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煥新登場 哈爾濱斯巴魯全新力獅品鑒會圓滿結(jié)束

2020-06-23 14:23:17 作者:云端

  【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】6月21日,斯巴魯汽車哈爾濱旗艦店“全新力獅品鑒會”活動如期召開,在父親節(jié)這個特殊的節(jié)日里推出“全新力獅”,而恰逢端午節(jié)前期雙節(jié)同致更是讓本次活動增添了不少的期許。

煥新登場 哈爾濱斯巴魯全新力獅品鑒會圓滿結(jié)束

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  Legacy力獅作為斯巴魯旗下唯一一款全時四驅(qū)轎車,進(jìn)化升級了斯巴魯特有的超高安全性,并激發(fā)其運(yùn)動性,使其兼?zhèn)漶{乘舒適性和出色跨界行駛性能。同時提升設(shè)計(jì)、質(zhì)感以及安全性能,為使用者追求品質(zhì)生活、體驗(yàn)精彩旅程提供自由途徑。是消費(fèi)者不可或缺的生活伙伴,在超越市場期待的同時具有與眾不同的魅力。

煥新登場 哈爾濱斯巴魯全新力獅品鑒會圓滿結(jié)束

  產(chǎn)品理念

  Legacy力獅一直以來,以提供集安全性、舒適性和令人愉悅的行駛性能為一身的價值。在開發(fā)過程中,不斷改善和提高斯巴魯轎車的基本性能,不僅是行駛性、安全性以及保證所有乘員可舒適乘坐的車內(nèi)空間,連設(shè)計(jì)質(zhì)感都大幅度得以提升。

  設(shè)計(jì)和技術(shù)的完美融合,為客戶提供更豐富的功能性、更動人心魄的魅力、以及更舒適愉悅的行駛感受。

  安全性能

  EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)的功能得到進(jìn)一步提升,新增了車道偏離修正輔助功能,能夠?qū)?ldquo;轉(zhuǎn)向”操作進(jìn)行輔助,可以預(yù)防偏離車道后危險的發(fā)生。(2.5i全驅(qū)榮耀版EyeSight)

  全車速自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC)使用更加便利,使用剎車踏板停止后可立即重新啟動該系統(tǒng),啟動后可以繼續(xù)保持停車狀態(tài),因此可以安全地松開剎車踏板。另外,該系統(tǒng)的工作狀態(tài)在儀表盤上的顯示信息也更易讀取。(2.5i全驅(qū)榮耀版EyeSight)

  引入前方影像監(jiān)測系統(tǒng),通過前進(jìn)氣格柵中安裝的攝像頭,利用魚眼鏡頭拍攝的180°廣角圖像,可以使位于盲區(qū)的車輛前方一覽無余。(2.5i全驅(qū)榮耀版、2.5i全驅(qū)榮耀版EyeSight)

  借助于安裝在副駕駛側(cè)后視鏡上的攝像頭,將拍攝影像呈現(xiàn)在車載導(dǎo)航屏幕上。從而減少駕駛員視野盲區(qū),輔助安全駕駛。(2.5i全驅(qū)榮耀版、2.5i全驅(qū)榮耀版EyeSight)

  倒車影像系統(tǒng)可以顯示固定倒車輔助線和轉(zhuǎn)向隨動倒車輔助線,倒車時可以清楚地掌握車輛運(yùn)動方向。

  新增能夠提升夜間行車安全的隨動轉(zhuǎn)向大燈(SRH),可以通過操控方向盤使大燈照射行進(jìn)方向,在崎嶇蜿蜒的山路上行駛也能保證行車安全。 (2.5i全驅(qū)榮耀版、2.5i全驅(qū)榮耀版EyeSight)

煥新登場 哈爾濱斯巴魯全新力獅品鑒會圓滿結(jié)束

  行駛性能

  改進(jìn)電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),轉(zhuǎn)向操作更為流暢。

  調(diào)整制動,實(shí)現(xiàn)快速減速,更加安全。

  改進(jìn)無級變速器Lineartronic,提升踩踏油門時的加速感。

  駕乘舒適性

  通過改進(jìn)前后懸架,減小車輛的振動幅度,振動恢復(fù)快,同時側(cè)傾幅度小,操控穩(wěn)定性提高,得以提升駕乘舒適性。

  通過減輕部件重量、降低摩擦力、調(diào)整控制方式等措施,減少加速時的噪音和振動。尤其對4000~5000rpm的噪音,已達(dá)到徹底消除的目的,從而提升駕駛舒適度。

  通過縮短鏈條節(jié)距,提高變速范圍,降低了無級變速器Lineartronic鏈條的噪音(行駛速度約為100km/h時,與現(xiàn)款車型比較,轉(zhuǎn)速約下降200rpm),實(shí)現(xiàn)更加安靜的車內(nèi)環(huán)境。

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    收起躁動的心 測試2018款斯巴魯力獅2.5i

    憑借當(dāng)年征戰(zhàn)WRC的輝煌故事,運(yùn)動就成了斯巴魯?shù)拇~,而力獅更是斯巴魯當(dāng)年參加WRC的鼻祖。時至今日,斯巴魯力獅已經(jīng)不再偏執(zhí)于運(yùn)動,務(wù)求成為一臺均衡的中級車,而今天測試的2.5L車型更是把所有“躁動”消除。

    首搭EyeSight輔助系統(tǒng) 試2017款傲虎/力獅

    憑借多年活躍在WRC及各項(xiàng)賽車運(yùn)動中立下的名聲,只要提起斯巴魯,腦海中第一反應(yīng)便浮現(xiàn)操控二字。但更多人不知道的是,安全性能同樣是斯巴魯尤為注重的部分。在今年廣州車展上,EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)首次被斯巴魯引入到國內(nèi),究竟它是否如同宣傳所說的提升了駕駛安全性呢?

    非主流中的主流 測試斯巴魯力獅2.0DIT

    如果豐田的入主有給斯巴魯帶來什么正面影響的話,那大概就是這個曾經(jīng)一根筋談技術(shù)的品牌也開始“開竅”了:關(guān)于原則上的堅(jiān)持,基本已經(jīng)提煉精簡得只剩水平對置和全時四驅(qū);這意味著在除此以外的其他方面,市場需求幾乎就成了解決任何問題唯一的標(biāo)準(zhǔn)。而第六代力獅可以說就是斯巴魯這種全新產(chǎn)品開發(fā)思路的最好體現(xiàn)。

    表現(xiàn)更加均衡 到店實(shí)拍斯巴魯力獅2.5L

    【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】不高的品牌知名度以及較為顛覆的外型變化使得全新力獅推出來時,很多人會誤以為這是斯巴魯推出的一款全新車型,殊不知這已經(jīng)是這款車的第六代車型。在各大車企抱團(tuán)共進(jìn)的大背景下,車型的開發(fā)或多或少會取彼之長。在豐田的影響下,全新力獅少了以前的一些個性,而在中型車這個“職稱”上更稱職了。雖然全新力獅在外形甚至是駕駛上都向中庸傾斜了,但在硬件方面,水平對置發(fā)動機(jī)和左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)這類標(biāo)志性的經(jīng)典基因都會使其在和同級選手拼運(yùn)動時加分。

    不羈的中庸之道 試駕斯巴魯?shù)诹Κ{

    即使是斯巴魯一再撇清除了BRZ之外其它車型都與其股東豐田沒有任何關(guān)系,全部都是由斯巴魯自行獨(dú)立設(shè)計(jì)與研發(fā)制造。但實(shí)際上,當(dāng)我第一眼看到第六代力獅時,我很難不懷疑豐田曾經(jīng)在車的設(shè)計(jì)研發(fā)過程中有過什么“指導(dǎo)”。   舊時斯巴魯外觀方面特立獨(dú)行的個性與張揚(yáng),在新力獅上已經(jīng)難覓蹤跡,而汽車市場最深諳“中庸”之道的便是豐田,斯巴魯為了迎合市場也開始學(xué)習(xí)豐田的“中庸”了?水平對置發(fā)動機(jī)和左右全時四驅(qū)系統(tǒng)會用力獅告訴你答案。

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