【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

隨著人們對(duì)安全意識(shí)的廣泛提高,無論是徒步出行還是駕車出行,對(duì)交通規(guī)則的遵守也越來越趨于主動(dòng)性。不過,相較于徒步出行來說,駕車出行在安全方面顯然更值得關(guān)注,既要防患于未然,又能在事故發(fā)生時(shí)為駕乘者及行人帶來多重安全防護(hù),將人身財(cái)產(chǎn)損失降至最低。擁有69年軍工品質(zhì)傳承和35年汽車制造技術(shù)底蘊(yùn)的獵豹汽車,旗下于2017年4月正式上市的獵豹CS9,便是一款集十八般武藝于一身、安全感爆棚的全新小型SUV車型。

　　家族式黑色網(wǎng)狀格柵,配合一條帶獵豹汽車“LEOPAARD”英文標(biāo)的鍍鉻天際線,與兩側(cè)LED日間行車燈/遠(yuǎn)近光燈組自然銜接,下進(jìn)氣格柵則與長條形的LED霧燈組相連,拓寬前臉視野帶來視覺沖擊感的同時(shí),進(jìn)一步凸顯了前臉整體的科技感。車身幾條貫穿至車尾的腰線勾勒出張力十足的側(cè)面,配合車頂?shù)膽腋∈皆O(shè)計(jì)和18寸五輻式箭頭設(shè)計(jì)的輪轂,再加上層次分明、與前臉設(shè)計(jì)遙相呼應(yīng)車尾,整體給人一種穩(wěn)穩(wěn)的踏實(shí)感。

　　正是這樣一副看起來便倍覺安全的車體,不僅采用了大量高強(qiáng)度鋼,還擁有優(yōu)異的車身傳力路徑設(shè)計(jì),可以完美分散沖擊力,最大程度降低碰撞傷害。在2018年度的C-NCAP(中國新車評(píng)價(jià)規(guī)程)第21期碰撞試驗(yàn)中,獵豹CS9憑此“鋼筋鐵骨”般的身軀在“正面100%重疊剛性壁障碰撞”、“正面40%重疊可變形壁障碰撞”、“可變形壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)”和“座椅鞭打?qū)嶒?yàn)”中分別獲得15.26分、15.66分、18分以及3.32的高分。

　　除了車體鑄就的“外部壁壘”,獵豹CS9在內(nèi)部及精細(xì)配置方面,也十分考量安全方面的防護(hù)。獵豹CS9全車配備了六安全氣囊、ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TCS牽引力控制、HLA坡道起步輔助、AUTOHOLD自動(dòng)駐車系統(tǒng)等多項(xiàng)極為實(shí)用的安全裝備,全方位守護(hù)駕駛者的安全。其中,前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置、側(cè)面安全氣囊及氣簾、ESC裝置等,在2018年度的C-NCAP(中國新車評(píng)價(jià)規(guī)程)第21期碰撞試驗(yàn)中,為獵豹CS9贏得了3分的加分項(xiàng)。最后,獵豹CS9以總分55.2分的優(yōu)異成績從同批次車型中脫穎而出,榮獲2018年度的C-NCAP五星安全評(píng)價(jià)。

　　當(dāng)然,對(duì)于一款現(xiàn)代化汽車來說,僅有被動(dòng)方面的安全加強(qiáng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,獵豹CS9在主動(dòng)安全配置方面,還提供了并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、定速巡航、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像/360度全景影像,以及胎壓顯示、自動(dòng)駐車、上坡輔助等駕駛輔助功能。并且在駕駛模式上,為滿足年輕人對(duì)速度和冒險(xiǎn)的追求,提供了運(yùn)動(dòng)/雪地兩種輔助駕駛模式切換選擇。獵豹CS9這一系列誠意豐厚且實(shí)用至上的配置與功能,不論是三年前還是當(dāng)前,其表現(xiàn)都足以堪稱同級(jí)車型的翹楚。

　　為進(jìn)一步提升全民“尊法出行、守規(guī)行駛、明禮前行”的交通安全意識(shí),自2012年起每年12月2日被定為“全國交通安全日”。也正如年初《流浪地球》中北京第三區(qū)交通委提醒的那般“道路千萬條, 安全第一條”,獵豹CS9將以“軍工品質(zhì)”匠心精神貫徹始終,用C-NCAP五星甚至更高級(jí)別的安全護(hù)航出行,讓每一天都成為“全國交通安全日”!

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宜昌01）