在動力總成方面，2019款CT6換裝了一臺帶有智能閉缸技術的2.0T渦輪增壓發(fā)動機符合更嚴苛的國六排放標準，變速箱也由之前的8AT升級為更強大的10AT變速箱。

　　也許是因為排放法規(guī)所致，2019款CT6最大功率和最大扭矩輸出都降低了，但是從實際表現來看，新款車型發(fā)動機的動力表現是相當出色的。得益于全新10AT變速箱，使得CT6的檔位更加綿密，進一步提升整車的駕乘感受。

　　2019款凱迪拉克CT6（詢底價|查參配）選用前雙叉臂、后多連桿獨立懸架，擺臂也換裝了輕量化鋁合金材質，誠意十足。盡管豪華版車型并沒有可變懸架、電磁感應懸架和整體主動轉向這些高級裝備，但是它行駛過程中不管是轉向響應還是懸架支撐都跟進得很及時，即有豪華大型車的厚重質感，又展現出小車一樣的靈活身手，使人印象深刻。

● 編輯總結

　　在豪華車細分市場，凱迪拉克CT6相比BBA同級別車型有著較大的優(yōu)勢，這只能說明它溢價不高，而并不能代表其廉價。CT6在細節(jié)處理也是比較的用心，這是美系車前所未有的。

　　如果你在追逐特立獨行，并且在購車預算有限的情況下，凱迪拉克CT6值得入手。（圖/文/攝：太平洋汽車網 于超）