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       相信很多人有類似的經(jīng)歷，剛買車時對動力沒有太多要求，中低配車動力夠用，而當開了一兩年后，對動力的要求更高了，越發(fā)覺得動力不夠了，腳下油門軟綿綿不得勁，換車又得支出一大筆，怎么辦？懂哥推薦，這幾種方法讓動力迅速提升！

        動力的提升歸根結底還是對發(fā)動機性能提升，而如果你的愛車搭載自然吸氣引擎，動力提升則比較有限，花費多提升不明顯。而如果愛車搭載的是渦輪/機械增壓引擎，恭喜，動力提升輕而易舉，而其中，渦輪增壓引擎提升潛力最大！

一、升級ECU程序

發(fā)動機改裝最簡單的就是升級ECU程序，通過改寫程序，將供油量及點火的時間在原廠數(shù)據(jù)基礎上進行精細調整，增加馬力、提升扭矩。

       但自然吸氣引擎在這方面提升不明顯，而對于增壓引擎，則花費小，效果好，動力提升20-25%是比較輕松的，比如一款1.5T渦輪增壓引擎，假設原廠扭矩200Nm，刷ECU，扭矩可以達到240-250Nm左右，動力瞬間變強勁了。對于增壓引擎而言，簡單的升級ECU程序只是一階改裝，花費5000元左右，適合絕大多數(shù)消費者。

       而對于某些要求更高的車主，二階改裝可以提升更多，給ECU寫更加激進的數(shù)據(jù)，在一階的基礎上繼續(xù)壓榨發(fā)動機的潛能，不過原廠發(fā)動機硬件可能就承受不了這個增壓值，需要升級進氣機構、中冷以及高流量三元催化、點火線圈，噴油嘴等等，花費也比較高，幾萬塊是少不了的。

       而部分發(fā)燒友還不滿足的話，原廠渦輪已經(jīng)壓榨到頂點了，需要更換更大的渦輪，之后就是發(fā)動機的活塞、連桿、氣門等等了，也可以稱為發(fā)動機的一個強化，費用就更高了，如果不是骨灰級玩家以及賽道用車，三階是不推薦的。

二、點火系統(tǒng)改裝

       發(fā)動機的燃油靠點火系統(tǒng)引燃，因此，點火系統(tǒng)是一個可以提升動力的地方，比如提高點火強度、延長點火時間，因此，更換點火性能更強的火花塞、變壓更快的點火線圈、更換電阻更低的高壓導線，可以達到提升動力的目的。還有的將發(fā)動機點火高壓線和火花塞更換成改裝專用的型號，效果更好一些，但總體來說，單改點火系統(tǒng)，動力提升也比較有限，當然，花費也比較少。

三、進氣系統(tǒng)改裝

       對于一些小排量的自然吸氣發(fā)動機而言，改裝進氣是一個很有效的動力提升方法，目的就是要增加發(fā)動機的進氣量。比如改裝大流量空氣過濾器，換裝高性能的進氣歧管等。而對于增壓引擎，想要提升動力，進氣系統(tǒng)的改裝也是不可少的，花費也比較少。

四、排氣系統(tǒng)改裝

       排氣系統(tǒng)改裝其實就是減少排氣回壓，通過改裝排氣管，令吸、排氣的交替更加暢順，能夠提升3-5%左右的動力性。如果將排氣系統(tǒng)的前段和中段都改變，則需要專業(yè)的技師，因為排氣過于順暢可能會影響到發(fā)動機的低轉速扭矩，排氣系統(tǒng)改裝價格在幾百到幾千不等。

五、加裝增壓裝置

       前面四點，對于渦輪/機械增壓引擎而言，動力的提升是相當明顯的，特別是渦輪增壓引擎而言。而對于自然吸氣引擎，可能花費了很多錢也不見得多少提升，難道就沒有別的辦法了嗎？如果不想換車的話，加裝增壓裝置是比較簡單直接的。

       一般家用車加裝渦輪增壓提升比較合適，動力更強悍；越野車則適合加裝機械增壓，動力更線性。但加裝增壓裝置花費比較多，比如改裝渦輪增壓，則需要配件有定制排氣歧管、定制排氣管路、渦輪增壓器、進氣中冷器、進氣濾清(冬菇頭)、泄壓閥、油冷器、加大水箱、外掛電腦等，這些配件加在一起需要幾萬元，而且還需要資深技師對整個增壓裝置進行調試，保證原廠發(fā)動機能適應增壓后的工況，保證長期的可靠性。