【太平洋汽車網(wǎng) 重慶導(dǎo)購頻道】持續(xù)兩年的產(chǎn)銷量下降被稱作車市“寒冬”，但作為市場的特例，緊湊型SUV憑借售價(jià)、尺寸、配置、性能的綜合優(yōu)勢，成為不少家庭用戶購車的首選，比亞迪宋Pro、長安CS75 Plus、吉利博越Pro、哈弗H6更是長期占據(jù)銷量排行榜的第一陣營。在新的一年，它們同樣也會成為市場的佼佼者，現(xiàn)在小編就帶你盤點(diǎn)一下，哪一個(gè)最值。

比設(shè)計(jì)：宋Pro更具國際范兒

“吸引顧客走進(jìn)展廳的是外形設(shè)計(jì)，讓顧客決定掏錢的是內(nèi)飾設(shè)計(jì)。”坊間流行這樣一種說法，足見設(shè)計(jì)的重要性。憑借國際大師打造的Dragon Face 2.0設(shè)計(jì)語言和融合智能座艙概念的簡潔內(nèi)飾設(shè)計(jì)，宋Pro為用戶帶來高品質(zhì)的感官體驗(yàn)。宋Pro的外觀融合了傳統(tǒng)東方文化的龍?jiān)睾蛧?yán)謹(jǐn)?shù)牡率焦に?，將龍的形態(tài)演繹得淋漓盡致，全車超過400顆LED光源更為比亞迪贏得了“中國燈廠”的美譽(yù)。內(nèi)飾方面，宋Pro創(chuàng)新的黃金分艙設(shè)計(jì)，讓前排乘客擁有各自相對獨(dú)立的空間，坐在副駕駛席上的家人也能獲得與駕駛席一致的安全感和運(yùn)動感。另外，BYD Heart智匯之心的高度集成設(shè)計(jì)不僅讓內(nèi)飾更簡潔，同時(shí)也更具科技感。

相比之下，博越Pro延續(xù)了家族的漣漪式格柵設(shè)計(jì)，看上去更像是一次小改款。CS75 Plus的設(shè)計(jì)靈感則來自鹿，并且采用兩種不同風(fēng)格的格柵設(shè)計(jì)，不乏時(shí)尚元素，但整體風(fēng)格過于繁雜。哈弗H6的外觀設(shè)計(jì)較為中庸，缺少自身的特色。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，博越Pro、CS75 Plus與哈弗H6都較為傳統(tǒng)，保留了一定數(shù)量的功能按鍵，并且非常注重功能區(qū)域的劃分，以及環(huán)抱感的營造。也許我們不能簡單地以主觀的視角評判哪個(gè)更漂亮，但相比之下，宋Pro的設(shè)計(jì)時(shí)代感更強(qiáng)，也更具國際范兒。

比空間：宋Pro讓全家人出行更舒適

作為一輛家用SUV，能否讓全家人感到舒適，是一項(xiàng)重要的考量標(biāo)準(zhǔn)。四款車型當(dāng)中，宋Pro的車身尺寸并非最大，但其2,712毫米的軸距卻在四款車型中最長，這也為打造寬適的內(nèi)部空間創(chuàng)造了有利條件。宋Pro能夠?yàn)槿胰颂峁└玫目臻g感，尤其是前后排乘員的腿部空間。

宋Pro的座椅特別針對中國人的身材進(jìn)行了優(yōu)化，乘坐更舒適。510毫米的坐墊進(jìn)深能為乘員提供理想的腿部支撐。宋Pro的后排座椅坐墊高度達(dá)到了360毫米，可以為后排乘員創(chuàng)造理想的腿部曲度，長途乘坐也不易疲勞。另外，宋Pro后排座椅椅背還可以分為11檔最大調(diào)節(jié)至110°傾角，為后排乘員創(chuàng)造微躺的坐姿，讓旅途更加愜意。

可以說，在乘坐舒適性方面，相比其他三款車型，宋Pro更具優(yōu)勢。此外，宋Pro還擁有前雷諾-日產(chǎn)首席NVH專家張強(qiáng)博士領(lǐng)銜打造的圖書館級靜謐工程，駕乘空間更安靜，駕乘品質(zhì)更高。宋Pro的底盤也經(jīng)過了前奔馳S級底盤調(diào)校專家漢斯的調(diào)校，舒適表現(xiàn)堪比德系豪車。

比智能：宋Pro體驗(yàn)更優(yōu)秀

家用SUV不僅要讓全家人坐得舒服，還要讓全家人“玩”得暢快。在智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)方面，與另外三款車型相比，無論硬件配置還是系統(tǒng)成熟度和功能性，宋Pro都更加優(yōu)秀。在價(jià)格相近的前提下，宋Pro為用戶提供8英寸液晶儀表和10.1英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad；CS75 Plus的液晶儀表尺寸為7英寸，雖然中控屏的尺寸達(dá)到了12.3英寸，但固定式設(shè)計(jì)顯然沒有宋Pro的旋轉(zhuǎn)懸浮式靈活；而博越Pro和哈弗H6只配備了傳統(tǒng)的模擬儀表，中控屏的尺寸分別為8英寸和9英寸，僅處于“夠用”的級別。此外，宋Pro的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad在顯示效果和運(yùn)算速度方面，毫不遜色于目前主流的平板電腦，即便運(yùn)行“王者”“吃雞”這樣的大型游戲也毫不吃力。

相比CS75 Plus配備的封閉式in Call 智能車載互聯(lián)系統(tǒng)、哈弗H6配備的Hi-Life系統(tǒng)，博越Pro配備的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)和宋Pro的DiLink 2.0系統(tǒng)為開放式系統(tǒng)，不過DiLink 2.0更為成熟、發(fā)放，擁有全球超過400萬智能應(yīng)用為支撐的內(nèi)容生態(tài)，可以讓家人在旅途中想怎么玩兒就怎么玩兒，無論在線影音、各類游戲還是抱著麥克風(fēng)K歌，都不成問題。

此外，通過比亞迪智能云服務(wù)APP，宋Pro還可以實(shí)現(xiàn)諸如遠(yuǎn)程遙控啟動、遠(yuǎn)程解鎖車門、遠(yuǎn)程開啟空調(diào)等功能。試想一下，提前將車內(nèi)空調(diào)溫度調(diào)整至最佳狀態(tài)，無論夏季還是冬季出行，全家人都能感到愛意爆棚。雖然其他三款車型的高配也能提供類似的功能，但用戶所要支出的購置成本卻要高出一截。

比安全：宋Pro更全面

安全同樣是一輛家用SUV的重中之重，四款車型的常規(guī)主被動安全配置都非常全面。值得注意的是，L2級別的智能駕駛輔助系統(tǒng)正在成為緊湊級家用SUV的“高端裝備”。在這四款車型的配置清單中，都能看到它們的身影，但宋Pro卻以更低的價(jià)格拉近了用戶與智能科技的距離。就某種意義而言，技術(shù)的先進(jìn)性并不在于其功能的強(qiáng)大，而在于其本身具有的普惠性，這也正是宋Pro的高明之處。宋Pro的L2 Plus智能駕駛輔助系統(tǒng)不僅讓駕駛變得更便利，也讓出行變得更安全。此外，宋Pro還能為用戶提供類似全息透明影像系統(tǒng)這樣的黑科技，在應(yīng)對復(fù)雜路況或城市環(huán)境窄位停車時(shí)，更加從容、安全。

車內(nèi)環(huán)境安全同樣非常重要。宋Pro不僅標(biāo)配了PM2.5過濾裝置，頂配車型更可選綠凈™空氣質(zhì)量智能優(yōu)化系統(tǒng)，可以持續(xù)改善車內(nèi)空氣質(zhì)量，它所打造的綠色健康生態(tài)座艙，可以呵護(hù)全家人的健康。相比之下，博越Pro擁有類似的AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，而CS75 Plus只有售價(jià)15.49萬元的頂配車型才配備類似的系統(tǒng)，哈弗H6則不提供類似的配置。

比動力：宋Pro全系自動擋，兼顧性能與能耗

1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)正在成為緊湊型家用SUV的主流動力配置。相比之下，CS75 Plus和哈弗H6的1.5T發(fā)動機(jī)在動力輸出方面表現(xiàn)出色，宋Pro 的1.5TI發(fā)動機(jī)則更為注重能耗和效率的平衡，博越Pro的1.5T發(fā)動機(jī)采用直列3缸設(shè)計(jì)，雖然動力參數(shù)不弱，但長時(shí)間使用后，還是會因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)上的先天缺陷，產(chǎn)生惱人的抖動。

更為重要的是，全系自動擋的宋Pro，以8.98萬元的起價(jià)，為用戶提供了更高的購買價(jià)值。而其他三者的自動擋起售價(jià)明顯高于宋Pro。

此外，宋Pro配備的6速雙離合器變速箱，相比自動變速箱具有更高的機(jī)械傳輸效率。這套動力總成不僅更加適合城市駕駛，并且在動力輸出的平順性方面，也有著媲美6AT的出色表現(xiàn)。

結(jié)語：

這四款車型的市場表現(xiàn)，充分說明了自主品牌近年來在產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造領(lǐng)域的進(jìn)步，其中宋Pro無疑是最“高光”的選手，截至今年1月，宋Pro的累計(jì)銷量已經(jīng)超過了10萬輛，這也充分說明了用戶對宋Pro的信賴。目前雖然疫情尚未結(jié)束，但各地的比亞迪4S店已陸續(xù)在線開工，推出線上展廳、直播說車、上門試駕等服務(wù)，別再猶豫了，入手一輛可靠的車，安心自駕返程吧。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 重慶05）