【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】　一眨眼，小鵬汽車迎來了5周歲。從誕生之初的舉步維艱到現(xiàn)在的大步向前，在人人喊難2019行業(yè)寒冬里，他仍以小鵬速度做出不菲的成績。

　　先來看一組數(shù)字。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2019年12月，小鵬G3銷量1485輛，全年累計銷量達16608輛。其中，中高配車型(配備自動駕駛輔助系統(tǒng))占比90.4%，個人用戶超過80%，是電動車企中C端用戶平均占比最高的企業(yè)。車型方面，小鵬汽車在2019年推出了G3 2020超長續(xù)航版。另一款重磅車型智能音樂轎跑小鵬P7在廣州車展正式發(fā)布其智能音樂座艙，并啟動預售，累計訂單超過15000。

　　數(shù)據(jù)：折射智能時代用車場景

　　想要在市場突圍而出，必須擁有核心競爭力。小鵬汽車在成立之初就自我定位不止于出行工具，更要成為用戶生活空間的延伸。早在2019年10月份發(fā)布的“小鵬汽車智能化運營報告”，我們可以了解到用戶對小鵬汽車在自動駕駛輔助、AI交互與車載應用、整車OTA升級、數(shù)據(jù)運營及智能服務四項能力上的認可度和接受度。

　　在這四項智能能力數(shù)據(jù)里面，能看到小鵬汽車對于中國用戶的深刻理解和使用環(huán)境的認知。例如在用戶所關心的自動駕駛輔助方面，小鵬汽車在研發(fā)之初，針對本土化特征的道路環(huán)境、國內駕駛員的習慣及復雜的交通環(huán)境進行研究，擁有清晰、可量產(chǎn)的研發(fā)節(jié)奏，能夠明確量產(chǎn)交付時間及國內城市場景自動駕駛功能的落地時間表，。從而避免了過往眾多國外自動駕駛方案在國內落地多少有‘水土不服’的現(xiàn)象出現(xiàn)。

　　除了各項智能服務實現(xiàn)“本土化”以外，從“2019年度運營報告”里面我們還可以看到小鵬汽車的車主日常用車生活相比傳統(tǒng)車車主更加智能化。

　　2019年全年，小鵬汽車車主一共觸發(fā)了44萬次自動泊車功能，平均每天自動泊車1214次。ACC的使用率更高，獨立累計行駛了659萬公里，共被觸發(fā)364萬次，日均觸發(fā)次數(shù)9960次。LCC累計行駛了411萬公里，被觸發(fā)了124萬次，日均觸發(fā)次數(shù)4869次。而ALC觸發(fā)總次數(shù)40.5萬次，日均觸發(fā)次數(shù)2650次。另外，駕駛員狀態(tài)檢測系統(tǒng)，共觸發(fā)了629684次疲勞預警和739999次分神預警。備受用戶喜愛的AI助手小P則累計被喚醒937.9萬次，日均被有效喚醒2.6萬次，小P語音對話時長為47519小時。從數(shù)據(jù)分析，能看出來小鵬車主對于車輛的智能化功能接受程度更高。

　　車主：原來汽車真的會越用越聰明

　　百聞不如一見，車主的日常使用場景對小鵬汽車有著更加直觀的反饋。為此，我們隨機地采訪了三位小鵬汽車的車主，了解他們在2019年使用小鵬汽車的感受。

　　“最大的感覺就是不斷進化，它有變得越來越聰明的感知能力！”居住嘉興的小鵬車主玄葉說出了他駕駛小鵬汽車的感受。而作為一個2017年就開電動車的人來說，再次購買一款電動車的時候他做了很多比較，最后小鵬汽車在同樣價格下，以顏值最高，最智能獲得了他的青睞。另外，作為一位電動車的老車主，玄葉最滿意是小鵬汽車的迭代升級，很多實用功能——例如長途駕駛的充電規(guī)劃都在不斷升級進一步得到完善。

　　而昆明的小鵬汽車車主耗子，則是被小鵬汽車的智能化所折服。語音交互，自動泊車，自適應巡航，道路居中輔助，遠程控制等智能化科技是耗子每天使用最多的配置。另一位佛山車主德賢，他選擇小鵬G3的理由是：省事，省心，省錢。豐富的科技配置和OTA不斷升級，讓德賢充分地領略到智能化汽車的魅力。他表示：每次OTA升級后，所帶來的新功能都相當于改了點新東西在車上，滿足了他改車躁動的心。

　　OTA的升級已經(jīng)成為了小鵬汽車獲得用戶肯定的利器。小鵬G3作為小鵬汽車的第一款產(chǎn)品，自2019年1月的首次OTA到2019年12月31日，一共完成7次OTA升級，新增逾56項功能，逾1732項功能優(yōu)化升級，平均不到2個月就有1次OTA升級。而在2020年1月10日起，小鵬汽車正式向G3用戶分批推送Xmart OS 1.7版本OTA升級軟件。升級完成后的小鵬G3全系將優(yōu)化智能泊車系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)、智能導航、小P智能推薦服務、“你好小P”AI語音助手等多項功能。

　　值得大家關注的是，伴隨著此次升級，小P會悄悄地在大屏里埋下一顆“春節(jié)彩蛋”，令人期待。

　　安全：不忘造車之本

　　安全性，是檢驗一輛車好壞的基本標準。小鵬汽車一直以來不為余力地提升車輛行駛安全系數(shù)。在智能安全方面，小鵬G3 2020款裝備了包括360°全景可視泊車輔助系統(tǒng)、FCW前向碰撞預警、AEB自動緊急制動帶行人檢測、LDW車道偏離預警、SLA智能限速輔助等多種高科技配置。被動安全方面，2020款小鵬G3符合2018版C-NCAP五星碰撞設計標準，高強度及以上鋼材使用比例達到70%，其中超高強度鋼板(高于550MPa)占比達到7%，1500MPa熱成型鋼板占比高達6%。采用高強度框架式車身結構，大幅上升車輛整車強度和抗扭性能，極大的提升了車輛的行駛穩(wěn)定性和安全性。

　　值得一提的是，小鵬汽車的高安全性使他在業(yè)內獲得一致好評并帶來了諸多榮耀。在2019年第二批C-NCAP碰撞測試中，小鵬G3以綜合得分率92.2%獲得C-NCAP測試五星評價，在綜合得分率及乘員保護、行人保護、主動安全分項得分率中，均位列純電車型第一名。在更為嚴苛的2019年第二批中國保險汽車安全指數(shù)(C-IASI)測試中，G3在車內乘員安全、車外行人安全、車輛輔助安全項目中均取得優(yōu)秀(G)成績。

　　服務：持續(xù)拓寬服務版圖

　　對于電動車，用戶是有一定的使用顧慮的。服務網(wǎng)點少，充電不夠便利，都在困擾著電動車用戶。在2019年，小鵬汽車加大力氣，對銷服體系進一步完善和優(yōu)化。小鵬汽車在全國實現(xiàn)了開拓線下銷售和服務網(wǎng)點148家，覆蓋51個城市；服務中心61家，覆蓋46個城市，為用戶提供了便捷高效的購車、用車體驗。

　　在提高充電便利性方面，2019年，小鵬汽車共完成簽約146個超充站點，其中31個城市的97個自營超級充電站已經(jīng)投入運營，廣受小鵬汽車用戶及其他品牌新能源車主認可。在家充業(yè)務方面，小鵬汽車建立起覆蓋全國258個城市的家用充電樁服務能力，總安裝率達71%，是小鵬汽車用戶日常補能的重要方式。在推動自營充電業(yè)務持續(xù)發(fā)展的同時，小鵬汽車也積極進行了對外合作，先后與特來電、聯(lián)行科技、星星充電、小桔充電、蔚來NIO Power、萬城萬充等第三方充電網(wǎng)絡運營商展開合作，可以使用小鵬汽車App掃碼啟動全國約20萬根第三方公共充電樁。

　　未來，小鵬汽車還會堅持自營超級充電站與對外合作兩種模式，更精細地運營充電業(yè)務，為更多智能汽車用戶提供可靠、智能、便捷的充電體驗。

　　點評：“過去的2019，每一天都很難”何小鵬坦言。而從前，我們更多的是聽到這位小鵬汽車的掌門人講述他“慢就是快”的造車理念。正是這種務實、穩(wěn)健的造車態(tài)度，讓小鵬汽車在“很難”的2019年仍能穩(wěn)步前行。保持著快速的整車OTA迭代，不斷進行技術創(chuàng)新，洞察用戶需求，優(yōu)化小鵬的智能能力，就算在行業(yè)公認很“南”的2019年，小鵬汽車依然專注打磨產(chǎn)品，力求給予用戶最極致的個性化智能汽車體驗。由此可見，小鵬汽車那句“通過智能智造，創(chuàng)造更美好出行生活”的企業(yè)愿景，并不止是簡單的口號。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）