【太平洋汽車網(wǎng) 車市點(diǎn)評頻道】時(shí)下的汽車消費(fèi)群體，確實(shí)是越來越年輕了，尤其是10萬元級(jí)別的家用車市場，消費(fèi)者對于設(shè)計(jì)的要求很高。設(shè)計(jì)老套不行，配置不多不行，動(dòng)力不強(qiáng)也不行，需求越來越接近完美車型。

　　所以當(dāng)下廠家的新車，要在設(shè)計(jì)上花足夠的心思迎合消費(fèi)者的口味是很關(guān)鍵的，也是決定自身命運(yùn)的，奇瑞作為家用車市場的排頭兵，自然也深知其中原委。奇瑞瑞虎7作為10萬級(jí)SUV的佼佼者，跟隨當(dāng)下潮流就成為了必然。本次2020款的問世，從之前了解的外觀和配置方面來看，確實(shí)不錯(cuò)，但究竟如何，也是還需要實(shí)際體驗(yàn)一番的。

　　全新瑞虎7采用了家族最新設(shè)計(jì)理念，整體風(fēng)格是奔著年輕化去的，而且在配色上也更大膽，像我們這次體驗(yàn)的試駕車，采用的是“碧玉藍(lán)”車漆，觀感上挺有朝氣，而且質(zhì)感十足，這種調(diào)調(diào)就挺符合年輕群體的口味。

　　全新的”日曜星河“家族式前臉設(shè)計(jì)，是本次2020款奇瑞瑞虎7外觀設(shè)計(jì)的一大亮點(diǎn)，辨識(shí)度很高的同時(shí)，也顯得頗為大氣。另外我們在車牌正下方位置可以看到一個(gè)小方塊，這里就是L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)的探測裝置，預(yù)示著這是一臺(tái)功能強(qiáng)大的新車。

　　奇瑞瑞虎7的前大燈為多腔陣列反射式 LED 大燈+高能流水式動(dòng)態(tài) LED 轉(zhuǎn)向燈，具備了自動(dòng)大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等功能，對于一款10萬級(jí)的家用車來說，這個(gè)配置非常的出色。

　　側(cè)身看，奇瑞瑞虎7采用了天穹懸浮式車頂設(shè)計(jì)，融入側(cè)身使車的側(cè)面整體更具力量運(yùn)動(dòng)感，車頂部分還加入了紅色的裝飾條，這種設(shè)計(jì)無疑是在迎合年輕群體的喜好。同時(shí)，新車也擁有同級(jí)超大車身（4500x1842x1746mm；軸距2670mm）和同級(jí)最優(yōu)的196mm離地間隙，196mm的離地間隙讓車輛具備了更好的行駛通過性。

　　奇瑞瑞虎7尾部的設(shè)計(jì)相對而言比較簡潔，多線條的運(yùn)動(dòng)增加了層次感，最引人注目的非貫穿式回紋LED尾燈莫屬，也是增加辨識(shí)度的設(shè)計(jì)。值得一提的是，跟多數(shù)10萬級(jí)車型不同，奇瑞瑞虎7的雙排氣筒都是真排氣筒，是不是有點(diǎn)意外？

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感與檔次感的營造，可以說是近年來自主品牌車型的一大優(yōu)勢，這點(diǎn)在瑞虎7上同樣有體現(xiàn)，整個(gè)車廂更注重質(zhì)感的營造，坐進(jìn)車廂給你的感覺不像是10萬元級(jí)別的SUV。除了設(shè)計(jì)的搭配、內(nèi)飾的用料外，科技化的配置加持也同樣重要，比如全液晶的儀表盤、懸浮式的中控大屏以及觸控式的控制面板，這些也是年輕群體喜歡的科技化配置。

　　2020款奇瑞瑞虎7的中控臺(tái)上方為軟質(zhì)材料覆蓋，下方采用蒙皮及縫線處理，輔以鍍鉻飾條狀點(diǎn)，看起來很有質(zhì)感。

　　2020款奇瑞瑞虎7的方向盤采用了三輻式D字型設(shè)計(jì)，風(fēng)格比較運(yùn)動(dòng)，按鍵的羅列比較常規(guī)，左邊為功能控制區(qū)，右邊為多媒體及電話語音控制區(qū)。

　　新車儀表盤采用了12.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果很出色，而且內(nèi)部顯示結(jié)構(gòu)會(huì)隨著顯示內(nèi)容的變化而變化，顯示的背景顏色也會(huì)隨著駕駛模式的不同而分為藍(lán)色和紅色兩種背景。

　　2020款奇瑞瑞虎7全系標(biāo)配10.25英寸觸控屏，內(nèi)嵌雄獅智云系統(tǒng)，具備AI生物（人臉/指紋）識(shí)別技術(shù)、AI智云管家、AI智云互聯(lián)車輛遠(yuǎn)程控制及AI增強(qiáng)型自然語音交互，系統(tǒng)同時(shí)兼具支持蘋果的CarPlay和百度的CarLife功能，手機(jī)互聯(lián)方面很棒，導(dǎo)航等必備功能也沒有缺失，可以說，除了屏幕看起來略小一些之外，沒有其它槽點(diǎn)。

　　空調(diào)控制方面，采用了旋鈕+觸控式控制面板的組合，面板按壓下去的話，會(huì)有聲音反饋，整體的流暢度還是可以的。另外要提一下的是，高配車型搭載了AQS控制質(zhì)量管理系統(tǒng)，具有PM2.5過濾和負(fù)離子空氣凈化功能。

　　天窗部分，奇瑞瑞虎7采用了全景天窗設(shè)計(jì)，超大的面積幾乎覆蓋了整個(gè)車頂，無論是采光率和通透性來說，都是相當(dāng)出色的。

　　要介紹的兩個(gè)特殊配置

　　除了剛才對內(nèi)飾的介紹部分，關(guān)于配置方面還有兩項(xiàng)要在文章里著重說一下，一個(gè)是L2級(jí)的自動(dòng)駕駛，一個(gè)是自動(dòng)泊車入位。

　　L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)：2020款奇瑞瑞虎7的一大賣點(diǎn)之一，其集合了相當(dāng)豐富的功能，如ACC全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)、FCW前方碰撞預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、SLA限速標(biāo)識(shí)監(jiān)測、RCTA倒車后方交通盲點(diǎn)預(yù)警等等。這些功能，對于對汽車有些許了解的人應(yīng)該都不陌生，可以說都是非常實(shí)用的功能，對于駕駛員來說，駕駛變得更容易了，對于乘客來說，車輛的安全性也有了足夠的保證。

　　自動(dòng)泊車系統(tǒng)：2020款奇瑞瑞虎7的自動(dòng)泊車支持多種車位的泊入以及泊出功能，這次主要體驗(yàn)的是垂直車位的泊入功能。實(shí)際體驗(yàn)中，整個(gè)操作過程其實(shí)很簡單：開啟自動(dòng)泊車功能后（按鍵位于檔把后方）繼續(xù)前進(jìn)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)搜尋空的車位，并在中控屏上以綠色方格的樣式顯示出來，挺直觀的。確認(rèn)車位后按一下泊車鍵松開剎車就行，整個(gè)泊入過程全部由系統(tǒng)自主完成。

　　國內(nèi)市場，對汽車空間的要求是一大特色，在有限的預(yù)算內(nèi)能買到更大的車，是絕大多數(shù)家庭的購車標(biāo)準(zhǔn)之一。大，其實(shí)不難做，難的是合理優(yōu)化和合理的布局，這對于廠商來說，還是比較考驗(yàn)設(shè)計(jì)水平的。

　　2020款奇瑞瑞虎7的整體車內(nèi)空間和乘坐空間來說，由于車長和軸距都沒發(fā)生變化，所以在空間方面和前一代基本沒有差別，舒適度上也基本差不多。

　　不論前排還是后排，實(shí)際乘坐體驗(yàn)來說，都是完全夠用的，座椅的舒適度也相當(dāng)不錯(cuò)，非要挑點(diǎn)毛病的話，就是后排座椅只有兩人乘坐才算舒適，三人的話就很勉強(qiáng)了。

　　關(guān)于2020款奇瑞瑞虎7的儲(chǔ)物空間，相對于乘坐空間來說更值得一說。首先就是中控下方的儲(chǔ)物區(qū)，做出了一個(gè)相當(dāng)可觀的空間，物品的放置更隨心所欲了；其次就是中央扶手儲(chǔ)物箱，和常規(guī)不同的是分為了上下兩層，比較靈活多變也很實(shí)用，這種設(shè)計(jì)一般只會(huì)出現(xiàn)在幾十萬的車型當(dāng)中。

　　后備廂方面，高度的進(jìn)深都不錯(cuò)，后排座椅放倒后也相當(dāng)?shù)钠秸徽撌侨粘７胖秒S車物品還是臨時(shí)需要大空間放置大物件，基本上都沒有什么問題。

　　說句實(shí)話，不管配置還是外形，其實(shí)終究都是表面功夫，只要肯花心思，想弄好并不算太難。一輛汽車之中，歸根結(jié)底最重要的還是動(dòng)力系統(tǒng)，只要?jiǎng)恿]有問題，這輛車其實(shí)就沒問題。

　　2020款奇瑞瑞虎7提供1.5T+CVT與1.6T+7DCT兩種動(dòng)力配置，參數(shù)方面，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力156PS，最大功率115kW，最大扭矩230N·m；1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力197PS，最大功率145kW，最大扭矩290N·m。從數(shù)據(jù)上來說，1.5T和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)都是相當(dāng)可觀的，尤其是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，其性能指標(biāo)已經(jīng)逼近2.0T的水準(zhǔn)了，這對于自主品牌奇瑞來說，是一個(gè)巨大的進(jìn)步。

　　底盤方面，瑞虎7采用了前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后多連桿式獨(dú)立懸掛，這個(gè)組合在家用車?yán)镞€是很常見的，舒適型方面沒有問題，也比較適應(yīng)城市路況。

　　試駕體驗(yàn)：由于時(shí)間的關(guān)系和受到疫情的影響，編輯的試駕很短暫（跟到店客戶完全一樣），只能在這里淺顯的談?wù)勸{駛感受。駕駛的前段，動(dòng)力的輸出還是比較溫和的，提速感倒也足夠輕快，普通模式下的狀態(tài)比較偏向溫婉一些。切換至運(yùn)動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)保持一個(gè)相對較高的轉(zhuǎn)速，動(dòng)力的響應(yīng)相比普通模式要直接很多很多，如果你是一個(gè)開車習(xí)慣比較暴躁的人，運(yùn)動(dòng)模式完全可以滿足你。切換至ECO模式，動(dòng)力響應(yīng)就會(huì)變得較為慵懶，對于慢性子或者新手來說，是個(gè)不錯(cuò)的選擇，而且這個(gè)模式下，通常都會(huì)更加省油?？偟膩碚f，2020款奇瑞瑞虎7的動(dòng)力性能是有保證的，一點(diǎn)不虛合資車型，又由于有了駕駛模式可供切換，也給了不同開車習(xí)慣的人不同的稱心選擇。

　　全文總結(jié)：相比老款車型，全新瑞虎7的變化相當(dāng)大，采用最新的家族設(shè)計(jì)語言后，外觀風(fēng)格變得更加年輕時(shí)尚，力求滿足更多年輕群體的口味；車廂氛圍的質(zhì)感提升也相當(dāng)明顯，檔次感與科技感都兼顧很到位；配置則是全面升級(jí)，尤其是科技化配置，像全LED大燈、全液晶儀表盤、L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)、自動(dòng)泊車等等，不過部分配置僅是頂配車型專屬；駕乘方面，除了1.5T車型外，還增加了1.6T版本，動(dòng)力體驗(yàn)提升明顯，另外在隔音以及底盤質(zhì)感方面都有提升?？傮w來說，奇瑞瑞虎7的進(jìn)步是顯而易見的，可以看出奇瑞是下了很大的工夫去打磨各個(gè)細(xì)節(jié)，也很注意去迎合年輕的消費(fèi)群體，我們有理由相信，2020款奇瑞瑞虎7是極具市場競爭力的。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 孫斌）