【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

  “一江碧水穿城過,十里青山半入城”。湖北襄陽,一座擁有2800多年歷史的文化名城。它是三國時(shí)期群雄逐鹿的必爭之地,也是金庸先生筆下豪杰云集的俠士之地。三顧茅廬、隆中對、襄陽保衛(wèi)戰(zhàn)……一個(gè)個(gè)耳熟能詳、蕩氣回腸的故事,都曾在這里上演。

       穿過歷史煙云,除了厚重的人文積淀,襄陽還是一座因工業(yè)而興、因工業(yè)而強(qiáng)的活力新城。20世紀(jì)80年代,襄陽以“七省通衢”的區(qū)位優(yōu)勢,成為東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司(以下簡稱“東風(fēng)公司”)走出十堰深山的第一站。如果說,從十堰到襄陽的戰(zhàn)略“東移”,是東風(fēng)公司對前路的大膽探索,那么35年后的今天,汽車產(chǎn)業(yè)以“龍頭”之姿引領(lǐng)襄陽經(jīng)濟(jì)闊步前行,則是對東風(fēng)公司這一抉擇的最好回應(yīng)。

       蝶變:田野間崛起一座汽車城

       20世紀(jì)80年代,改革潮涌,激蕩神州。鄂西北武當(dāng)山腳下,擺在東風(fēng)人面前的是交通不便、信息不靈、資源短缺、人才匱乏等一系列難題。走出群山,貼近市場,成為東風(fēng)公司二次發(fā)展的出路。

       經(jīng)過多次勘探,東風(fēng)公司把第一個(gè)戰(zhàn)略據(jù)點(diǎn),投向了距離十堰200公里的歷史文化名城——襄陽,并最終敲定在襄陽北部“地勢既高且平、規(guī)模宏大,沒有水淹之虞”的油坊崗。

       1983年8月21日,在油坊崗的田野上,隨著第三鑄造廠的破土動(dòng)工,東風(fēng)公司襄陽基地由此拉開了建設(shè)序幕。1984年10月5日,東風(fēng)公司襄陽基地正式舉行奠基儀式。中國汽車工業(yè)奠基人、二汽(東風(fēng)公司前身)老廠長饒斌親筆題寫了“奠基紀(jì)念”四個(gè)大字。

       1984年10月5日,東風(fēng)公司襄陽基地正式舉行奠基儀式

       襄陽基地的建設(shè),是載入東風(fēng)公司發(fā)展史冊的一件大事。它既是東風(fēng)公司適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的必然之舉,也是東風(fēng)公司為改變中國汽車“缺重少輕無轎”局面的一次主動(dòng)變革。

       與此同時(shí),襄陽市委、市政府迅速作出“依托二汽、大力發(fā)展汽車工業(yè)”的戰(zhàn)略抉擇,大力調(diào)整產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu),襄陽汽車產(chǎn)業(yè)由此開啟了加速崛起的新征程。

       到1990年,東風(fēng)公司襄陽基地初具規(guī)模,成為襄陽市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心和龍頭。隨后,第一輛“富康”和“藍(lán)鳥”轎車、第一輛3噸輕型車先后在東風(fēng)公司襄陽基地下線,襄陽汽車產(chǎn)業(yè)開始跨入生產(chǎn)整車的時(shí)代。與此同時(shí),神龍襄陽機(jī)加工廠、東風(fēng)輕型車廠、東風(fēng)公司輕轎開發(fā)中心等一批重大項(xiàng)目也在襄陽陸續(xù)開工建設(shè)。到2000年,襄陽市汽車工業(yè)產(chǎn)值首次突破百億元大關(guān),達(dá)112億元,占全市工業(yè)總產(chǎn)值的39.5%,汽車產(chǎn)業(yè)迅速成長為襄陽的龍頭產(chǎn)業(yè)。

       進(jìn)入21世紀(jì),在東風(fēng)公司的帶動(dòng)下,襄陽汽車產(chǎn)業(yè)步入高速發(fā)展通道。2003年9月29日,東風(fēng)日產(chǎn)第一款高檔天籟轎車在襄陽下線,襄陽乘用車發(fā)展水平躍上新臺(tái)階。2010年8月,東風(fēng)股份新能源客車項(xiàng)目在襄陽高新區(qū)動(dòng)工,成為我國中西部地區(qū)首家規(guī)?；脑诮ㄐ履茉纯蛙嚿a(chǎn)基地。2014年,東風(fēng)日產(chǎn)高端乘用車英菲尼迪在襄陽下線,襄陽成為英菲尼迪全球三大生產(chǎn)基地之一。

       東風(fēng)汽車股份有限公司在襄陽迎來第300萬輛輕型商用車下線

       經(jīng)過35年的發(fā)展,曾經(jīng)貧瘠而寂靜的油坊崗,崛起了一座聞名全國的汽車城,襄陽也成為了東風(fēng)公司重要的輕型商用車、中高端乘用車、新能源汽車、關(guān)鍵總成制造和檢驗(yàn)檢測基地。如今,汽車產(chǎn)業(yè)高高昂起襄陽工業(yè)發(fā)展的“龍頭”,成為全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的第一引擎。

       轉(zhuǎn)身:擁抱“智能網(wǎng)聯(lián)”時(shí)代

       與東風(fēng)公司襄陽基地一起成長的,還有于1985年建設(shè)的襄陽達(dá)安汽車檢測中心(以下簡稱“達(dá)安中心”)。在襄陽高新區(qū)東風(fēng)汽車大道以東,有一條與大道平行的橢圓形狹長地帶,這就是達(dá)安中心的所在地。在襄陽,人們更習(xí)慣稱之為“試車場”。

       襄陽達(dá)安汽車檢測中心

       作為第三方綜合性汽車檢測及技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu),達(dá)安中心是國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(襄陽)和國內(nèi)功能最集中、最全面的綜合性汽車質(zhì)量檢測中心,擁有功能全面、乘商并用的綜合性汽車試驗(yàn)場,來自全國各地成千上萬輛的新車曾經(jīng)在這里進(jìn)行各種測試,只有獲得達(dá)安中心出具的“準(zhǔn)生證”,產(chǎn)品才能“問世”。

       達(dá)安中心的建設(shè),源于東風(fēng)公司打造高品質(zhì)產(chǎn)品的初衷。

       “二汽在十堰開始建設(shè)的時(shí)候,規(guī)劃里就有試車場,后來由于各種原因下馬。1980年以后,二汽進(jìn)入自籌資金滾動(dòng)發(fā)展階段,自己有了較大自主權(quán),就將汽車試車場重新列入重大發(fā)展計(jì)劃。”原二汽廠長黃正夏回憶說。

       為讓汽車試驗(yàn)場具備國際水平,1984年8月,二汽派遣團(tuán)隊(duì)赴英國及西德境內(nèi)的7個(gè)汽車試驗(yàn)場進(jìn)行技術(shù)考察,最終選擇了享有盛譽(yù)的英國汽車工業(yè)研究協(xié)會(huì)(MIRA)作為咨詢顧問。

       1990年6月,經(jīng)歷5年建設(shè),達(dá)安中心作為當(dāng)時(shí)亞洲地區(qū)規(guī)模最大、工藝最先進(jìn)的汽車試驗(yàn)場,在襄陽正式建成。

       “公司襄陽試車場建成后,是當(dāng)時(shí)亞洲一流水平的試車場,二汽整車研發(fā)試驗(yàn)?zāi)芰M(jìn)入新階段。從建成之日起,它承擔(dān)了東風(fēng)自上世紀(jì)90年代以來幾乎所有車型的試驗(yàn)任務(wù),并為中國大多數(shù)整車企業(yè)提供了高水平的試驗(yàn)場所,為中國汽車工業(yè)的發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)。”原二汽老領(lǐng)導(dǎo)孫德祿說。

       “整個(gè)試車場建設(shè)花了1.2億,我們是用大投資換取高質(zhì)量。試車場的建設(shè)也反映出我們要建成大汽車集團(tuán)的決心、勇氣和絕不退后的韌性。”黃正夏說。

       擁抱汽車“五化”(輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化)發(fā)展趨勢,達(dá)安中心正在加快對未來的布局,大力推動(dòng)新能源和智能網(wǎng)聯(lián)檢測技術(shù)進(jìn)一步升級(jí)。目前,達(dá)安中心已形成完整的氫能源試驗(yàn)檢測能力。同時(shí),作為首批獲得批準(zhǔn)的國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車監(jiān)督檢驗(yàn)中心,達(dá)安中心已形成完善的整車ADAS測試以及自動(dòng)駕駛試驗(yàn)測試能力,可進(jìn)行56種智能網(wǎng)聯(lián)場景的檢測測試。

       國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(湖北)落地襄陽

       歷經(jīng)34年的積累,達(dá)安中心始終保持著國內(nèi)領(lǐng)先的行業(yè)地位,這不僅源于設(shè)計(jì)之初的前瞻眼光,也得益于達(dá)安中心對汽車行業(yè)發(fā)展脈搏的清晰把握。從曾經(jīng)的亞洲最大試車場,到國內(nèi)首批國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心,置身“五化”風(fēng)口,達(dá)安中心的轉(zhuǎn)身,折射的是東風(fēng)公司的前瞻眼光,也折射著我國汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展方向。

       破局:勇闖“智慧”新賽道

       35年來,“東風(fēng)”拂過襄陽城,昔日貧瘠的油坊崗,已建成國家級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū),聚集了東風(fēng)康明斯、神龍公司、東風(fēng)日產(chǎn)等國際知名企業(yè),具備50萬輛整車、130萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)能力。

       收獲碩果的同時(shí),挑戰(zhàn)也無處不在。在經(jīng)濟(jì)全球化、信息化的趨勢下,技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新雙重疊加,汽車產(chǎn)業(yè)模式正在重新定義。應(yīng)對行業(yè)變革,東風(fēng)公司踏上了更為廣闊的賽道。

       去年12月,東風(fēng)公司自“十三五”以來的第四次“隆中對”——東風(fēng)公司2018年戰(zhàn)略研討會(huì)在襄陽召開。會(huì)上,東風(fēng)公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)指出,面向未來,東風(fēng)汽車將秉持“智慧、愉悅、高效、安全”的理念,聚焦“智慧汽車、智慧出行”兩大戰(zhàn)略方向,加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)和出行服務(wù)業(yè)務(wù),為用戶提供高度自動(dòng)駕駛的汽車產(chǎn)品和極致體驗(yàn)的移動(dòng)出行服務(wù)。

       這條智慧新賽道,與襄陽前行的軌道不謀而合。作為長江經(jīng)濟(jì)帶的重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域,襄陽以建設(shè)“一極兩中心”為契機(jī),正在加快城市智慧交通布局?；诠餐陌l(fā)展方向,在4月2日,東風(fēng)公司、襄陽市政府?dāng)y手華為,共同啟動(dòng)了“智行隆中”項(xiàng)目。

       “智行隆中”戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約儀式

       該項(xiàng)目將圍繞智慧汽車谷、智慧出行、智慧物流和智慧交通云平臺(tái)四個(gè)方向深度合作,從產(chǎn)業(yè)智慧到城市智慧,打造宜居的城市智慧交通。這次牽手,無論是對于即將在“智慧汽車、智慧出行”領(lǐng)域大展拳腳的東風(fēng)公司,還是對于正在“加快打造漢江流域中心城市和全國性綜合交通樞紐”的襄陽而言,都是一次雙贏的合作。

       借助項(xiàng)目的實(shí)施,東風(fēng)公司全面加快了新興業(yè)務(wù)在襄陽的布局。目前,在智慧汽車谷方面,達(dá)安中心已經(jīng)實(shí)現(xiàn)5G全覆蓋,三期即將正式運(yùn)行。下階段將進(jìn)一步推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)封閉測試區(qū)建設(shè),努力建成140種試驗(yàn)場景,實(shí)現(xiàn)ADAS的試驗(yàn)測試、關(guān)鍵車路協(xié)同場景的驗(yàn)證、自動(dòng)駕駛關(guān)鍵場景驗(yàn)證。智慧出行方面,東風(fēng)出行的相關(guān)業(yè)務(wù)已經(jīng)在襄陽正式上線,致力打造出行生態(tài)圈。智慧物流方面,東風(fēng)股份自動(dòng)駕駛物流貨運(yùn)平臺(tái)即將完成,智慧物流示范區(qū)方案設(shè)計(jì)正在穩(wěn)步推進(jìn)。

       可以預(yù)見,不遠(yuǎn)的未來,一座智慧、多元化的出行城市和物流城市將閃耀于漢江之濱。

       35年前,東風(fēng)公司走出大山,與襄陽一道,以敢為人先、勇立潮頭的氣概,寫下了一段輝煌絢麗的創(chuàng)業(yè)史詩;如今,在這片二次創(chuàng)業(yè)的熱土上,“智行隆中”在這里孕育,新業(yè)態(tài)在這里生根發(fā)芽……東風(fēng)與襄陽的再一次碰撞,會(huì)迸發(fā)出怎樣的火花?前景可待,未來可期。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 南昌01）