奧迪Q3算得上是一位資歷較深的老將了。在那個競爭對手相對稀少的年代，奧迪Q3在車市可謂順風順水，曾經(jīng)月銷量最高達到了一萬多臺。也就是在去年上旬，久未換代的奧迪Q3在新平臺的技術(shù)支持下終于迎來了一次全新的蛻變，而換代后的奧迪Q3風格大變，也因此成功地將潛在車主由女性用戶擴大到了所有年輕群體。

上一代車型圓潤柔和的造型太深入人心了，盡管改款之后的奧迪Q3大體輪廓猶在，不過它早已不是當年的那位翩翩少年，經(jīng)過了六年的磨練后終成氣宇軒昂的精壯小伙。有著與奧迪Q5L相似的兇悍咄人氣場，以至于看到眼前的這臺有棱有角的車時真得花時間來好好適應。

奧迪Q3在前臉的改造上下了不少的功夫，首先采用了與奧迪Q8相仿的家族化設(shè)計，接著八邊形進氣格柵的橫向尺度進一步加大，配以寬闊的邊框設(shè)計，凸顯出強烈的金屬質(zhì)感。中網(wǎng)內(nèi)部由眾多點狀金屬元素裝飾，滿足了用戶對于運動和豪華的訴求。

不規(guī)則多邊形設(shè)計的前大燈棱角分明，配合矩陣式全LED大燈組和三道LED日間行車燈，造就了奧迪Q3的犀利目光。對于高標準的燈光設(shè)計與配置是奧迪品牌一如既往的追求，令人興奮的是如此具有科技感的大燈為全系標配，果然不負奧迪“燈廠”的美譽。

因為基于最新的MQB平臺打造，奧迪Q3的車身尺寸有了顯著的提升。不過配置不同車身尺寸略有差異，動感型是4495×1848×1616mm、致雅型是4481×1848×1584mm，軸距方面則都是2680mm。19英寸的五輻式旋風輪轂與規(guī)格為235/50 R19的固特異EAGLE F1輪胎相匹配，加上俯沖的身姿、傾斜的D柱和分段式腰線，儼然一副轎跑SUV的既視感。

奧迪Q3的車尾設(shè)計充滿了豐富的立體線條，由此帶來了相當強烈的層次感。全LED尾燈與前大燈的外形設(shè)計遙相呼應，并配以具有動態(tài)效果的高清晰轉(zhuǎn)向燈。在內(nèi)部光源中，尾燈采用了纖細的條狀設(shè)計，尤其在點亮之后擁有較好的辨識度，大大提升了夜間行車的安全性。

奧迪Q3在內(nèi)飾方面采用了分層式中控臺設(shè)計，奧迪虛擬座艙系統(tǒng)與空調(diào)出風口位于第一層，第二層中則集成了全新一代MMI系統(tǒng)，大尺寸銀色鋁合金邊框?qū)Ⅰ{駛控制區(qū)包圍其中，進一步營造運動的駕駛氛圍。此外，內(nèi)飾中大量運用金屬、鋼琴烤漆面板與軟塑、實木等多種材質(zhì)，在彰顯細節(jié)品質(zhì)的同時，全面的科技裝備也盡顯奧迪品牌的豪華科技感。

奧迪Q3的多功能方向盤采用了運動感十足的平底式設(shè)計，真皮的手感相比老款而言更加出色，三點和九點的內(nèi)凹設(shè)計絕對能激起駕駛欲望。方向盤兩側(cè)的功能按鍵十分豐富，風格與車艙整體格調(diào)相搭。

奧迪Q3標配了奧迪虛擬座艙系統(tǒng)，其中就包括了分辨率達到了1440x540像素的12.3英寸全液晶高清儀表盤，儀表盤上的字體顯示相當細膩清晰，信息量也比較豐富，并且支持主題樣式的切換。美中不足的是，導航的地圖無法在中間的小屏幕上顯示。

奧迪Q3全系標配的10.25英寸全液晶中控顯示屏是虛擬座艙系統(tǒng)的另外一個重要組成部分。中控UI界面是奧迪最新的樣式，無論是菜單邏輯還是操作體驗的流暢度均能達到讓人滿意的程度。奧迪虛擬座艙系統(tǒng)可與MMI系統(tǒng)形成高度互聯(lián)，即使雙手不離開方向盤也可修改車輛駕駛模式與調(diào)節(jié)參數(shù)。此外，藍牙、USB、TYPE-C、Carplay和CarLife也無一缺席。

奧迪Q3的雙區(qū)自動空調(diào)控制面板樣式與奧迪A3、奧迪Q2L相同，都是以按鍵加旋鈕相結(jié)合的操作方式。調(diào)節(jié)旋鈕時的阻尼感和觸感做得非常棒，沒有松松垮垮的感覺。風量和雙區(qū)溫度可以在小液晶屏上直觀顯示，讀取也是相當方便。

奧迪Q3配備了運動風格的座椅，座椅的面料選用了真皮與Alcantara混合搭配。運動座椅在激烈駕駛的情況下可以與身體更加全面而緊密地接觸，以保持駕駛者正常的坐姿。另外，運動座椅獨有腿部支撐調(diào)節(jié)和四向電動腰托調(diào)節(jié)，即使長途自駕也可以讓身體處于輕松舒適的狀態(tài)。

奧迪Q3的后排座椅同樣也是真皮與Alcantara雙拼材質(zhì)工藝，座墊相比前排的運動座椅要柔軟不少，不過整體的坐感依舊偏硬。同時后排座椅前后有著150mm的可調(diào)空間，靠背支持無級調(diào)節(jié)，并且中間座位帶有頭枕，這對于長時間乘坐的乘客來說能提供較高的舒適度。

奧迪Q3 35 TFSI車型最大功率為110kW（150PS）/5000-6000rpm，最大扭矩為250N·m/1750-3000rpm。

與發(fā)動機匹配的是奧迪7速雙離合變速箱

車型總結(jié)

在眾多豪華品牌中，當屬奧迪的未來科技感最強。它沒有美系車充滿肌肉的外形，也不會用高檔真皮和實木把車艙裝飾得富麗堂皇，但它從內(nèi)而外都透露著冷峻的金屬感。男女通吃的時尚造型以及多年積累下來的口碑都預示著它極有可能會成為下一個爆款。

隨著豪華品牌入門級車型價格的進一步下探，越來越多的家庭開始把購車目光瞄向了30萬元這個檔次。這次介紹的四款車其實各具特色：寶馬X1擁有寶馬家族化的臉譜設(shè)計，由高端下探的品牌更容易讓人產(chǎn)生購買欲望，但是1.5T三缸機長期使用來看養(yǎng)護成本是相對較高的。對于手頭預算有限但是想體驗藍天白云情懷的人來說，這款寶馬X1兼顧一定的運動調(diào)教而且也有三臺車里面不錯的空間表現(xiàn)。奧迪Q3的造型延續(xù)了大家對德國工業(yè)的印象，沒有過多的肌肉造型，卻有著金屬般冷酷的外形，車內(nèi)的豪華內(nèi)飾較少，但是酷酷的個性卻可以獲得年輕寵兒的青睞。作為三款車型里面唯一配備液晶儀表盤的車型可以說是賣點突出，當然，空間表現(xiàn)則要略遜其他車型。謳歌CDX全新改款的A-spec擁有全新設(shè)計的運動套件，一改鍍鉻狂魔的裝飾風格，立刻變得年輕起來，而且鉆石設(shè)計語言在目前所有品牌中都是獨樹一幟的，空間表現(xiàn)部分中規(guī)中矩，但是設(shè)計上的亮點和小心思足夠驚艷，而動力部分則是三部車中調(diào)教最激進的存在，182Ps馬力搭配獨特的8速雙離合變速箱，運動和可靠性兼顧。作為選購者的你是不是有了心中所屬的選擇呢？