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談到SUV你繞不開CR-V

有的產(chǎn)品只是商品，但有的產(chǎn)品就活成了一種符號(hào)。

我們看到橙色的皮包就會(huì)想到愛馬仕，提到風(fēng)衣就自然會(huì)想到Burberry，前者讓一種原本通用的顏色成為了自己的專屬符號(hào)，而后者則讓自己成為了一個(gè)品類的符號(hào)。更有甚者如伊夫克萊因，一生只干了一件事，用自己的名字給一種顏色命名，然后把這個(gè)顏色涂滿全世界。

活成一個(gè)符號(hào)的方式有所不同，但相同的是，這些品牌或產(chǎn)品都在自己的領(lǐng)域有著極高的造詣。

就像Burberry定義了風(fēng)衣、iPad定義了平板電腦，有一款車悄然間定義了一個(gè)品類，成為了這個(gè)品類的符號(hào)，它是最早進(jìn)入中國(guó)且被國(guó)人熟知的城市SUV，25年的歷史讓CR-V成為了經(jīng)典，成為了一個(gè)談到城市SUV就繞不開的車型。

本田CR-V能夠成為一種符號(hào)的根本在于它完成了對(duì)消費(fèi)者的心智占領(lǐng)。在所有人還都認(rèn)為越野車只是一種有著特殊用途的工具車時(shí)，本田將CR-V定位于城市SUV，一種可以用來日常代步的越野車，這在25年前CR-V誕生之初是一種突破常規(guī)的想法，但CR-V突破了市場(chǎng)的固有心智思維，創(chuàng)造了新的汽車消費(fèi)品類，完成了對(duì)消費(fèi)者的心智占領(lǐng)。正如蘋果公司在1976年初創(chuàng)之時(shí)，喬布斯致力于將電腦這個(gè)稀罕物帶到每一個(gè)家庭中，這種想法在當(dāng)時(shí)被認(rèn)為是瘋狂的、不切實(shí)際的，但最終喬布斯在計(jì)算機(jī)領(lǐng)域建立了新的心智思維，讓蘋果電腦成為了PC界的符號(hào)，CR-V也是歷經(jīng)同樣的路程，成為了城市SUV的符號(hào)。

第一代CR-V甫一上市，就取得了市場(chǎng)和消費(fèi)者的認(rèn)可，尤其是在北美市場(chǎng)上市僅兩年，年銷量就突破10萬輛大關(guān)，而本田CR-V的大獲成功不僅讓消費(fèi)者認(rèn)識(shí)到了原來越野車也可以家用，也讓更多車企看到了“城市SUV”這個(gè)物種的市場(chǎng)潛力。

一個(gè)時(shí)代的優(yōu)秀產(chǎn)品一定是具有先鋒性的，但想在幾個(gè)時(shí)代都能保持優(yōu)秀就需要自身不斷的進(jìn)化，重塑產(chǎn)品在每一個(gè)時(shí)代的先鋒性。

本田CR-V從未停止過進(jìn)化的腳步，在完成了越野車像家用化的轉(zhuǎn)變后，本田在之后的三代車型中對(duì)CR-V的空間和動(dòng)力等方面做出了改進(jìn)。

2017年07月，東風(fēng)Honda第五代CR-V上市，全新一代CR-V依托本田當(dāng)家的FUNTECT動(dòng)力技術(shù)，同時(shí)推出了SPORT TURBO（銳•T動(dòng)）和SPORT HYBRID（銳•混動(dòng)）兩種動(dòng)力系統(tǒng)，地球夢(mèng)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī) i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)在CR-V上完成了本田最s強(qiáng)動(dòng)力組合的集結(jié)，兩項(xiàng)行業(yè)內(nèi)有口皆碑的動(dòng)力技術(shù)完美解決了動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性無法兼顧的痛點(diǎn)。

在安全性能上，第五代CR-V同樣是在結(jié)構(gòu)和配置上兩手抓，首先是使用了ACE承載式車身結(jié)構(gòu)，是一種提高自身保護(hù)力和降低對(duì)外攻擊力的安全技術(shù)系統(tǒng)，而Honda SENSING安全超感系統(tǒng)則集成了碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、全速段自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)和車道偏離警示系統(tǒng)。這些功能與原有的盲點(diǎn)顯示、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、倒車出庫(kù)輔助、后視廣角攝像等安全功能相結(jié)合，形成了目前本田最新的主動(dòng)安全系統(tǒng)。

用戶群的累計(jì)和口碑的傳承，是一個(gè)產(chǎn)品轉(zhuǎn)換為符號(hào)的媒介。

對(duì)于東風(fēng)Honda CR-V而言，將產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為符號(hào)的媒介是16年來在中國(guó)市場(chǎng)積累的200萬用戶，是隨之而來的國(guó)內(nèi)銷量最s高SUV的身份。

在用戶和口碑的作用下，東風(fēng)Honda CR-V傳遞出來的則是“相信CR-V就是相信200萬用戶的共同選擇”。

在進(jìn)入中國(guó)的這16年間，CR-V不僅引領(lǐng)了城市SUV的消費(fèi)趨勢(shì)，更隨著自身產(chǎn)品力的不斷更迭代表了中國(guó)汽車消費(fèi)的價(jià)值取向。而從全球銷量來看，累計(jì)超過1100萬用戶也讓CR-V這個(gè)名字成為了城市SUV領(lǐng)域中一個(gè)被符號(hào)化的經(jīng)典產(chǎn)品。

無論是SUV繞不開的CR-V，還是人生繞不開的3系，其實(shí)真正繞不開的是對(duì)“符號(hào)”的追求。一個(gè)符號(hào)可以代表人設(shè)、代表個(gè)性、代表潮流，當(dāng)一款產(chǎn)品兼具了歷史、進(jìn)化和傳承之后，它自然就成為你繞不開的選擇。本田CR-V在成為符號(hào)的道路上經(jīng)歷了心智占領(lǐng)、自我進(jìn)化和口碑傳承三個(gè)階段，最終在全國(guó)200萬、全球1100萬用戶的選擇中，與城市SUV這個(gè)品類互相成就，成為彼此的符號(hào)。