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　　瑪莎拉蒂研發(fā)中心創(chuàng)新實驗室工程師首次攜手吉奧瓦尼·索迪尼船長，將前沿的車輛技術應用于“瑪莎拉蒂號”Multi 70三體帆船，空氣動力學將是此次技術合作的關鍵

　　“瑪莎拉蒂號”Multi 70三體帆船2020年賽程正式公布，將向橫渡英吉利海峽紀錄發(fā)起沖擊

　　2019年11月26日，摩德納 — 從誕生于閃耀著海洋文明之光的亞平寧半島，到徽標上海神尼普頓手中威力巨大的三叉戟，瑪莎拉蒂與海洋一直有著深厚的淵源。

　　此次，在以創(chuàng)新科技開啟品牌全新篇章之際，三叉戟也繼續(xù)書寫了其和海洋的傳奇故事——將前沿的車輛技術應用于高性能帆船中，而來自瑪莎拉蒂創(chuàng)新實驗室的工程師和“瑪莎拉蒂號”Multi 70的船長吉奧瓦尼·索迪尼先生正是此次技術合作的推動者。

　　瑪莎拉蒂與吉奧瓦尼·索迪尼船長的合作始于2012年。此后，雙方一直以對速度激情與極(瑪莎拉蒂)致駕馭的無限熱忱令三叉戟在賽道和公路上的優(yōu)良性能得以在浩瀚的海洋展現(xiàn)。

　　七年的并肩同行在今天迎來了新的碩果——瑪莎拉蒂將車輛研發(fā)中所用的空氣動力學及虛擬分析工具應用于“瑪莎拉蒂號”Multi 70三體帆船的改進中，通過獨特的流體動力船體優(yōu)化其船體性能及空氣動力學表現(xiàn)，進一步提升了帆船馳騁海面的“飛行”能力。

　　為此，瑪莎拉蒂的工程師們分析了“瑪莎拉蒂號”Multi 70三體帆船最新的比賽數(shù)據(jù)，以確定其航行的關鍵參數(shù)。他們對帆船的現(xiàn)有配置進行了深入研究，并運用先進的CFD(計算流體動力學)模擬來預測船體周圍復雜的水流情況，繼而確定需要改進的地方。而虛擬工具的使用則可以對不同的船體流線造型和繚繩配置進行測試，這不僅能降低船體的空氣阻力，同時還可以通過控制極端現(xiàn)象提高船帆的效率。

　　依托這些研究成果，“瑪莎拉蒂號”Multi 70三體帆船的空氣動力學滲透(Cx)系數(shù)可以降低5%左右。而船體周圍水流情況的改善也將提升船帆的工作效率——在橫向傾斜力增加不到1%的情況下，令推進力提升4%，最終使得“瑪莎拉蒂號”Multi 70三體帆船在理想狀況下的最大巡航速度可以突破43節(jié)。

　　當科技的力量與征服海洋的激情相碰撞，瑪莎拉蒂再一次向世人展示了其卓越的創(chuàng)新能力。相信，脫胎于頂(瑪莎拉蒂)尖實驗室的“瑪莎拉蒂號”Multi 70三體帆船也將繼續(xù)在藍色的海洋世界里劈波斬浪，盡情詮釋著速度與力量。

　　瑪莎拉蒂研發(fā)中心創(chuàng)新實驗室

　　瑪莎拉蒂研發(fā)中心創(chuàng)新實驗室是品牌的技術研發(fā)與產(chǎn)品設計中心。最近，瑪莎拉蒂首次對外開放了這一位于摩德納Emilia Ovest大街的產(chǎn)品工程設計樞紐，并展示了其在瑪莎拉蒂車輛研發(fā)中的關鍵作用。

　　依托頂(瑪莎拉蒂)級的設施與設備，瑪莎拉蒂研發(fā)中心創(chuàng)新實驗室旨在打造面向當下與未來的全新車型。在這里，瑪莎拉蒂將數(shù)字化流程應用于車型研發(fā)，并融入了瑪莎拉蒂獨有的造車理念——貫穿于產(chǎn)品研發(fā)始終的人性化設計理念。同時，得益于品牌獨有的軟硬件整合設施，研發(fā)中心創(chuàng)新實驗室可以將用戶需求充分融入到虛擬仿真實驗中。

　　依托這些研究成果，“瑪莎拉蒂號”Multi 70三體帆船的空氣動力學滲透(Cx)系數(shù)可以降低5%左右。而船體周圍水流情況的改善也將提升船帆的工作效率——在橫向傾斜力增加不到1%的情況下，令推進力提升4%，最終使得“瑪莎拉蒂號”Multi 70三體帆船在理想狀況下的最大巡航速度可以突破43節(jié)。

　　當科技的力量與征服海洋的激情相碰撞，瑪莎拉蒂再一次向世人展示了其卓越的創(chuàng)新能力。相信，脫胎于頂(瑪莎拉蒂)尖實驗室的“瑪莎拉蒂號”Multi 70三體帆船也將繼續(xù)在藍色的海洋世界里劈波斬浪，盡情詮釋著速度與力量。

　　瑪莎拉蒂研發(fā)中心創(chuàng)新實驗室

　　瑪莎拉蒂研發(fā)中心創(chuàng)新實驗室是品牌的技術研發(fā)與產(chǎn)品設計中心。最近，瑪莎拉蒂首次對外開放了這一位于摩德納Emilia Ovest大街的產(chǎn)品工程設計樞紐，并展示了其在瑪莎拉蒂車輛研發(fā)中的關鍵作用。

　　依托頂(瑪莎拉蒂)級的設施與設備，瑪莎拉蒂研發(fā)中心創(chuàng)新實驗室旨在打造面向當下與未來的全新車型。在這里，瑪莎拉蒂將數(shù)字化流程應用于車型研發(fā)，并融入了瑪莎拉蒂獨有的造車理念——貫穿于產(chǎn)品研發(fā)始終的人性化設計理念。同時，得益于品牌獨有的軟硬件整合設施，研發(fā)中心創(chuàng)新實驗室可以將用戶需求充分融入到虛擬仿真實驗中。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王晴雯）