試駕東南DX7 Prime 1.5T 配置才是殺手锏

作為東南汽車(chē)的中流砥柱，DX7很需要通過(guò)改款來(lái)找回屬于自己的存在感。因?yàn)樵谶^(guò)去幾個(gè)月的SUV銷(xiāo)量榜單上，靠前的位置已經(jīng)找不到DX7的身影了，可幸的是，換上1.8T+6DCT動(dòng)力組合的DX7 Prime確實(shí)讓我們看到東南的誠(chéng)意，但這次來(lái)敦煌我試的是更入門(mén)的1.5T版本。換言之，能否扛起走量的任務(wù)就靠它了。

換裝全新動(dòng)力 試駕東南DX7 Prime 1.8T

關(guān)于東南DX7，可能大家在每個(gè)月的SUV銷(xiāo)量排行榜上都要翻到很靠后才能看到它的身影。的確，它目前在自主品牌緊湊型SUV陣營(yíng)里的存在感越來(lái)越弱了。而作為東南汽車(chē)的主力車(chē)型，要想打破這個(gè)局面，自我革新就勢(shì)在必行了。東南汽車(chē)這次推出的新款DX7 Prime（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“DX7”）帶來(lái)十足的誠(chéng)意，除了外觀內(nèi)飾的革新外，也換裝了最新的1.8T+6DCT的動(dòng)力總成。到底綜合實(shí)力表現(xiàn)如何？下文見(jiàn)分曉。

輔助系統(tǒng)很關(guān)鍵 冰雪試駕東南全新DX7

作為首款SUV車(chē)型，DX7一直以來(lái)都被東南汽車(chē)寄予著厚望，自從去年8月份2018款的上市，到半年多之后的現(xiàn)在又要推出全新的車(chē)型，從這一系列動(dòng)作中我們就可以看出東南汽車(chē)對(duì)DX7的重視。前段時(shí)間我的同事在交通部試驗(yàn)場(chǎng)對(duì)全系DX7進(jìn)行了封閉試駕，而此次我的試駕地點(diǎn)則是寒冷的黑河，下面就讓我們看看全新DX7在冰雪路面上又會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？

做更全面的自己 簡(jiǎn)單體驗(yàn)全新東南DX7

在東南汽車(chē)的產(chǎn)品序列中DX7是一個(gè)相當(dāng)重要的角色，一方面是SUV產(chǎn)品序列中的旗艦車(chē)型，另一方面也擔(dān)負(fù)著銷(xiāo)量這個(gè)逃不掉的硬任務(wù)。在2018年DX7終于迎來(lái)了大改款，動(dòng)力總成、外形和內(nèi)飾都有一定程度的變化和升級(jí)。 在我看來(lái)DX7的這個(gè)大變化一方面是由于自身產(chǎn)品的變化和調(diào)整，更重要的一方面是迎接整個(gè)行業(yè)的升級(jí)和變革。特別在自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)中，一年一小變，兩年一大變已經(jīng)成了一種趨勢(shì)了，在這樣的潮流中DX7同樣做出了相互對(duì)應(yīng)的變化。

增壓車(chē)型保養(yǎng)更貴？東南DX7保養(yǎng)成本解析

東南DX7是一款緊湊型SUV，自2017年8月于成都車(chē)展上市以來(lái)，憑借著靚麗的外觀和不俗的整體表現(xiàn)在市場(chǎng)中積累了不少關(guān)注度。2018款車(chē)型的改動(dòng)并不大，目前動(dòng)力上只保留了1.5T+5AT/6MT的兩種組合形式，我們有理由相信2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的謝幕是為東南即將推出1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)讓路，畢竟從動(dòng)力水平上看，那臺(tái)即將推出的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)方面均超越那臺(tái)老的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。我們把話(huà)題拉回到2018款DX7身上，這么一臺(tái)已經(jīng)上市四個(gè)多月的車(chē)型，不少用戶(hù)都已經(jīng)順利度過(guò)了免費(fèi)首保，且即將迎來(lái)了需要自己掏錢(qián)的二保，接下來(lái)筆者就為大家算算養(yǎng)車(chē)成本，看看是否真如市面上所說(shuō)的“渦輪增壓車(chē)型保養(yǎng)成本偏高”呢？

加碼擴(kuò)張！理想汽車(chē)今年新增60家門(mén)店 為原計(jì)劃3倍

李想表示，一個(gè)城市有沒(méi)有理想汽車(chē)門(mén)店，市場(chǎng)占有率將會(huì)相差8倍。同時(shí)，他認(rèn)為一旦對(duì)手獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，對(duì)手會(huì)拿走最好的資源，供應(yīng)商的資源、用戶(hù)的資源、媒體的資源、渠道的資源。

硬核！五菱用退役動(dòng)力電池造巨型“充電寶”！

據(jù)資料顯示，我國(guó)2020年新能源車(chē)退役動(dòng)力電池預(yù)計(jì)達(dá)到25GWh（20萬(wàn)噸），廢舊動(dòng)力電池的處理可以用刻不容緩來(lái)形容，為此國(guó)家在2019年曾先后5次發(fā)布了相關(guān)政策，鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)一步加快動(dòng)力電池的回收布局。

江山代有才人出 吉利豪越競(jìng)爭(zhēng)力分析

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看完這四款7座SUV，你還會(huì)選漢蘭達(dá)？

每次提到7座SUV，大家都會(huì)想到豐田漢蘭達(dá)這款標(biāo)桿車(chē)型，但30萬(wàn)級(jí)別的7座SUV還有很多實(shí)力強(qiáng)勁的車(chē)型。

十問(wèn)十答評(píng)旗艦 主編體驗(yàn)全新奔馳GLS SUV

旗艦是百年底蘊(yùn)，是領(lǐng)先技術(shù)，是精湛工藝，是全才全能，是行業(yè)風(fēng)向標(biāo)，是指引業(yè)界前行的GLS SUV。