【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】隨著人們對汽車需求的升級，城市SUV在市場中日漸風(fēng)靡，包括長安、吉利、長城在內(nèi)的許多自主品牌也陸續(xù)推出自己的產(chǎn)品，開始深耕這片前景廣闊的藍(lán)海，隨著多年的發(fā)展如今一些品牌已經(jīng)進(jìn)入了收獲期。

3月，長安汽車成功登頂中國品牌SUV銷量冠軍！其中CS75系列共售出18424輛，環(huán)比大漲376.60%！特別是“明日座駕”CS75PLUS更是售出12891輛，環(huán)比大漲655.60%！成為目前受關(guān)注度最高的SUV車型之一，不少人更是在決定購車之前，紛紛拿它與許多同級別SUV車型展開對比。那么究竟CS75PLUS實(shí)力如何？下面編輯就選擇價(jià)格相近的CS75PLUS、哈弗F7、博越PRO進(jìn)行比對，或許答案就在其中。

顏值即正義，是誰贏在了起跑線

推薦指數(shù)：

長安CS75PLUS ★★★★★

哈弗F7 ★★★★

吉利博越PRO ★★★

雖然人們常說“蘿卜白菜，各有所愛”，但也有人說“愛江山更愛美人”！若有逆天的顏值，誰還不想多瞅兩眼？CS75PLUS、F7、博越PRO三者放在一起，很明顯CS75PLUS的顏值更“能打”！

外觀設(shè)計(jì)上，CS75PLUS明顯偏向年輕消費(fèi)者。碩大的運(yùn)動前包圍，仿碳纖的寬大尾翼，19英寸的輪轂，雙邊雙出四排氣，大膽的設(shè)計(jì)，超前的顏值，迎合了年輕人對動感和時(shí)尚的定義。細(xì)致的腰線設(shè)計(jì)、精致的側(cè)標(biāo)，則從細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上凸顯長安汽車的匠人精神。

哈弗F7的外觀造型深得長城WEY的真?zhèn)鳎瑥恼w造型便能嗅出WEY的濃重氣息，呈現(xiàn)出一副運(yùn)動健將的風(fēng)格。車頭設(shè)計(jì)兇狠霸氣，六邊形進(jìn)氣格柵配上黑色蜂窩，凸顯硬朗風(fēng)格！不過相比WEY，尾部設(shè)計(jì)處理一般，缺乏動感。

博越PRO的外觀設(shè)計(jì)比較沉穩(wěn)，“回”字形前格柵鍍簡單卻極具辨識度。雖然整體造型不及前兩者時(shí)尚動感，但穩(wěn)重大氣的風(fēng)格，卻比較符合年齡偏大消費(fèi)者的審美標(biāo)準(zhǔn)。

編輯點(diǎn)評：三款車中，論顏值，如果CS75PLUS說自己排第二，恐怕沒人敢說自己排第一。論車身尺寸，長安CS75PLUS同樣明顯占優(yōu)，長寬高分別為4700mm×1865mm×1710mm，而哈弗F7次之，博越PRO墊底；軸距方面， CS75PLUS和F7都超過2700mm，比博越PRO更優(yōu)。但總的來說，CS75PLUS因?yàn)椴粌H擁有更寬大的車身，還有更長的軸距，所以乘坐舒適性也更為突出。 

動力即能力，更大的能量才能走四方

推薦指數(shù)：

長安CS75PLUS ★★★★★

哈弗F7 ★★★★★

吉利博越PRO ★★★★

緊湊級SUV大多數(shù)都承載著一家人出行的重任，動力性能必須不能妥協(xié)。CS75PLUS搭載藍(lán)鯨動力1.5T、2.0T兩種動力版本，兩款發(fā)動機(jī)都曾獲得“中國心”十佳發(fā)動機(jī)殊榮。其中，1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī)，最大功率131kW、最大扭矩265N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速低至1450rpm，匹配愛信6AT自動變速箱。而2.0T高壓直噴發(fā)動機(jī)，最大功率171kW，最大扭矩360N·m，搭載的愛信8AT變速器具有響應(yīng)急速、多擋位切換平順舒適等優(yōu)勢；

而哈弗F7同樣提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動機(jī)，均搭配7速雙離合變速箱，其中1.5T版本車型最大功率124kW，最大扭矩285N·m，2.0T版本則能輸出最大功率165kW最大扭矩385N·m；

博越PRO配備的則是1.5T和1.8T發(fā)動機(jī)，分別匹配6擋手動/6擋手自一體/7速雙離合變速箱。1.5T版本最大功率130kW，最大扭矩255N·m，其中一款車型還加入了48V輕混系統(tǒng)，但采用三缸發(fā)動機(jī)，難免會讓用戶陷入“比別人少一個(gè)缸”的擔(dān)憂，伴隨而來的還有抖動、調(diào)教方面的“難言之隱”！而1.8T車型則分為高低功率兩款，高功率版本最大功率135kW，最大扭矩300 N·m；低功率版本最大功率120kW，最大扭矩250N·m。

編輯點(diǎn)評：對比之下，CS75PLUS和F7的動力參數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過博越PRO，表現(xiàn)更佳！而CS75PLUS為用戶提供澎湃動力的同時(shí)，其1.5T版本借助350bar高壓直噴技術(shù)，能讓燃油霧化更加充分，實(shí)現(xiàn)燃燒效率顯著提升，因此燃油經(jīng)濟(jì)性也更好。

智能即未來，駕駛不僅僅是駕駛

推薦指數(shù)：

長安CS75PLUS ★★★★★

哈弗F7 ★★★★

吉利博越PRO ★★★★★

隨著國內(nèi)智能化科技的不斷發(fā)展，如今，智能化配置已經(jīng)成為自主品牌彎道超車的法寶之一。無論是內(nèi)容，功能、可靠性都與合資品牌不相上下，甚至在許多方面還更勝一籌。那么作為自主品牌的代表產(chǎn)品，CS75PLUS、哈弗F7、吉利博越PRO，誰又能在智能方面表現(xiàn)更好呢？ 

 

 

 

 

 CS75PLUS 作為長安汽車A+級SUV明日座駕，不僅采用雙12.3英寸全高清視網(wǎng)膜大屏，搭配左側(cè)觸控屏，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)三聯(lián)屏操作的前衛(wèi)體驗(yàn)。而且還搭載TINNOVE OS汽車智能系統(tǒng)，深度整合騰訊車聯(lián)的基礎(chǔ)能力和騰訊核心生態(tài)資源，為車主提供統(tǒng)一極致的智趣出行體驗(yàn)；

 

同時(shí)在智能輔助駕駛系統(tǒng)方面，CS75PLUS的配置內(nèi)容也十分全面，搭載遙控代客泊車系統(tǒng)APA5.0，不光人在車內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)自動泊車，即便人在車外也能完成自動泊車！讓菜鳥司機(jī)無需為停車入位犯愁。此外，CS75PLUS還搭載IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AEB自動緊急制動輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、BSD并線輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)智能輔助駕駛系統(tǒng)，帶給用戶更為輕松的駕馭體驗(yàn)，全方位保障行車安全。

 

 

F7在智能互聯(lián)方面，同樣支持原廠互聯(lián)/映射，搭載了一套9英寸觸屏智聯(lián)系統(tǒng)，屏幕大小略遜于CS75PLUS和博越PRO。不過該系統(tǒng)具備手機(jī)App遠(yuǎn)程控制、車機(jī)導(dǎo)航、語音控制等時(shí)下流行的功能；在智能輔助駕駛方面，還具備并線輔助系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，迎合了人們對科技駕馭的需求。

 

相比之下，吉利博越PRO在智能互聯(lián)方面則表現(xiàn)一般，雖然搭載12.3英寸中控大屏，但不支持原廠互聯(lián)/映射。好在智能輔助駕駛系統(tǒng)配置方面博越還算用心，除具備道路交通識別系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)之外，還有疲勞駕駛提醒、全速自適應(yīng)巡航等配置，在長途行車時(shí)對緩解駕駛者疲勞有一定幫助。

編輯點(diǎn)評：在智能互聯(lián)方面，CS75PLUS及哈弗F7均表現(xiàn)不錯；而在智能輔助駕駛系統(tǒng)方面，CS75PLUS與吉利博越則更為優(yōu)秀。綜合來看，長安CS75PLUS是三款車型中唯一的，在智能互聯(lián)與智能輔助駕駛系統(tǒng)配置方面均表現(xiàn)優(yōu)異的車型。既能通過智聯(lián)系統(tǒng)為乘客帶來十足的樂趣，又能為駕駛提供便捷，同時(shí)強(qiáng)大的智能輔助系統(tǒng)還可以全方位保障行車安全！

總結(jié)：作為更偏向于家用的緊湊級SUV，面對要求更多元的年輕消費(fèi)者時(shí)，顏值、動力、智能等多個(gè)方面都需做到極致。對比CS75PLUS、F7、博越Pro三款銷量名列前茅的車型，不難發(fā)現(xiàn)，長安CS75PLUS不僅擁有過人的顏值，同時(shí)澎湃動力和智能系統(tǒng)也都呈現(xiàn)出高于同級的水準(zhǔn)！如何抉擇，相信在你心中也已經(jīng)有了答案！

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）