在華量產(chǎn)的首款純電動(dòng)車型，8種時(shí)尚潮酷車身配色和4種內(nèi)飾配色，輔以SEXY DIMOND鉆石結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，充分滿足了年輕人的個(gè)性化需求，外觀極盡“年輕化”，可以說是獻(xiàn)給“后浪”的一份最好的禮物。

　　而除此之外，依托豐田在電動(dòng)化領(lǐng)域長達(dá)23年的深耕，奕澤E進(jìn)擎在全新三電（電池、電機(jī)、電控）技術(shù)方面可謂是窮盡所能來滿足年輕一代的出行需求。我們以電機(jī)為例，奕澤E進(jìn)擎搭載了愛信永磁同步電機(jī)，匹配豐田第四代動(dòng)力控制單元，最大輸出功率達(dá)到了150kW，最大峰值扭矩300N.m，百公里加速僅需要7.7秒，NEDC綜合續(xù)航里程長達(dá)400km，讓快意駕駛游刃有余。

　　EV元年，奕澤E進(jìn)擎開啟純凈之路
　　“環(huán)保車只有普及才能真正為環(huán)境做貢獻(xiàn)。”這就是豐田推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略的一切出發(fā)點(diǎn)。”一汽豐田汽車銷售有限公司西南區(qū)域市場總監(jiān)范京漢在發(fā)布會(huì)后的媒體懇談會(huì)上如此說到。確實(shí)，能源和環(huán)境問題，一直是困擾人類可持續(xù)發(fā)展的重要因素?；诖?，豐田在2015年發(fā)布了“豐田環(huán)境挑戰(zhàn)2050”戰(zhàn)略。以“使汽車產(chǎn)生的負(fù)面影響無限接近于零”和“為社會(huì)帶來正能量”為目標(biāo)，在2050年力爭實(shí)現(xiàn)新車二氧化碳零排放、汽車全生命周期二氧化碳零排放、工廠二氧化碳零排放這3個(gè)目標(biāo)。在此基礎(chǔ)上，豐田又追加了3項(xiàng)挑戰(zhàn)：努力實(shí)現(xiàn)水資源充分利用、構(gòu)建循環(huán)型社會(huì)以及人與自然和諧共生。
　　“2020年是豐田的EV元年，豐田計(jì)劃到2025年前推出10款以上純電動(dòng)車型。并完成550萬臺(tái)的銷量目標(biāo)，配合電動(dòng)化汽車的普及，豐田還將開展電池回收再利用的體系建設(shè)和開發(fā)，力爭在2050年前將汽車二氧化碳排放量降低90%。”一汽豐田汽車銷售有限公司西南區(qū)域高級(jí)總監(jiān)李湘表示，奕澤E進(jìn)擎作為豐田電動(dòng)化戰(zhàn)略在華實(shí)施的首款純電動(dòng)車型，便是豐田朝著這個(gè)目標(biāo)落實(shí)的第一步。
　　據(jù)了解，此次奕澤E進(jìn)擎共推出了3款車型，官方指導(dǎo)價(jià)格為22.58-25.38萬元。并且一汽豐田還專門為奕澤E進(jìn)擎推出了專門的保修保養(yǎng)政策，為消費(fèi)者提供匠心保障。正如李湘所言：“隨著奕澤E進(jìn)擎的上市，奕澤家族概念逐步形成。相信一汽豐田日益豐富的產(chǎn)品矩陣必將開啟更加美好純凈的未來之路。”