【太平洋汽車網(wǎng)  泉州車主通】車子的空調(diào)冷不冷，看起來肯定是空調(diào)系統(tǒng)來決定的了，實際上它跟車子的排量大不大也是有緊密聯(lián)系的。

排量越大，往往整個空調(diào)系統(tǒng)的配置越高，制冷效果也是越好的。

相當有關(guān)，但吃冤枉虧的不少決定空調(diào)制冷效果的因素挺多的，最重要的就是壓縮機。

排量越大，壓縮機功率大，制冷效果好

壓縮機在空調(diào)系統(tǒng)里面是起到驅(qū)動和壓縮制冷劑的作用的。和人的心臟差不多，血液輸送到身體各處都是要靠它的。

壓縮機算是空調(diào)的心臟，它的動力是發(fā)動機來提供的，簡單說，車子的排量越大，壓縮機的可用功率就越大，制冷效果也就越好。

排量越小，反一反，制冷可用的功率也越低，制冷效果就不如大排量車了。

除了排量，還有其他因素也會影響

但是除了排量，其他一些因素也是會影響空調(diào)效果的，我們不一定想得到。

就跟你找對象是一樣的，表面上長相、學(xué)歷、家庭環(huán)境等等比較好判斷。

但你說長久的性格、人品，相親找對象的時候不一定看得出來，結(jié)婚有時候才慢慢發(fā)現(xiàn)，有的還要等孩子挺大了，你才曉得。

沒想到的影響因素有哪些

空氣濕度大，空調(diào)除濕影響制冷

首先就是空氣濕度。有的時候不是空調(diào)不好，是濕度太高。

人對濕度其實很敏感的，濕度高的時候，我們的汗腺、毛孔散熱會變差的，讓人感覺不舒服。

比如說天氣預(yù)報顯示28攝氏度，但是濕度有80%，這個時候我們覺得很悶、很熱，身體上的感覺已經(jīng)34度了，體感溫度是特別高的。

所以空調(diào)的工作，有很大一部分是在干除濕這個事情。

家里的空調(diào)是不是會滴水的？道理一樣的，車子無非就直接往下滴了。

空氣相對濕度大，制冷效果也變差

另一方面，空氣相對濕度大，空調(diào)的制冷效果也會變?nèi)酢?/p>

《空氣的相對濕度對空調(diào)機運行的影響》這篇論文里面也講，高溫的空氣經(jīng)過低溫的蒸發(fā)器時候，水蒸氣會凝結(jié)的，凝露。

如果濕度過高，凝結(jié)的水蒸氣就會很多，由于水蒸氣凝結(jié)的時候會放熱，這個時候蒸發(fā)器的主要工作就變成吸收水蒸氣釋放的熱量，空氣的溫度反而降不下來了。

好比是上網(wǎng)的寬帶帶寬，你本來下載速度是可以的，你開個迅雷下載東西，「叭叭叭叭叭」下載的點滿。

好了，你還要看個會員的1080P高清的視頻，動都不會動的，就卡在那邊了。

空調(diào)使用習(xí)慣也會影響制冷

除了空氣濕度，空調(diào)的使用習(xí)慣也是會影響空調(diào)的制冷效果。

夏天車子「叭」一頓暴曬，進去跟桑拿房一樣了，是吧？

你空調(diào)開到最大，感覺溫度還是降不下來，這里有小技巧，之前我們節(jié)目也做過，車內(nèi)如何快速降溫。

上車之前你開一扇側(cè)窗，反復(fù)地開關(guān)另外一側(cè)的門，就像拉風(fēng)箱一樣的，把里面的悶熱的空氣給扇出去，排得快一點。

上車打開空調(diào)，先開外循環(huán)，出風(fēng)口朝上，讓車內(nèi)的空氣形成對流，半分鐘之后再切到內(nèi)循環(huán)。

這一套流程下來，車內(nèi)溫度從46度降到24度只要3分鐘，相對快很多。

有些朋友說外面實在太熱了，我扇門本身就要出汗，你直接照車子后面的流程照著做也可以。

技術(shù)角度，空調(diào)和排量的極限

剛才說的是其他事情，最核心的，當然我們回到壓縮機這個問題。

車子排量的大小，就是極限的上限值，決定壓縮機排量、品牌，從而決定空調(diào)的效果。

小排量車用小功率壓縮機，降低動力影響

小排量車型搭配的空調(diào)壓縮機大多數(shù)都是定排的，往往排量也是比較小的，就是為了避免對動力的影響過大。

家用車的空調(diào)壓縮機功率，3到5kW之間。

有的朋友說，發(fā)動機哪怕1.6T排量的，都有80多kW、90多kW，你空調(diào)才3、5kW，有什么影響呢？

這里是這樣的，80到90kW是你油門踩到底的最大功率，平常2000到3000轉(zhuǎn)的時候，實際功率沒那么大的。

比如說大眾的EA211發(fā)動機，參考功率和扭矩曲線圖看了一下，2000到3000轉(zhuǎn)的時候?qū)嶋H功率是30到50kW。

你空調(diào)一開，相當于10%的動力沒有了，9折打掉了。

所以說為了不影響動力，廠家是會限制空調(diào)的制冷能力的，選用小排量的、小功率的壓縮機。

大排量車用大功率壓縮機，動力影響不大

到了大排量的車上，本身動力足了，選擇就多了，廠家的顧慮也就少了。

2.0T的EA888發(fā)動機舉例子，也是剛才那個看一看，2000、3000轉(zhuǎn)的時候，功率就有60到90kW。

選擇壓縮機，從3kW變成5kW，6kW說不定也行，就更高，就上去了，對不對？

另外，大排量汽車生產(chǎn)成本也更寬裕，對不對？

一般排量大點就更貴一點，它一般會用變排壓縮機，壓縮機本身的牌子相對也會更高級一點。

豪華品牌成本寬裕，用外資大功率壓縮機

《汽車空調(diào)行業(yè)綜述》這篇文章里面有個統(tǒng)計，豪華品牌的壓縮機供應(yīng)商主要是外資、合資企業(yè)，比如電裝、三電。

價格都是2000到4000塊錢一個的，制冷量達到8kW的。

吉利、長城、上汽、通用這些牌子的壓縮機供應(yīng)商主要就是本土企業(yè)了，比如愛斯達克、上海威樂。

600到1000塊錢一個空調(diào)制冷量稍微低一點，也是6kW左右。

就好比去住酒店，高級一點的酒店，投資也高一點，地段也更好一點，房間裝修也好一點，空調(diào)都是進口的中央空調(diào)了，制冷效果也是很好的。

快捷酒店，壁掛式「啪」下面掛一個就是了，能出風(fēng)就行了，不熱不是可以了？你還想怎么樣？

其他解決辦法

總的來說空調(diào)冷不冷，確實和排量的關(guān)系很大，但有的時候濕度、使用習(xí)慣，其他的也是會有影響的。

大部分朋友車子買回來之后，才發(fā)現(xiàn)空調(diào)不給力，你挑車的時候很少有“你空調(diào)開一下，我感受一下的。”對不對？

還不能換車，又不是壞掉了，也不能換壓縮機，我又不會。

死馬當活馬醫(yī)，其實還有些辦法的，車上放個遮陽擋，套個防曬車衣，也是有一定作用的。

預(yù)算充足的話，還可以加裝個座椅通風(fēng)，挺好用，我自己也在用。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 泉州01）