觀致5實(shí)車鑒賞以及與老款對(duì)比談感受

2019-10-28 16:56:15 作者：jiangmen01

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

期待已久的觀致五S終于見到實(shí)車了，跟老款觀致5一樣，胖胖的造型，圓潤飽滿，新款5S樸實(shí)無華的外表下有一顆強(qiáng)勁的心。全新觀致5s進(jìn)行4大升級(jí)，動(dòng)力升級(jí)，油耗升級(jí)，科技感升級(jí)，安全性升級(jí)，最最最重要的是動(dòng)力總成升級(jí)，1.6T GDI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力到達(dá)驚人的197匹，最大扭矩290MN，真的是一顆強(qiáng)勁有力的心臟。先來幾張實(shí)車圖，我們一起來分析一下今天的主角。

剛剛到店的車，洗洗干凈，打上輪胎寶，畢竟是第一次跟大家見面，總要收拾干凈，給大家留個(gè)好印象。

側(cè)身的腰線，連貫車頭車門，門把手，一直到尾燈，標(biāo)準(zhǔn)的一條直線，一絲不差，即時(shí)觀致工藝的體現(xiàn)也是觀致美感的呈現(xiàn)。腰線是車側(cè)方的黃金分割線，完美的按黃金比例分車身為兩部分。

車屁股還是雙邊共兩出的排氣，貓耳朵一樣的兩根排氣管，限量版的用的鋼琴漆后裝飾條，估計(jì)比這款更好看。

換裝了全新的大燈，LED遠(yuǎn)近光一體光源，亮度提高了，能耗還降低了。并且全系配備，相當(dāng)厚道，邊上有一個(gè)小燈，45度轉(zhuǎn)角燈，再也不用擔(dān)心轉(zhuǎn)彎看不到側(cè)面了。

觀致5一直以來的亮點(diǎn)，側(cè)邊，觀致5側(cè)邊最好看的是哪個(gè)位置？當(dāng)然是側(cè)標(biāo)和腰線了。

說了這么多，來張正臉，觀致5S高能駕控SUV，最新款的定位偏重于駕控，有最強(qiáng)1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)，還是觀致一直引以為傲的底盤功底，相信觀致5S一定會(huì)帶給你驚喜的。敬請(qǐng)期待試駕吧。

馬牌輪胎，當(dāng)當(dāng)當(dāng)，只有觀致敢這么下本錢。

235/55R18,有夠任性了吧，這個(gè)級(jí)別還是這個(gè)價(jià)位，有多少車型還用的225的胎，敢不敢跟觀致比比輪胎。

420的耐磨系數(shù)，比觀致系數(shù)低的自己保持沉默吧，不服來比比。AA級(jí)抓地力，A級(jí)耐高溫系數(shù)。這個(gè)價(jià)位的車有比觀致再高級(jí)的輪胎嗎，沒有的吧。

后輪內(nèi)襯，玻璃纖維的，靜音舒適，而且全包的，唯一的彈簧鏈接處還用了厚厚的底盤膠。為什么觀致的靜音性好，就是這樣一個(gè)一個(gè)的細(xì)節(jié)把觀致的品質(zhì)累積起來的[勝利]。有多少合資車偷工減料到就剩塑料板還抱不完的，欺負(fù)中國人錢好賺是嗎？

大尺寸剎車盤305，雙層通風(fēng)盤。四活塞卡鉗，幾乎沾滿了輪轂內(nèi)側(cè)。還有鍛打的鋁合金輪轂。

最新觀致5s搭載的是奇瑞最新款1.6T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145KW，最大馬力197PS，最大扭矩290nm，是的你沒有看錯(cuò)，這是一款1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是它做到了一個(gè)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平，這是是奇瑞十幾年的研發(fā)成果，自主研發(fā)，中國汽車工業(yè)進(jìn)步的標(biāo)致，中國未來是世界最大汽車市場，這個(gè)市場絕對(duì)不是合資品牌囂張跋扈的市場，中國技術(shù)一定會(huì)是主流，中國車企共同努力進(jìn)步絕對(duì)不會(huì)把自家的市場拱手讓人。在這里對(duì)比一下目前中國市場自主新高端的三個(gè)品牌，觀致領(lǐng)克魏派的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)以及油耗水平。觀致1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，197馬力，290牛米，綜合百公里油耗6.6升，加92號(hào)汽油。領(lǐng)克2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，190馬力，300牛米，綜合百公里油耗6.5升，加95號(hào)汽油。魏派2.0T發(fā)送機(jī)，197馬力，350牛米，綜合百公里油耗7.3升，加92號(hào)汽油。我們來分析一下吧，很意外，1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)越級(jí)挑戰(zhàn)了兩個(gè)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，并且不落下風(fēng)。魏的2.0T比觀致馬力一樣，扭矩更大，但是觀致的油耗更低，所以綜合來看還是觀致更省一籌，畢竟老百姓買完車最關(guān)心的就數(shù)油耗了。領(lǐng)克2.0的動(dòng)力參數(shù)油耗跟觀致不相上下，猛一看打個(gè)平手，但是，但是，但是，領(lǐng)克加的是95號(hào)油，觀致用92號(hào)油。吃細(xì)糧的不一定就比吃粗糧的更有勁，這就是例子呀。昨天去中石化加油，92號(hào)6.7元95號(hào)7.2元，大眼一看就差5毛錢一升油，但是92號(hào)油價(jià)直降1元，95號(hào)原價(jià)，細(xì)想做活動(dòng)的都是92號(hào)油，95號(hào)不做活動(dòng)，這樣算下來一升汽油差價(jià)1.5元，整整比92號(hào)汽油貴了26%，天呀，四箱95號(hào)就多出來一箱92號(hào)油，一年下來省5000塊錢是沒問題的吧。再加上買車排量的稅費(fèi)差額，觀致5S的經(jīng)濟(jì)性太突出了。是的我是在夸觀致，而且這就是事實(shí)，硬性的指標(biāo)擺在這，值得去夸。全新7速濕式雙離合變速箱，換擋平順，如果不告訴你這是一臺(tái)雙離合的變速箱你完全以為自己開的是一臺(tái)AT或者CVT的車。技術(shù)的進(jìn)步顛覆人的概念，全新變速箱真的給你驚喜。

全新的動(dòng)力總成，發(fā)動(dòng)機(jī)布局結(jié)構(gòu)緊湊，井然有序。

打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板，多了好多傳感器，實(shí)話實(shí)說我不知道這些插頭是干嘛用的，但是老款真的沒有。

用上了駱駝的電瓶，容量也增加了10A，厚道呀。

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板也加了隔音棉，再夸厚道。

底盤大體布局和老款一樣，排氣變化了，留的有傳動(dòng)軸的位置，預(yù)計(jì)未來會(huì)有四驅(qū)的觀致5車型，期待。后懸掛和之前一樣，LVC低頻分段懸掛，操控性好，震動(dòng)過濾高效干脆，值得稱贊。

發(fā)動(dòng)機(jī)下方也略作調(diào)整。

前排12V電源，可以一拖四。接上車載充電器，帶四五的手機(jī)電子設(shè)備沒問題。

第二排的充電接口，后排獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口，單獨(dú)可調(diào)，與老款一致。

后背箱12V電源，車載冰箱等電器最理想的供電方式。老款沒有的。

一體成型的車門，與老款一致，觀致從第一款車型就是一體成型的車門，抗沖擊強(qiáng)度比一般焊接車門強(qiáng)了好幾倍。

一體成型門鉸鏈，帶有3C認(rèn)證，這個(gè)價(jià)位有多少合資車用的沖壓鉸鏈，什么時(shí)候合資會(huì)厚道的也用這種才能真的贏得客戶的心。

全新電子換擋桿，手感柔韌，換擋快速，檔位清晰，帶有SPORT模式，點(diǎn)開以后是紅色的，夠拉分夠給力。

后背箱采用的也是隔音降噪材料，比硬邦邦的塑料強(qiáng)了太多了，厚道。

離地間隙24公分，一瓶礦泉水的高度，日常用車通過性優(yōu)良，純平底盤布局，不用擔(dān)心托底，只要車頭過去，輕輕松松通過。

油箱蓋電子開啟，內(nèi)襯密封圈，雨水砂石永遠(yuǎn)進(jìn)不去，什么時(shí)候打開油箱蓋都是干干凈凈的。

儀表變化，老款的

新款的，轉(zhuǎn)速和時(shí)速左右對(duì)調(diào)了。

老款的內(nèi)后視鏡

新款的自動(dòng)防炫目后視鏡

全新日行燈的效果，燈眉下方一個(gè)犀利的燈線，使整個(gè)前臉怒目圓睜的感覺，上挑的眉毛更加具有攻擊性，冷峻不敢惹的樣子[偷笑]，觀致的安全性有目共睹，交通事故中有觀致參與的，總會(huì)有逆天的事實(shí)……這可是大馬路上干斷電線桿子的車型。

近距離來個(gè)日行燈的特寫，夠犀利夠冷峻，我喜歡[憨笑]。觀致所有車型都配備日間行車燈，在國內(nèi)應(yīng)該是第一個(gè)的，日行燈對(duì)避免車禍期非常大的作用，從觀致獲得歐洲五星安全認(rèn)證開始，觀致一直對(duì)客戶展現(xiàn)他對(duì)汽車安全的卓越追求。

點(diǎn)亮后的轉(zhuǎn)向燈，流水燈，觀致的車燈越來越向燈廠奧迪看齊了，嘿嘿，夠亮夠拉風(fēng)。

費(fèi)了好大勁才說同意小姐姐來拍照，各位多多支持吧，有寶貴意見我們?cè)u(píng)論區(qū)討論，給小姐姐點(diǎn)贊。謝謝大家。