以不變應(yīng)萬變？ 實拍2019款一汽奔騰B50

號稱共和國長子的一汽向來有著一般自主品牌難以企及的造車底氣，因此也不乏許多大受國人歡迎的經(jīng)典作品，奔騰B50就是其中之一。這款車在2009年上市以來在消費者中的認知度還是很高的，它上市的頭幾年的確是火了一把，不過隨著其他自主品牌的強勢崛起，奔騰B50的產(chǎn)品力優(yōu)勢也在不斷稀釋。為了刷新一下它在市場當中的存在感，奔騰B50在近日發(fā)布了2019款車型，下面就讓我們來看看吧。

運動與家用難抉擇?奔騰B50對比帝豪GL

　　除去大空間，奔騰B50與帝豪GL有著很大的不同，首先奔騰B50天生有著一幅好底盤，基于馬自達6睿翼轎跑的底盤讓其有了極為不錯的操控性和運動性，而渦輪增壓發(fā)動機搭配6AT的變速器也頗具爆發(fā)力。而帝豪GL則全面以家用舒適為主，在配置安全性方面做文章，一切都是為了家用而來，即便是1.3T的渦輪增壓發(fā)動機也強調(diào)經(jīng)濟性。一個運動，一個家用，并且價格都很接近，那么究竟怎么選？下面及一起來看看吧。

實力穩(wěn)步提升 測試全新奔騰B50 1.6L AT

七年時間奔騰B50迎來了換代，相比之前的小改款全新的B50內(nèi)外都得到了提升，而且還帶來了渦輪增壓動力，我的同事已經(jīng)試駕過了其中的1.4T動力版本，而這次測試的則是比較經(jīng)濟、口碑不錯的1.6L車型。

低價格高品質(zhì) 靜態(tài)體驗一汽奔騰B50

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】價格便宜實惠還要更高的品質(zhì)，這一直是人們在購車時常提及的兩大方面，就目前汽車發(fā)展來看這樣的購車標準更大的比例來自自主汽車。近幾年人們挑選愛車不再單純的將基本代步擺在第一位時，對于整車時尚設(shè)計、人性化科技安全裝備以及更溫馨的內(nèi)飾風格也有了更高的追求。在經(jīng)過上一代車型的市場認可及沉淀之后一汽奔騰帶來了全新B50車型，擁有最新設(shè)計語言和更高舒適配置的B50將會有極大的潛力再次刷新銷量數(shù)字。

1.4T渦輪動力加持 一汽奔騰B50購車手冊

奔騰B50在自主緊湊家轎領(lǐng)域征戰(zhàn)已有7年，算是老將之一，而今年奔騰B50也舍棄原有1.8L動力方案，加裝1.4T渦輪動力方案，無疑跟上了時代步伐，提高了競爭力，新車售價區(qū)間為8.18-11.78萬。 本篇購車手冊將為您分析全新奔騰B50的配置分布，以及哪款最值得買。

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中國12月15日起恢復對美產(chǎn)汽車加征25%關(guān)稅

國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會決定，自2019年12月15日12時01分起，對原產(chǎn)于美國的汽車及零部件恢復加征25%、5%關(guān)稅。

動力提升明顯 測試2020款廣汽傳祺GS8

別家“國六”后動力會被削弱，而它卻在最大功率、最大扭矩甚至是熱效率方面都有不同程度的提升。