不削峰也能填谷 試駕48V輕混別克英朗

走過路過不要錯過，買車加送一套48V輕混系統(tǒng)啦！

三缸也有好選擇 本田享域對比別克英朗

三缸+渦輪+小排量這三件套加持的發(fā)動機已經在普通家轎市場站穩(wěn)了腳跟，并且搭載這些發(fā)動機的產品銷量并不低，可見消費者的接受程度還是挺高的，就比如今天這篇文章里的享域和英朗，都是同級別車型中比較熱門的選擇，同時也是綜合實力比較強的選擇，但誰的表現(xiàn)會更好呢？

別克英朗1.3T：沒想到測試成績還挺不錯

2019款別克英朗自從去年上市后，其關注度一直未減。當然，或許是隨著越來越多的小排量車型問世，三缸發(fā)動機開始被大家接受的緣故。而且從今年的銷量數(shù)據來看，英朗也確實穩(wěn)居了美系車銷量排行榜的第一位，那為啥今年英朗的市場熱度會如此之高?它的表現(xiàn)究竟如何?此次，我們也對其進行了一次全方位的體驗。

面面俱到的優(yōu)質之選 別克英朗車主訪談

每個人都會對自己人生第一臺車抱有幻想，夢想著它擁有夸張的造型、風馳電掣的駕駛體驗以及超高的回頭率。然而理想豐滿，現(xiàn)實骨感，在柴米油鹽的生活中，有些人選擇了腳踏實地的走，務實成了他們的代名詞。我們的主角林先生就是這樣一個務實的人，而他選擇了一款面面俱到的車——別克英朗。

三缸發(fā)動機是主流？眾編輯體驗新款英朗

別克英朗在國內家轎市場一直表現(xiàn)穩(wěn)定，月均銷量能達到1.5萬臺左右。不過就算有這樣的表現(xiàn)，也不能總吃老本，因為國內家轎市場競爭激烈，每年都有新的對手們來挑戰(zhàn)英朗的地位，所以在前段時間，上汽通用別克推出了2018款別克英朗，以此在這部分市場增強競爭力。

國際汽聯(lián)電動方程式錦標賽與快手達成戰(zhàn)略合作

2020年7月10日，國際汽聯(lián)電動方程式錦標賽（與快手達成官方戰(zhàn)略合作

空間無敵/配置豐富 歐拉白貓深度試駕體驗

新車預售價為7.58萬元起，將于7月15號正式上市...

新款本田CR-V將于7月10日上市 新增暗夜套件

新款本田CR-V將于7月10日正式上市。新車跟海外版第五代CR-V中期改款保持同步，但這次新增了Black Edition黑色運動套件版車型。

廣汽本田第四代飛度預售價8.18萬元起

7月6日，廣汽本田第四代飛度正式對外公布預售價，新車的預售價區(qū)間8.18萬元起。

標桿還能怎么升級？試駕東風本田新款CR-V

隨著眾車企的跟進，要想繼續(xù)保持緊湊級SUV市場上一哥的身份，必須面對市場作出積極的應對策略，這也是中期改款CR-V的使命所在。