【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】2019 年前九個(gè)月，保時(shí)捷全球在營業(yè)收入、銷售利潤(未扣除特別事務(wù)支出)、新車交付量和員工規(guī)模方面，再度實(shí)現(xiàn)全面增長。其中，營業(yè)收入達(dá) 204.9 億歐元，同比增長 7%;銷售利潤(未扣除特別事務(wù)支出)達(dá) 33.5 億歐元，同比增長 1%;銷售回報(bào)率為 16.3%;新車交付量達(dá) 202,318 臺，同比增長 3%;員工數(shù)量為 34,675 名，同比增長約 7%。

　　“我們目前所處的政治和經(jīng)濟(jì)環(huán)境面臨諸多挑戰(zhàn)，但保時(shí)捷的發(fā)展仍處于正軌。” 保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會主席奧博穆先生(Oliver Blume)表示，“今年有許多新產(chǎn)品上市，包括全新 911、Cayenne Coupé、718 Spyder 和 GT4。自今年 9 月推出保時(shí)捷首款純電動(dòng)跑車 Taycan 以來，我們看到了來自市場的巨大需求，并對未來幾個(gè)月保持樂觀的態(tài)度。”

　　保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會副主席兼成員、負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)與信息技術(shù)的麥思格先生(Lutz Meschke)指出，前三季度業(yè)績的小幅增長主要?dú)w功于汽車銷量的提升以及其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域和部門的發(fā)展有所改善，而匯率和電氣化投資則造成一定的負(fù)面影響。“我們將一如既往地提高核心業(yè)務(wù)的收益率，同時(shí)放眼未來進(jìn)行投資并尋找新的收益增長點(diǎn)。如今我們所做的努力都得到了回報(bào)”，麥思格先生表示。

　　柴油發(fā)動(dòng)機(jī)問題導(dǎo)致了第二季度產(chǎn)生 5 億歐元的特別事務(wù)支出?？鄢擁?xiàng)支出后，2019 年前九個(gè)月，保時(shí)捷全球的銷售利潤為 28.1 億歐元，銷售回報(bào)率 13.7%。

　　新車交付量增長：亞洲及北美市場蓬勃發(fā)展

　　2019 年前三季度，保時(shí)捷在全球交付 202,318 臺新車，同比增長 3%。Cayenne 和 Macan 車型的市場需求旺盛。Cayenne 車型再次成為最強(qiáng)勁的增長動(dòng)力，新車交付量達(dá) 62,022 臺，實(shí)現(xiàn)超 25%的增長。作為 Cayenne 的衍生車型，Cayenne Coupé 也于最近推出了一款插電式混合動(dòng)力跑車。此外，前三季度交付的 Macan 達(dá) 73,967 臺，新車交付量同比增長 9%。 盡管目前中國和美國市場的經(jīng)濟(jì)形勢嚴(yán)峻，但保時(shí)捷依舊以斐然成績捍衛(wèi)其在這兩個(gè)市場中的地位。今年前九個(gè)月，保時(shí)捷在中國的新車交付量達(dá) 64,237 臺，同比增長 14%。作為保時(shí)捷全球的第二大市場，美國市場的新車交付量達(dá) 45,062 臺，同比增長 6%。來自祖文豪森的保時(shí)捷跑車在亞太地區(qū)、非洲和中東地區(qū)仍然很受歡迎，新車交付量達(dá) 86,235 臺，與去年同期相比增長了 11%。

　　全年展望

　　保時(shí)捷預(yù)計(jì)在 2019 財(cái)年新車交付量將創(chuàng)新高，整體營業(yè)收入將略有提升。麥思格表示，“我們將繼續(xù)對公司未來的發(fā)展進(jìn)行大量的投資，包括車輛電氣化和所需的基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)字化轉(zhuǎn)型及工廠的擴(kuò)建及改造等。盡管投資支出增加，但持續(xù)實(shí)現(xiàn)高收益仍然是我們明確的目標(biāo)。”保時(shí)捷在 9 月初推出了首款純電動(dòng)跑車 Taycan，該車型將于 2019 年底在美國市場到店交付，并將于 2020 年進(jìn)入中國及歐洲市場。