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純電汽車安全,始終是消費(fèi)者關(guān)心的話題。“怕自燃”、“怕觸電”、“怕涉水時(shí)會發(fā)生危險(xiǎn)”是消費(fèi)者面臨的最大顧慮。在紛亂復(fù)雜的產(chǎn)品中,有沒有一款靠譜的純電汽車能放心使用,讓消費(fèi)者走出安全焦慮?當(dāng)然有,連續(xù)刷新同級銷量紀(jì)錄,市占比超58%,遠(yuǎn)超同級銷量的全新元EV就是一個(gè)好選擇。雖然身處10萬級價(jià)格帶,但其仍然演繹了遠(yuǎn)超同級的純電安全標(biāo)準(zhǔn)。

怕自燃? 全新元EV的電池安全從源頭下手

近期頻發(fā)的純電動汽車自燃事件,讓消費(fèi)者對其產(chǎn)生顧慮,不敢購買。這里面的主要原因是現(xiàn)今純電市場,大量品牌并不具有全部自研、自產(chǎn)核心部件的能力,直接導(dǎo)致了安全標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一,電池單體、電池包和電池管理系統(tǒng)等部件的安全設(shè)計(jì)各自為政。試想一下,采用不同安全標(biāo)準(zhǔn)的部件,被一個(gè)企業(yè)強(qiáng)行拼湊在一起,如何為消費(fèi)者帶來系統(tǒng)、科學(xué)的安全體系?更何談安全性?其實(shí),電池并非猛虎。10萬元級的全新元EV證明,只要從細(xì)致入微處做起,電池安全就能得到很好的保障。比亞迪強(qiáng)大的垂直整合能力和深耕新能源領(lǐng)域20余年帶來的豐富經(jīng)驗(yàn),使其全面掌握核心技術(shù),并擁有電池等核心部件的自研自產(chǎn)能力與系統(tǒng)性的安全體系,能夠全面優(yōu)化其核心部件的安全性。

電池單體,也就是我們常說的電芯,是構(gòu)成電池包的基礎(chǔ),就好像蓋成高樓的一磚一瓦。普通電芯過熱、內(nèi)部壓力過大、外力擠壓都可能導(dǎo)致自燃等危險(xiǎn)情況發(fā)生。比亞迪強(qiáng)大的自研自產(chǎn)能力,讓全新元EV成為同級唯一使用自產(chǎn)電芯的車型。它通過采用陶瓷隔膜提升電芯的耐熱能力;通過采用防爆閥與CID,在電芯內(nèi)部壓力過高時(shí),及時(shí)進(jìn)行泄壓和斷開處理,防爆、防燃;通過采用高強(qiáng)度鋁合金外殼,讓電芯更加堅(jiān)固,能夠抵御外力侵襲?？梢哉f,全新元EV僅僅在電芯上,就要強(qiáng)于同級產(chǎn)品,擁有更強(qiáng)的安全性。

電芯足夠強(qiáng)大,模組也不能馬虎。電池模組如果發(fā)生短路、虛接同樣可能會引發(fā)自燃?；诒葋喌舷到y(tǒng)性的安全體系,全新元EV在模組中使用阻燃、隔熱、絕緣的隔板,并采用更加可靠的激光焊接工藝確保連接片的牢固。這相當(dāng)于讓把電芯放進(jìn)一個(gè)有格擋的流水線上,使它們能夠各司其職的共同發(fā)力,又不會相互影響。相比部分車型簡單的將電芯碼放在一起,通過螺栓鏈接成組的方式,全新元EV無疑要可靠得多。

除了硬件,電池管理系統(tǒng)需要實(shí)時(shí)監(jiān)控電芯的充電狀態(tài)、溫度等信息。如果管理不善,就可能會導(dǎo)致電池自燃,這同樣決定著電池包的整體安全。同級車型的電池管理系統(tǒng),大多只能簡單監(jiān)測整個(gè)電池包的狀態(tài),而全新元EV的電池管理系統(tǒng)則能夠細(xì)致到對電池單體進(jìn)行監(jiān)測,電池是否過充?電池是否過熱、過冷?它都能夠第一時(shí)間進(jìn)行處理。以電池過熱為例,全新元EV的電池管理系統(tǒng)能夠通過模組外面鋁制蛇形管路,實(shí)時(shí)給電池制冷、制熱,使其能夠確保在-30℃~65℃都正常使用。通過全新元EV強(qiáng)大的安全實(shí)力,我們可以發(fā)現(xiàn)比亞迪體系化的全方位安全技術(shù),在這款價(jià)格平易近人的A0級純電SUV上毫無保留。

怕觸電? 全新元EV對高壓“嚴(yán)防死守”

除了電池安全這件“頭等大事”消費(fèi)者同樣擔(dān)心純電動汽車會漏電,車內(nèi)人員會觸電這一問題。面對這份擔(dān)憂,全新元EV以“滴水不漏”的高壓系統(tǒng)防護(hù)為消費(fèi)者保駕護(hù)航。它的高壓系統(tǒng)能夠?qū)β╇娗闆r與線纜接頭狀態(tài)、車輛碰撞情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測,如果監(jiān)測到可能發(fā)生漏電危險(xiǎn),全新元EV的高壓系統(tǒng)會瞬間切斷高壓回路。同時(shí),斷電后,全新元EV的主被動泄放系統(tǒng)能夠?qū)⑾到y(tǒng)中留存的電量快速釋放,將電壓降至安全值以下,確保人員不會發(fā)生危險(xiǎn)。

涉水路況不敢走? 全新元EV能應(yīng)對更加惡劣的環(huán)境

系統(tǒng)性的電池安全優(yōu)化與多重高壓防護(hù),讓全新元EV的整套純電系統(tǒng)更加安全、可靠。但消費(fèi)者還會擔(dān)心其他問題,就比如涉水路況純電動汽車能否保證安全?面對這個(gè)顧慮,全新元EV以實(shí)際表現(xiàn),給出了一個(gè)讓人滿意的答案。它的電池包去除密封部件后,能夠在不同深度的鹽水中靜置10分鐘,保證無電弧、起火情況發(fā)生;它的高壓零部件在1米深的水中浸泡30分鐘,整車在300mm的水坑中連續(xù)行駛30分鐘,均無漏電現(xiàn)象發(fā)生。在這些遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出日常使用極限的惡劣環(huán)境中,全新元EV仍保證足夠安全,足可證明其即使遇上簡單的涉水路況也能安然通過。

比亞迪深厚的技術(shù)積淀,使其保持著行業(yè)領(lǐng)先的15年電池安全0事故記錄。在現(xiàn)今純電動汽車行業(yè)所面臨的安全顧慮中,無疑給消費(fèi)者吃了一顆“定心丸”。作為10萬級純電SUV,全新元EV展現(xiàn)出了其他產(chǎn)品無法比擬的高安全性,成為消費(fèi)者真正可以放心購買的純電安全座駕。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）