斯巴魯WRX STI最終版官圖 EJ207的絕唱
據(jù)斯巴魯官方透露,斯巴魯WRX STi的“最終版本”——WRX STI Final Edition將于2019年東京車展亮相。這款特別版的STI將是最后一批搭載EJ207水平對(duì)置引擎的車型,限量555臺(tái)發(fā)售。
喜歡日系性能車的讀者一定對(duì)EJ207引擎有或多或少的認(rèn)識(shí),它從五代翼豹WRX STI啟用,直至今日的斯巴魯WRX STI,早期EJ207雖缺點(diǎn)與優(yōu)點(diǎn)一樣顯著,但不妨礙其早早就被斯巴魯迷奉為神物。20年來,在與三菱4G63T引擎的較量中,EJ207不斷進(jìn)化,點(diǎn)火系統(tǒng)、渦輪、活塞、缸體等等均有升級(jí)。如今其在日規(guī)斯巴魯WRX STI上調(diào)校為227kW(308PS)。
WRX STI Final Edition的外形與現(xiàn)售版本保持一致,引擎蓋上隆起的中冷進(jìn)風(fēng)口和“大餐桌”尾翼是其標(biāo)志性特征,也是斯巴魯粉絲們摯愛的設(shè)計(jì)。非常競(jìng)技的19英寸BBS輪轂與帶有“STi”標(biāo)識(shí)的前六后二活塞剎車套裝符合日系性能車的定位。
內(nèi)裝配有翻毛皮包裹的三幅平底方向盤、行程很短的紅色手動(dòng)擋把、RECARO出品的翻毛皮座椅等戰(zhàn)斗范十足的裝備。
機(jī)蓋內(nèi)的EJ207引擎加入了“Final Edition”的標(biāo)識(shí),宣告EJ20系列引擎的生產(chǎn)周期即將劃上句號(hào)。WRX STI Final Edition的最大功率調(diào)至242kW(329PS),匹配6擋手動(dòng)變速箱和斯巴魯品牌的另一精髓——DCCD四驅(qū)系統(tǒng)。
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