【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

當(dāng)前，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化的“新四化”戰(zhàn)略成為新時代汽車產(chǎn)業(yè)的主旋律，引領(lǐng)全球汽車技術(shù)變革和產(chǎn)業(yè)變革。唯有堅持創(chuàng)新實干，開放合作，汽車產(chǎn)業(yè)才能夠迎接汽車產(chǎn)業(yè)百年變局的挑戰(zhàn)，形成新一輪競爭力。江淮汽車持續(xù)深耕新能源，以用戶體驗為中心推動智能電動汽車規(guī)?；l(fā)展，打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)新中心。

高能純電轎跑江淮iC5

自主創(chuàng)新，引領(lǐng)智能電動車規(guī)?；l(fā)展

40多年前，在鳳陽縣小崗村一座低矮的茅草屋中，18 位小崗村農(nóng)民按下了18枚鮮紅的手印，由此拉開了中國農(nóng)村改革的序幕。2020年5月，江淮汽車弘揚(yáng)敢于創(chuàng)造、敢于擔(dān)當(dāng)、敢于奮斗的小崗村精神，積極探索在國家深化國企改革下的混改新模式，引入跨國企業(yè)參與中國汽車行業(yè)企業(yè)深度改革進(jìn)程，開行業(yè)先河。

實際上，江淮汽車56年的歷史，便是一部創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的創(chuàng)業(yè)史。56年來，江淮汽車的發(fā)展經(jīng)歷三輪技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動的轉(zhuǎn)型升級。第一輪是在新中國成立初期，為民族汽車工業(yè)貢獻(xiàn)江淮力量。1968年，第一輛新型卡車填補(bǔ)了安徽省汽車工業(yè)的空白，奠定了江淮汽車56年來發(fā)展的基石。目前，江淮汽車商用車特別是輕卡的銷量在國內(nèi)位居前列，中高端輕卡出口位居首位。第二輪是新世紀(jì)以來，開啟商乘并舉的全新格局。2002年，第一輛商務(wù)車問世，后續(xù)陸續(xù)推出了A00、A、B級轎車，公司從商用車企業(yè)邁入綜合性汽車企業(yè)之列。第三輪是前瞻性布局新能源汽車，打造電動平臺上的智能網(wǎng)聯(lián)汽車。2007年，啟動新能源技術(shù)研究和產(chǎn)品開發(fā)。2010年首先批591輛純電動轎車在合肥示范運(yùn)行，開啟了中國純電動汽車產(chǎn)業(yè)化先河，拉開江淮汽車電動化、智能化為核心的轉(zhuǎn)型升級大幕。

蜂窩電池

基于對智能電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律的深刻洞察，江淮汽車在新能源汽車領(lǐng)域規(guī)劃了“三步走”戰(zhàn)略。2007年到2010年，產(chǎn)業(yè)處于萌芽期，江淮汽車系統(tǒng)集成先出車，成為國家新能源汽車戰(zhàn)略和汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略的先行者。2011年到2019年，產(chǎn)業(yè)處于過熱期，江淮汽車潛心研究和實踐，掌握核心技術(shù)，科技引領(lǐng)，大眾e行。2020年開始，江淮汽車面向規(guī)?；?，以用戶體驗為中心，啟動產(chǎn)業(yè)深耕。

智能溫控中心

基于合肥國家級科技產(chǎn)業(yè)基地形成的產(chǎn)業(yè)鏈、江淮千人工匠隊伍長期動態(tài)的標(biāo)桿研究、與全球一流的技術(shù)與零部件公司精誠合作，江淮汽車聚集起一個蓬勃發(fā)展的智能電動汽車創(chuàng)新生態(tài)圈，正在向以“技術(shù)升級和成本最優(yōu)”為中心的大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化發(fā)展轉(zhuǎn)化。堅持技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新，江淮汽車新能源業(yè)務(wù)已涵蓋乘用車、輕型商用車、多功能商用車、客車等產(chǎn)品，走在行業(yè)前列。經(jīng)過十四年迭代研發(fā)，已系統(tǒng)掌握新能源汽車核心技術(shù)，累計推廣應(yīng)用16萬臺，總計運(yùn)營里程超36億公里，持續(xù)保持私人領(lǐng)域純電動車推廣規(guī)模領(lǐng)先者地位。

江淮新能源汽車大單交車

隨著智能電動車邁向規(guī)?；?，企業(yè)核心競爭力不斷新生和重塑，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。從戰(zhàn)略角度出發(fā)，企業(yè)不能簡單追求電動化，而要牢牢把握消費(fèi)升級趨勢，持續(xù)創(chuàng)造客戶價值。無論面對技術(shù)的變革還是產(chǎn)業(yè)政策的變革，只要牢牢把握好用戶需求，企業(yè)就能活在未來。5月10日，伴隨著一部講述短跑冠軍成長故事的母親節(jié)溫情大片《I See我想•更懂你》公映，高能純電轎跑江淮iC5正式進(jìn)化上市，讓觀眾在這部有笑點(diǎn)、有淚點(diǎn)、更有燃點(diǎn)的溫情喜劇中，感受到人與人之間“我想更懂你”的情感訴求，表達(dá)出江淮新能源始終秉承“以客戶為中心，持續(xù)創(chuàng)造用戶價值”的理念。

江淮iEVS4無人駕駛車

融合發(fā)展，打造新能源產(chǎn)業(yè)基地中心

當(dāng)下，全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于市場深度調(diào)整期和技術(shù)變革期，中國汽車產(chǎn)業(yè)必須堅定不移走自主創(chuàng)新、融合發(fā)展之路。在智能駕駛領(lǐng)域，江淮汽車與華為、百度、科大訊飛建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，深入開展技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品的研發(fā)，并以開拓精神不斷深化與蔚來汽車、大眾汽車的開放合作。

江淮汽車與華為簽約儀式現(xiàn)場

同根共長于長三角地區(qū)的江淮汽車與蔚來汽車，緊緊把握汽車產(chǎn)業(yè)不斷融合與協(xié)同發(fā)展的歷史性趨勢，緊密合作，優(yōu)勢互補(bǔ)，助力中國汽車工業(yè)由大變強(qiáng)。主動擁抱變革，2016年4月，江淮汽車正式與蔚來汽車簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，樹立“互聯(lián)網(wǎng)+智造”新典范。全面提升高端制造能力，2017年，雙方整合優(yōu)勢資源，引進(jìn)全球先進(jìn)的制造理念及設(shè)備，打造了擁有國內(nèi)自主品牌首條高端全鋁車身生產(chǎn)線的世界級智造工廠——江淮蔚來基地；全力打造高端產(chǎn)品，2018年，江淮汽車突破了汽車輕量化制造和大規(guī)模生產(chǎn)的技術(shù)瓶頸，相繼生產(chǎn)高性能電動SUV蔚來ES8、ES6兩款高質(zhì)量產(chǎn)品，填補(bǔ)了中國高端新能源汽車的空白。創(chuàng)新塑造高端品牌，江淮蔚來以提升用戶體驗為核心，構(gòu)建起基于互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的服務(wù)模式，可以7×24小時全方位感知客戶的需求。2019年全年，江淮蔚來累計交付20565輛，受到更多用戶的青睞與認(rèn)可。

江淮蔚來基地生產(chǎn)車間

四年來，隨著江淮蔚來的不斷融合發(fā)展，蔚來和安徽省的合作也日趨深入。2月25日上午，2020年合肥市重大產(chǎn)業(yè)項目集中(云)簽約和江淮蔚來EC6量產(chǎn)項目啟動儀式在江淮蔚來基地舉行，蔚來和合肥市簽署了蔚來汽車中國總部落戶合肥的框架協(xié)議，深化與江淮等本地產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的合作。江淮蔚來量產(chǎn)的第三款車型智能電動轎跑SUV EC6，將于9月開啟交付。

創(chuàng)新實干是江淮汽車開放合作、走向國際的名片。2015年11月，江淮汽車積極推動與大眾汽車的合資合作，江淮大眾合資合作的項目成為新能源汽車中外合資首個項目，也是安徽省先進(jìn)制造業(yè)的一號工程。時至今日，大眾管理體系、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的引入，不僅賦能江淮汽車邁入乘用車3.0時代，也為中外車企開展此類深度合作提供了范本。2019年7月，江淮汽車與大眾汽車（中國）投資有限公司、中國一汽、星星充電聯(lián)合成立開邁斯新能源科技有限公司（CAMS），打通充電產(chǎn)業(yè)鏈的上下游資源，為新能源車用戶提供端對端的智能充電服務(wù)，讓充電不再“焦慮”。

開邁斯新能源科技有限公司成立

以打造世界一流汽車企業(yè)為目標(biāo)，5月29日，安徽省國資委、大眾中國投資、江汽控股正式簽署《增資意向書》，全力推動江汽控股混合所有制改革，進(jìn)一步深化江汽控股與全球汽車龍頭企業(yè)大眾汽車的戰(zhàn)略合作。通過與大眾汽車集團(tuán)進(jìn)一步深化合作，江淮汽車將在深化開放合作中進(jìn)一步夯實產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，提升我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展水平，奮力搶占全球新能源汽車發(fā)展制高點(diǎn)。計劃到2025年，江淮新能源汽車銷量占總銷量比重達(dá)到30%以上。此次合作的落實落地，將整體性提升安徽汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，助力把安徽打造成為全球智能電動汽車的新中心，加快中國制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展步伐。

面向未來十年，江淮汽車將在新能源領(lǐng)域?qū)嵤┧拇髣?chuàng)新戰(zhàn)略，塑造大眾信賴的電動車品牌，以客戶體驗為中心，將產(chǎn)品打造成系統(tǒng)集成最優(yōu)化、驅(qū)動系統(tǒng)模塊化、控制系統(tǒng)融合化、用戶體驗智能化的“移動終端、儲能單元、數(shù)字空間”，并以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動成本最優(yōu)化，邁向規(guī)?；?，推動企業(yè)和行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）