近年來(lái)，360°全景成為后市場(chǎng)最為熱門(mén)的品類(lèi)，不少廠商紛紛轉(zhuǎn)入360全景領(lǐng)域，有知名的老牌導(dǎo)航企業(yè)，也有記錄儀跨界而來(lái)的，諸多廠商的入局，讓本就熱鬧的360°全景市場(chǎng)呈現(xiàn)出百花爭(zhēng)鳴的市場(chǎng)格局。

　　然而，受限于各路廠商研發(fā)創(chuàng)新實(shí)力上的差異，360°全景產(chǎn)品的功能賣(mài)點(diǎn)與技術(shù)水平大體相近，產(chǎn)品也難免陷入千篇一律的境地，以及為消費(fèi)者所詬病的視頻清晰度、行車(chē)使用場(chǎng)景盲區(qū)等問(wèn)題，顯然并不是那么完善。

　　當(dāng)大部分360°全景的功能毫無(wú)創(chuàng)新時(shí)，道可視率先做出了改變。

　　道可視作為360全景行業(yè)知名品牌，憑借其強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，在360°全景精準(zhǔn)軌跡、畫(huà)質(zhì)清晰度、安裝服務(wù)等技術(shù)方面都有著領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。日前，道可視將WDR寬動(dòng)態(tài)和2K分辨率完美融入360°全景行車(chē)輔助系統(tǒng)產(chǎn)品中，針對(duì)汽車(chē)盲區(qū)的安全級(jí)別再次升級(jí)，帶來(lái)更好的產(chǎn)品體驗(yàn)。

　　抑制強(qiáng)光，創(chuàng)新植入WDR寬動(dòng)態(tài)技術(shù)

　　眾所周知，當(dāng)攝像頭遇到強(qiáng)烈的太陽(yáng)光、反射光、汽車(chē)大燈等強(qiáng)光時(shí)，錄像和屏幕畫(huà)面就會(huì)出現(xiàn)曝光、眩光、反光的情況，看不清前后來(lái)車(chē)和車(chē)牌等重要信息。在這種情況下，對(duì)于用戶行車(chē)安全會(huì)造成極大的安全隱患。

　　針對(duì)于此，道可視創(chuàng)新性地引入WDR寬動(dòng)態(tài)技術(shù)，利用WDR寬動(dòng)態(tài)處理技術(shù)有效抑制強(qiáng)光，解決夜間強(qiáng)光環(huán)境下的炫光問(wèn)題，避免汽車(chē)大燈照射下造成影像顯示，以及影像記錄"一團(tuán)白色"的尷尬，能夠清晰的記錄及看清車(chē)牌和路況。

　　在體驗(yàn)中，我們看到道可視360°全景行車(chē)輔助系統(tǒng)能夠很好地抑制強(qiáng)光的反射和干擾，無(wú)論是白天的太陽(yáng)逆光，還是隧道口的逆光，以及夜間的強(qiáng)光反射等環(huán)境，都能夠保證360°全景拍攝出比較清晰的畫(huà)面，車(chē)牌號(hào)也能清晰可見(jiàn)。

　　這里值得特別指出的是——道可視是業(yè)內(nèi)唯一一家給360°全景的4顆攝像頭值入WDR算法的企業(yè)。寬動(dòng)態(tài)影像處理技術(shù)的引入，很好地解決了生活中攝像頭遇到汽車(chē)大燈等強(qiáng)光時(shí)，畫(huà)面爆光、眩光等問(wèn)題，對(duì)于行車(chē)安全的提升更是顯而易見(jiàn)的!

　　升級(jí)配置，真2K分辨率影像效果再提升

　　360全景是通過(guò)車(chē)外4顆高清攝像頭的影像拼接實(shí)現(xiàn)360°的可視畫(huà)面，掃清了行車(chē)、泊車(chē)過(guò)程中的視覺(jué)盲區(qū)，讓開(kāi)車(chē)變得更安全。因此，360全景的好壞與清晰度成正比的關(guān)系，清晰度與攝像頭和圖像處理技術(shù)有關(guān)。

　　而目前市面上大部分360°全景系統(tǒng)的視頻分辨率仍然維持在720P水平，甚至更低，極少數(shù)能達(dá)到1080P分辨率的，道可視360°全景行車(chē)輔助系統(tǒng)首次把2K分辨率的視頻應(yīng)用到車(chē)載上使用。

　　道可視升級(jí)了4路攝像頭的配置，通過(guò)強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力用技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)了視頻HDMI高清輸出，讓每路視頻都能實(shí)現(xiàn)2K分辨率的輸出，2K視頻的清晰度是1080P的2倍，是720P的4倍，4顆攝像頭輸出分辨率均達(dá)到2560*1440，視頻畫(huà)面更高清，細(xì)節(jié)更豐富，把360°全景行車(chē)影像效果提升了不止一個(gè)臺(tái)階。

　　更多細(xì)節(jié)，只為安全

　　相較于目前市面上360°全景行車(chē)輔助產(chǎn)品，道可視在產(chǎn)品的使用場(chǎng)景上也作了細(xì)致的考慮。

　　根據(jù)用戶使用場(chǎng)景的不同，道可視360°全景行車(chē)輔助系統(tǒng)專(zhuān)門(mén)設(shè)定了6種不同的輔助駕駛模式——6D輔助駕駛模式。

　　其中包括：三維近場(chǎng)模式，A柱盲區(qū)一目了然;三維限寬模式，路橋窄道輕松過(guò);?？柯费履Ｊ剑Ｗo(hù)輪胎防止磕碰;前?？磕Ｊ剑珳?zhǔn)控制前車(chē)車(chē)距;倒車(chē)入庫(kù)模式，輕松倒車(chē)安全入庫(kù);側(cè)方位泊車(chē)模式，車(chē)前車(chē)后無(wú)死角，6D輔助駕駛模式覆蓋了所有盲區(qū)模式，讓車(chē)主在多個(gè)不同場(chǎng)景下更輕松泊車(chē)，讓盲區(qū)無(wú)所遁形。

　　小結(jié)：此次，道可視360°全景"WDR+2K"的重大升級(jí)，除了在影像呈現(xiàn)和行車(chē)影像記錄方面，清晰度提升幾個(gè)級(jí)別外，還與其他品牌形成了明顯的差異，提升行車(chē)安全的同時(shí)，更為千篇一律的360全景帶來(lái)新的方向。這樣的廠商與產(chǎn)品，值得業(yè)內(nèi)關(guān)注!