2020,斯威汽車的危與機
【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】隨著新冠肺炎疫情全球升級,韓國、日本、意大利、伊朗等多國新增病例持續(xù)攀升。受此影響,美歐亞股市全線下跌,全球金融市場、各大消費市場也都迎來巨大挑戰(zhàn)。
2020汽車市場先抑后揚
回歸全球車市,疫情的蔓延對近年本就頹靡的現(xiàn)狀更是一記重創(chuàng)。國際知名信用評級機構(gòu)穆迪日前更預(yù)測稱,2020年汽車市場銷量將因疫情進一步下滑,其中全球銷量下滑2.5%,中國銷量預(yù)計下滑2.9%,形勢嚴峻。
可換個角度想,對于眾多車企廠家而言,此時的巨大危機里,未必沒有更大的機遇存在。在前不久一場線上直播分享中,汽車圈里常以大膽敢說聞名的鑫源集團·SWM斯威汽車董事長龔大興就曾說過:疫情可能是一場“災(zāi)難”,但同樣會重建很多社會規(guī)則,反而是行業(yè)重新排名的機會。
從乘聯(lián)會數(shù)據(jù)來看,今年頭兩個月中國車市表現(xiàn)的確不容樂觀:1月乘用車銷量同比下降21.5%至169.9萬輛,2月前16天更是同比暴跌92%,日均銷量僅2249輛,第三周日均5411輛的數(shù)據(jù)也遠低往年同期。
不過在龔大興的市場研判里,國內(nèi)車市短期供給側(cè)問題完全在預(yù)料之中,但從中長期來看勢必將會轉(zhuǎn)好,二季度汽車銷量甚至?xí)霈F(xiàn)井噴,長期需求也將一直存在。這一觀點,和乘聯(lián)會所預(yù)測2020車市“前低中高后強”的走勢也不謀而合。
應(yīng)對挑戰(zhàn) 斯威“危中有機”
站在斯威汽車的角度,2020年國內(nèi)乘用車市場總體稱得上是“危中有機”。首先目前中國家庭私用車消費基數(shù)較低、潛力巨大,加上這次疫情時家用車需求的再次凸顯,放大了人們對私家車的購買欲望,因此類似斯威這樣以高品質(zhì)、高性價比為定位的汽車品牌,疫情過后有很大機會迎來銷量高潮。
而據(jù)斯威汽車相關(guān)人士透露的信息,除現(xiàn)有的斯威G01、斯威G05、斯威X7等拳頭產(chǎn)品外,斯威預(yù)計還將于明年在現(xiàn)有平臺推出一款新車型。同時,斯威汽車也在著力研發(fā)、打造一個全新平臺,該平臺不僅將涉及SUV、MPV等眾多細分市場,甚至還將觸及轎車領(lǐng)域,這也是繼去年底傳出成功獲批轎車生產(chǎn)資質(zhì)后,斯威汽車后續(xù)又一步大棋。
SUV+MPV+轎車 三架馬車齊頭并進
其實隨著如今消費者對出行健康安全需求的加大,包括受宏觀經(jīng)濟影響后居民購買力的變化,未來人們消費高端汽車的需求也許會有所下滑,而對斯威汽車這樣的經(jīng)濟適用型剛需車,在好感度和需求量上則會有所攀升。
尤其是隨著未來轎車項目的推進落地,斯威逐步進軍造車全領(lǐng)域后,“SUV+MPV+轎車”三架馬車齊頭并進,更將為各類需求消費者帶來越加豐富的選擇。
2020正邁入第三個月,如今的車市銷量雖然不甚理想,但疫情過后的后續(xù)發(fā)力其實仍舊值得期待一番?;蛟S正是預(yù)料到這樣的前景,斯威汽車在許多競爭對手按下暫停鍵時,正沉下心來從研發(fā)、商品、銷售、伙伴、人才、資金等多方面自我強化,隨時預(yù)備厚積薄發(fā)。而眼前的這些危機對于斯威而言,或是只是又一個機遇的開始而已。
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