【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】隨著中國汽車市場轉(zhuǎn)入存量時(shí)代,對二手車市場的關(guān)注和研究,顯得比以往任何時(shí)候都更為重要。無論是新舊車消費(fèi)、出行租賃,還是汽車金融和保險(xiǎn)等,都與二手車市場的行情變化息息相關(guān)。

　　然而,當(dāng)前中國二手車市場的研究尚存諸多空白領(lǐng)域,拖慢了整體市場的規(guī)模化和規(guī)范化經(jīng)營步伐。在此背景下,數(shù)鼎科技與優(yōu)車庫在多年行業(yè)研究和運(yùn)營實(shí)踐的基礎(chǔ)上,聯(lián)合推出“中國二手車價(jià)格指數(shù)”。該指數(shù)是度量中國二手車價(jià)格水平隨時(shí)間變動(dòng)的指標(biāo),它剔除了車源特征變化對價(jià)格的影響,僅反應(yīng)純市場因素引起的價(jià)格波動(dòng),是分析二手車市場波動(dòng)的理想參數(shù)。

　　“中國二手車價(jià)格指數(shù)”將進(jìn)行月度更新和發(fā)布,由數(shù)鼎科技提供技術(shù)支持,優(yōu)車庫提供行業(yè)支持。數(shù)鼎科技通過對超1,700萬輛中國二手乘用車在線報(bào)價(jià)數(shù)據(jù)進(jìn)行清洗、剝離和整合處理,形成全國二手車價(jià)格月度變化綜合指數(shù);優(yōu)車庫作為市場領(lǐng)先的機(jī)構(gòu)二手車供應(yīng)鏈平臺(tái),長期深耕機(jī)構(gòu)車源的資產(chǎn)管理服務(wù)以及二手車交易服務(wù),為指數(shù)的應(yīng)用價(jià)值和市場分析提供背書支持。雙方皆在為相關(guān)行業(yè)分析師和決策者提供二手車市場研究的宏觀基準(zhǔn)線,同時(shí)為中國二手車市場的體系化和規(guī)?；l(fā)展貢獻(xiàn)力量。

　　2018年對于中國汽車消費(fèi)市場來說是有標(biāo)志性意義的年份。全國新車銷量在2018年首次出現(xiàn)下滑,停止了近30年高速奔跑的步伐。而二手車市場則開始獲得更高的關(guān)注度,因此我們把中國二手車價(jià)格指數(shù)的起點(diǎn)定在了2018年1月份。

　　指數(shù)顯示,從18年至今,二手車價(jià)格整體呈現(xiàn)下降趨勢,幅度高達(dá)16%。其中18年降幅較高,超過10%。諸多影響價(jià)格指數(shù)走勢的因素中,新車價(jià)格影響最為直接,宏觀事件影響次之。

　　新車價(jià)格影響 :

　　新舊車之間存在密切的相互影響關(guān)系。新車價(jià)格是二手車的價(jià)格標(biāo)尺。2018年以來,新車密集上市引發(fā)激烈市場競爭,新車價(jià)格降幅較大,迫使二手車價(jià)格一路下探。2019年新車價(jià)格整體降幅減少之后,二手車價(jià)格的降速也隨之減緩。

　　宏觀事件影響 :

　　市場宏觀事件的影響也靈敏地反映到二手車價(jià)格指數(shù)的波動(dòng)上。主要事件包括:

　　1 ) 中美貿(mào)易摩擦 。18年3月份美國宣布單方加征關(guān)稅后,中美貿(mào)易摩擦開啟,市場悲觀情緒蔓延,使得原本屬于二手車銷售旺季的3至5月份出現(xiàn)明顯的價(jià)格下跌,指數(shù)下降的趨勢一直到10月份才被車市消費(fèi)的季節(jié)性利好所減緩。

　　2 ) 國五國六切換 。進(jìn)入19年,第二季度國五國六切換的影響開始顯現(xiàn),受政策規(guī)定影響,19年7月份起多地禁上國五牌,使得5、6月份為成為國五國六切換期。彼時(shí),國五車型都集中大幅降價(jià)以求盡快清庫,引發(fā)二手車價(jià)格指數(shù)驟然下跌,并在7月份降至歷史低位。直至清庫結(jié)束后,二手車價(jià)格隨新車價(jià)格開始反彈,帶動(dòng)了二手車價(jià)格指數(shù)平穩(wěn)回升。

　　3 ) 新冠疫情爆發(fā) 。2020年1月份,二手車市場經(jīng)歷完春節(jié)前清庫后,國內(nèi)新冠疫情爆發(fā),導(dǎo)致1月底至2月份車市基本停滯,此后二手車價(jià)格未有明顯波動(dòng)。隨著國內(nèi)各行業(yè)陸續(xù)復(fù)工,二手車源在3月份開始釋放,但市場需求尚未恢復(fù)至疫情前的水平,目前處于供過于求的階段,二手車價(jià)格仍有下降趨勢。

　　當(dāng)前,國外疫情持續(xù)蔓延,對我國出口、制造、金融等行業(yè)將會(huì)產(chǎn)生一系列重大影響,經(jīng)濟(jì)下行壓力不減,汽車等大宗商品需求減少,二手車價(jià)格也會(huì)受挫。我們預(yù)測4月份中國二手車價(jià)格指數(shù)繼續(xù)下降,詳細(xì)情況將在屆時(shí)的發(fā)布中揭曉和解析?！?#8203;​​

　　指數(shù)說明

　　1. 本指數(shù)只反應(yīng)純市場因素引起的價(jià)格波動(dòng),在算法中控制了所售車源特征變化對價(jià)格的影響(車源特征包括車型、型號(hào)、城市、折舊、里程、顏色、數(shù)據(jù)源、是否含過戶費(fèi)、保養(yǎng)類型等)。

　　2. 本指數(shù)與市場平均價(jià)格最大的區(qū)別在于是否包括車源特征變化。該指數(shù)不會(huì)出現(xiàn)平均價(jià)格中常見的被高價(jià)二手車源數(shù)量上升而拉高的情況。

　　3. 本指數(shù)充分考慮了價(jià)格指數(shù)應(yīng)有的特性,包括對稱性、相通性、單調(diào)性、居中性、單位性等。

　　4. 數(shù)據(jù)范圍:國內(nèi)主流二手車平臺(tái)超1,700萬輛二手乘用車在線報(bào)價(jià)數(shù)據(jù),涵蓋轎車、SUV、MPV在內(nèi)的34個(gè)細(xì)分領(lǐng)域,共1,904個(gè)車型。

　　5. 數(shù)據(jù)處理:整合價(jià)格、配置等多維度信息,并利用100多套邏輯規(guī)則進(jìn)行交叉清洗,識(shí)別并剔除不具代表性車源、批售車源、重復(fù)車源、異常變化車源等信息。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 石家莊01）