【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】現(xiàn)在很多消費者購買MPV主要用于商務商用，是作為一種投資讓其產(chǎn)生收益、回本賺錢，這跟SUV、轎車的消費屬性完全不同。如果MPV可以為車主創(chuàng)造更多收益，這是最理想不過的了，因此這種偏商用的MPV既要產(chǎn)品力過硬，又要品質可靠耐用。而出自“MPV制造專家”的瑞風M3 PLUS，大空間高承載能裝，強動力低油耗會省，效益高回本快好賺錢，在客貨運領域都有著很高的實用性，是典型的高性價比代表。

大空間跑一趟頂兩趟，一來一回省下一筆巨款

如果說瑞風M3 PLUS是賺錢多、成本低的高性價比代表，不妨現(xiàn)在就可以算算這筆帳到底劃不劃算。首先就從空間來看，瑞風M3 PLUS有創(chuàng)客版和宜家版兩大系列，座位數(shù)是7/8/9座，空間尺寸是5145/5075*1765*1900mm，內部最大縱深是2870mm，內寬1530mm，內高1295mm，僅僅行李箱容積就高達1750L。另外，車內空間設計極為方正，用戶可以自行改裝恢復放倒和側掛的功能，空間利用率高，裝載實用性強。

只有數(shù)字顯得不夠直觀，現(xiàn)在以20x34x34cm的箱子作為參照，瑞風M3 PLUS的行李箱空間橫向可以容納7個紙箱，縱向容納2個紙箱，垂向容納6個紙箱，并且還能以雙排方式排列，整體行李箱一共可以放置40個紙箱。而同級車型整體行李箱只能裝下20個紙箱，兩款車相差了20個紙箱，這就意味著瑞風M3 PLUS能比菱智M5L少跑一趟，節(jié)省一趟的時間和油費。另外，瑞風M3 PLUS的“大”不一樣的車身尺寸，極為方正的內部空間設計，領先同級的裝載空間讓瑞風M3 PLUS跑一趟可以抵得上過去兩趟，利潤上升50%，成本下降50%。這樣一來一回就大大提升了賺錢回本的速度，這筆賬真的太劃算了。

跑得快還能夠省得多，超越同級高保值率更好賺

再看第二筆賬，主要看用車成本和保值率。對于從事物流客運的用戶來說，一天24小時可能有一半時間都在路上奔跑。為了讓用戶開得順心、省得開心，瑞風M3 PLUS搭載了1.8L國六發(fā)動機，市場保有量超過百萬輛，該發(fā)動機有著“大動力、低油耗、低排放、高品質”的特點，相比搭載1.6L發(fā)動機的車型在動力性能上提升了12%，意味著在相同時間內提升了賺取更多的利潤。同時，后橋速比采用了4.556大速比設計，保證了滿載狀態(tài)下行駛的動力輸出。

除此以外，盡管瑞風M3 PLUS動力加強、車身加大，但是整體的油耗水平還是保持了與瑞風M3 1.6L車型的相近水平，這是因為更加符合車型大小的發(fā)動機能夠始終保持在最經(jīng)濟的工況下運行，百公里油耗也只需8.5L，油耗沒有升高，換而言之也就是省了一筆油費，而且相比1.6L動力的長軸車型在發(fā)動機高速運轉下的維修保養(yǎng)成本也低了很多，使用過程中的這兩筆賬也是非常簡單易算。相同油耗，選擇更強動力，相同用車環(huán)境，當然要選擇低維修成本。

作為瑞風M3的長軸版，瑞風M3 PLUS繼承了瑞風M3的優(yōu)秀基因和市場口碑，市場保值率表現(xiàn)不錯，瑞風M3的三年殘值率約為68.28%，跟競品相比高出了超過10%。如果以后要換購，這筆錢就抵扣新車的購車款，成為一筆新業(yè)務的啟動資金。

算完這兩筆簡單的賬，相信各位都已經(jīng)明白了瑞風M3 PLUS的性價比如何。“能裝會省好賺錢”的瑞風M3 PLUS可以讓各位車主用更大的空間、更省的成本、更保值的品質，在歲末新春之際創(chuàng)造更多收益，賺到更多的錢，過上一個滿載收獲、喜氣洋洋的新年。