【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】PCRC——目前珠三角地區(qū)最大的超跑俱樂部。

每到周五，都是PCRC超跑俱樂部的例行夜跑聚餐。筆者通過朋友圈里的一位改裝粉了解到這樣的活動后，雖然只是一個偽車迷，但哪有男人不愛超跑的呢，真的是非常想去啊。不過像這樣的超跑俱樂部都是有“入場券”的，雖然不太清楚PCRC具體的準入規(guī)則，但估計也是野馬GT、保時捷718往上走的。

最后終于在本人“死皮賴臉”的懇求下，在11月末的周五晚上參加了一次超跑車主們的一個小聚會，下面來看看超跑車主聚在一起都干些什么？

首先從晚上8點開始，”主角們”就開始陸續(xù)登場，而PCRC的專業(yè)攝影人員已經(jīng)找好位置給每位”嘉賓“來張定妝照。

一輛車接一輛車駛入的過程讓我想起了很多汽車比賽都會有的發(fā)車儀式，筆者參與跟蹤過《RFC國際熱帶雨林挑戰(zhàn)賽》和《絲綢之路國際汽車拉力賽》這樣的國際越野拉力賽事，每次在發(fā)車日都是大家最放松且最有儀式感的時刻，而在這里我也感受到了同樣頗具儀式感的味道。

老車主來了一般都會自然而然地停下來，和“k總”或是旁邊的攝影小哥打下招呼。第一次來的車主可能會對這個“秘密基地”的路線不太熟悉，當然會有人上去帶路。

首先映入眼簾的是一輛Baby Blue配色的DB11，不得不說它確實將阿斯頓馬丁這個品牌的”優(yōu)雅”和“運動”發(fā)揮的淋漓盡致，顯然這種感覺是很難在阿斯頓馬丁的最新產(chǎn)品DBX上找到的，盡管后者會更加實用。

當然這個配色也讓我想起了那輛Baby Blue的拉法，不過從個人角度來看這個配色更適合阿斯頓馬丁。

如果說DB11帶來的是”優(yōu)雅而運動“，那么下面出場的全都是十分”兇狠“的角色。邁凱倫成了本次聚會最多的超跑品牌，包括3輛570S，MP412C、625C、650S、720S共7輛邁凱倫。確實近幾年邁凱倫憑借極致的賽道性能和不錯的公路駕駛體驗，在全球的銷量猛漲，2018年共售出4806輛新車，同比增長了43.9%，中國市場更是猛漲了122%。

本次聚會的“兩頭牛”默契的選擇了”黑武士“造型，冷白的LED燈光從純黑車身上射出，如鋒利的白刃劃破黑夜。中間在大牛還沒駛入鏡頭的時候，”K總“就問旁邊的拍攝人員：聽出來這是LP700還是LP740了么？顯然”聽聲浪識車”已經(jīng)是他們的日常。

有”牛“的地方必定有”馬“，一輛紅色的488 GTB也成了本次聚會唯一的一輛法拉利。除此之外，思域Type-R、奔馳AMG GTS甚至是馬自達RX-7這樣的傳奇車型也悉數(shù)登場，當然保時捷911也是少不了的。

先到的車主會到二樓的天臺上吃吃燒烤、聊聊天。筆者在北京待過近兩年，而保利俱樂部樓下的那個路邊攤——“保利老李烤串”成為京城的一個傳奇，無數(shù)超跑、豪車經(jīng)常聚集于此，甚至是一些大明星也經(jīng)常來光顧。而且在這里只能是人家烤啥你就吃啥，別猶豫直接拿，要不還搶不上。

就這么超跑+燒烤這一對組合在心里留下了深刻地印象。在PCRC這里，烤茄子、牛排、生蠔、玉米等應有盡有，聚會的車主都是典型廣東人精瘦的形象，吃起東西來不像北方人那么粗獷，最受歡迎的還是烤玉米。

其實超跑只是一個財富的象征和一個愛好，拋開這些大家都是十分接地氣的。而從一樓不斷發(fā)出的聲浪，尤其是那臺R8LMS GTC發(fā)出的咆哮，作為伴奏算是對沒有啤酒的補償。

當我覺得來天臺吃吃燒烤我和大家也沒什么不同的時候，幾句車主的對話則瞬間把我拉回到現(xiàn)實。比如“你買的是魅影么，我買的是曜影”、“他這個排氣的聲音感覺和我改的一模一樣”、“P1不怎么實用啊，918更好一點”、“你明天要上班？又要收租了，30棟樓一天收一棟吧”。

接下來大家一起下來看看車，合影留念。其中占住C位的其中是一臺奧迪R8 LMS GTC，明年泛珠等比賽上將能看到它的身影。另一臺則是無數(shù)車迷心中的信仰——馬自達RX7 FD3S，雖然大部分沒見過實車，但肯定在《頭文字D》這樣的漫畫上見過，據(jù)車主介紹，這是一臺日本純一手的6萬公里的RX7，非常榮幸把它帶回國內(nèi)，而車頭兩個“萌萌噠”的跳燈很容易讓人懷念起熱血的80、90年代。

最后大家離開“基地”，前往位于琶洲heytea飲茶，對你沒有看錯，是喝茶而不是去酒吧什么的。確實我們經(jīng)常能在一些出名的酒吧門口看到不少豪車，但有朋友告訴我北京三里屯上的超跑有一半是租來的，而組隊來喝茶的肯定都是真車主。

這次聚會只是每周五例行的夜跑聚餐，此外每月還有跨市郊游，每季度還有賽道日，以及一些不定期的活動，比如即將于12月7號在菲律賓的克拉克國際賽道舉辦慈善活動，為菲律賓的教育事業(yè)貢獻一份力量。

雖然只是一次小聚，這次活動也打消了我心中的一些疑慮，畢竟超跑俱樂部在國內(nèi)還是一個很“神秘”的組織。總體來看并不是大家想象中的紙醉金迷，大家因為共同的興趣愛好而聚到了一起而已。在散場后，我也作出了一個” 壕氣”的決定：打車標準從”經(jīng)濟“提升到”舒適“。