2019年10月28日，一汽吉林在上海產權交易所掛牌交易，為募集15億元資金，擬轉讓70%股權，信息披露期滿為12月20日。有媒體報道，在多家投資者競標中，低速電動車企業(yè)山東寶雅新能源汽車有限公司（簡稱“寶雅新能源”）中標的概率最大。

　　10月28日，一汽吉林在上海產權交易所掛牌交易，為募集15億元資金，擬轉讓70%股權。根據掛牌方案，意向投資人實繳注冊資本不少于人民幣2億元，須具有五年以上整車研發(fā)、生產制造和銷售經驗，須擁有華東、華中萬輛以上營銷業(yè)績和用戶基礎，同時還要擁有出口經驗，累計出口過千輛營銷業(yè)績者優(yōu)先。

　　寶雅成立于2009年，注冊資金2.37億元，主要產品涵蓋新能源類電動車、特種電動車、電動摩托車、電動自行車4個系列30余種產品。目前唯一可以查詢到的公開數據顯示，這家低速電動車生產企業(yè)2014年銷量達到1.6萬輛，且產品出口至50多個國家和地區(qū)；2015年寶雅年銷售收入為1.585億元，資產總額3.763億元。

　　寶雅新能源入股一汽吉林的消息，最早在今年7月便開始在業(yè)界流傳。彼時，有報道稱，寶雅有望以18億-20億元的資金收購一汽吉林80%的股權。

       業(yè)內人士表示，一汽集團或將轉讓一汽吉林100%股權。而一汽吉林混改轉讓70%股權，是一汽集團剝離不良資產，謀劃整體上市的進一步動作。這意味著，此次混改告一段落后再過一段時間后，一汽集團或許會將余下的30%股權全部轉讓出去。

　　目前，一汽吉林旗下共有森雅R7、R9等三款乘用車，以及佳寶V77、V80等多款商用車。數據顯示，一汽吉林2018年銷量約2.73萬輛，同比下降52%。進入2019年以來，一汽吉林的銷量數據已很少對外披露。從財務數據看，一汽吉林自2016年來已連續(xù)三年虧損，虧損額共計30億元；今年上半年虧損5.11億元，資產總額30億元、負債33.58億元，已資不抵債，長期依靠股東一汽集團“救濟”維持經營。而本次70%股權接盤者會花落誰家？12月20日將會有個結果。目前來看，寶雅新能源中標的概率最大。