【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 成都最新活動(dòng)】在年初的體驗(yàn)視頻里我說(shuō)過(guò)，ICON這個(gè)名字雖然起的夠大膽，但一定程度上它確實(shí)能代表這個(gè)時(shí)代吉利甚至自主品牌的造車(chē)水準(zhǔn)。幾個(gè)月之后的今天，我將再一次試駕了這款車(chē)型，試駕的環(huán)境也從之前喧囂的成都市區(qū)變成了風(fēng)光秀美的瀘沽湖，這讓宅家很久的我有點(diǎn)激動(dòng)。

聊ICON始終繞不開(kāi)設(shè)計(jì)兩個(gè)字，的確，它應(yīng)該是目前10萬(wàn)元級(jí)最具設(shè)計(jì)感的SUV。從整體車(chē)身線條到細(xì)節(jié)處理方式都能看出吉利設(shè)計(jì)師的水準(zhǔn)和花心思的程度。

首先是前臉設(shè)計(jì)的部分，許多人看到ICON的第一感覺(jué)都會(huì)是“這應(yīng)該是一部電動(dòng)車(chē)吧”。這種感覺(jué)主要來(lái)自于隱藏式的進(jìn)氣格柵，這在“大嘴”當(dāng)?shù)赖慕裉祜@得非常個(gè)性，并且吉利標(biāo)志性的水波漣漪回紋也用全新的方式呈現(xiàn)了出來(lái)。

個(gè)性的不只前臉，從車(chē)身側(cè)面可以看出ICON的輪廓沒(méi)有跟隨時(shí)下主流的圓潤(rùn)線條，而是回歸SUV本身的橫平豎直來(lái)凸顯它的力量感。另外藍(lán)黑雙色的車(chē)身涂裝在這里藍(lán)天白云和湖水的映襯下顯得更加出彩。

隱藏式門(mén)把手在這個(gè)價(jià)位的車(chē)型中算是稀罕的配置了，為車(chē)型的科技感加了不少的分。C柱和D柱之間的不規(guī)則車(chē)窗算是一個(gè)大膽的嘗試，這樣的設(shè)計(jì)也在一些主打個(gè)性的豪華品牌SUV上出現(xiàn)過(guò)。

車(chē)型尾部設(shè)計(jì)很好的與車(chē)頭做了呼應(yīng)，水波回紋裝飾和“無(wú)限循環(huán)”元素的尾燈都與前臉的進(jìn)氣格柵和前大燈一一對(duì)應(yīng)。

ICON的內(nèi)飾和外觀一樣，設(shè)計(jì)在吉利車(chē)型中獨(dú)樹(shù)一幟。雖然紅黑配色與外觀的藍(lán)色不會(huì)顯得特別搭配，我本人更加中意車(chē)型的米色內(nèi)飾，但雙液晶屏加上大量軟性材質(zhì)包裹，車(chē)型的檔次感還是拿得死死的。

內(nèi)飾細(xì)節(jié)不多做介紹，既然是試駕體驗(yàn)當(dāng)然要更多的來(lái)感受ICON開(kāi)起來(lái)的表現(xiàn)如何。車(chē)型只有一款動(dòng)力組合，那就是1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配搭配7速雙離合變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率177馬力，再有48V微混系統(tǒng)加持。

總體來(lái)說(shuō)，這套動(dòng)力組合還是表現(xiàn)非常不錯(cuò)的。在低速區(qū)間發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力足夠，變速箱升降檔也很積極。

這一切的出色配合能讓超車(chē)變得比較輕松，48V微混系統(tǒng)的介入在實(shí)際駕駛中并不太容易察覺(jué)，但對(duì)于降低油耗會(huì)有一定的幫助。

在上一次的體驗(yàn)中，我們就對(duì)ICON的底盤(pán)感到有些驚喜，因?yàn)樵谕?a class="cmsLink" target="_blank">級(jí)別自主品牌的SUV車(chē)型中，外觀運(yùn)動(dòng)的數(shù)不勝數(shù)但真正底盤(pán)調(diào)教偏向運(yùn)動(dòng)的卻是少數(shù)，而ICON就屬于少數(shù)中的一員。在過(guò)彎時(shí)懸架支撐比較到位，在經(jīng)過(guò)細(xì)碎顛簸時(shí)對(duì)震動(dòng)也有過(guò)濾，再加上配備了馬牌UC6系列輪胎，整體表現(xiàn)令人滿意。

除此之外，ICON還配備了自適應(yīng)巡航功能以及車(chē)道保持功能，這兩項(xiàng)功能在實(shí)際的體驗(yàn)當(dāng)中都表現(xiàn)的比較自然，并沒(méi)有特別突兀的舉動(dòng)，兩項(xiàng)功能的組合在長(zhǎng)途旅行當(dāng)中能讓駕駛者輕松不少。

最后的驚喜在于ICON不僅帶有360度環(huán)視影像，還有在許多高端SUV上才會(huì)出現(xiàn)的右側(cè)路況顯示以及底盤(pán)3D透視功能，這對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)不論是停車(chē)還是穿街過(guò)巷的時(shí)候都有不小的幫助。

一次實(shí)拍、一次視頻再加上這一次的試駕，我對(duì)于ICON有了更多的認(rèn)識(shí)。首先它一直就是吸睛利器的存在，無(wú)論在高樓林立的都市還是在風(fēng)景如畫(huà)的湖邊，當(dāng)它駛過(guò)總能得到行人的注目。

然而它絕不只有顏值而已，發(fā)動(dòng)力和變速箱的匹配以及底盤(pán)偏運(yùn)動(dòng)的調(diào)教都體現(xiàn)了大廠水準(zhǔn)，再加上科技配置以及駕駛輔助功能，讓它在10萬(wàn)元級(jí)別同樣具備了很高性?xún)r(jià)比。如果你想要選擇一輛足夠年輕甚至前衛(wèi)的、但實(shí)用性依然要兼顧的SUV車(chē)型，ICON值得被推薦。