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BMW i Hydrogen NEXT氫燃料電池概念車在法蘭克福車展全球首發(fā)

通過(guò)對(duì)氫燃料電池技術(shù)的部署，展示寶馬集團(tuán)在電動(dòng)化領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)力

2022年，寶馬集團(tuán)計(jì)劃基于BMW X5小批量量產(chǎn)下一代氫燃料電池電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

   寶馬集團(tuán)作為電動(dòng)汽車領(lǐng)域的先鋒，在2019法蘭克福車展全球首秀BMW i Hydrogen NEXT氫燃料電池概念車，展現(xiàn)了寶馬集團(tuán)在未來(lái)出行領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)力并做好了充足的準(zhǔn)備。寶馬認(rèn)為，目前沒有單一解決方案能滿足全球客戶的全方位出行需求，未來(lái)出行將并存不同驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，而氫燃料電池汽車是電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)重要補(bǔ)充。寶馬集團(tuán)將為客戶提供豐富和多樣性的電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)：包括插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)、純電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、以及未來(lái)將實(shí)現(xiàn)的氫燃料電池汽車，彰顯了寶馬戰(zhàn)略性的推動(dòng)未來(lái)零排放出行的決心。

    2022年，寶馬集團(tuán)計(jì)劃基于BMW X5小批量量產(chǎn)下一代氫燃料電池電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。BMW i Hydrogen NEXT氫燃料電池概念車初步展現(xiàn)了這款氫燃料電池車的雛形。寶馬集團(tuán)最早將于2025年開始為客戶提供燃料電池汽車，具體上市時(shí)間主要取決于市場(chǎng)需求和整體市場(chǎng)狀況。

    創(chuàng)新設(shè)計(jì)引領(lǐng)前瞻趨勢(shì)

    BMW i Hydrogen NEXT氫燃料電池概念車證明了氫燃料電池技術(shù)能有效地集成到BMW X5這樣的運(yùn)動(dòng)型多功能車型中。通過(guò)對(duì)車身設(shè)計(jì)的調(diào)整修改，形成了一款獨(dú)特的BMW i家族車型。BMW i家族作為寶馬集團(tuán)所有新技術(shù)的孵化器，一直是創(chuàng)新技術(shù)的先驅(qū)。

    車身前部，最突出的設(shè)計(jì)調(diào)整是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上獨(dú)特的BMW i 藍(lán)色造型，彰顯家族身份。這種造型在進(jìn)氣口處以3D形式再次出現(xiàn)。它特殊的形態(tài)和礦石白車身顏色共同營(yíng)造出從前臉到側(cè)身的動(dòng)感線條，輕合金車輪上的細(xì)節(jié)進(jìn)一步展現(xiàn)了該車的BMW i家族基因。

    這種BMW i家族基因一直延續(xù)到車尾，特別是尾部的藍(lán)色擴(kuò)散器部件，也強(qiáng)調(diào)了這款氫燃料電池概念車的創(chuàng)新特性。尾部沒有設(shè)計(jì)排氣管，更清晰的展示了其零排放的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

    戰(zhàn)略遠(yuǎn)見洞悉強(qiáng)大市場(chǎng)潛力

    燃料電池汽車可實(shí)現(xiàn)零排放移動(dòng)出行，同時(shí)具備與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車相近的使用特性：加氣時(shí)間不到4分鐘，長(zhǎng)距離的行駛里程，同樣的舒適性和牽引力，并且受氣候條件影響較低，這意味著客戶在夏季和冬季均可享受長(zhǎng)距離的電動(dòng)續(xù)駛里程。當(dāng)然，這些需要相對(duì)應(yīng)的氫燃料供應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施。目前在大多數(shù)國(guó)家，這種供應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施仍處于早期發(fā)展階段。

    聯(lián)手豐Itian推動(dòng)未來(lái)零排放出行

    寶馬集團(tuán)早前已經(jīng)展示了該技術(shù)適用于日常使用。2013年，寶馬集團(tuán)就開始與豐Itian汽車公司聯(lián)手共同開發(fā)氫燃料電池技術(shù)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。自2015年夏季以來(lái)，寶馬集團(tuán)的研發(fā)部門就開始在BMW 5系GT氫燃料電池車隊(duì)上使用與豐Itian聯(lián)合開發(fā)的氫動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試。

    2016年，兩家公司簽署了產(chǎn)品開發(fā)合作協(xié)議。自此，寶馬和豐Itian一直致力于未來(lái)出行的燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和氫燃料電池汽車的可擴(kuò)展模塊化組件開發(fā)。與豐Itian的合作展示了寶馬集團(tuán)正在加大可替代燃油驅(qū)動(dòng)技術(shù)的開發(fā)力度，以實(shí)現(xiàn)完全零排放駕駛的目標(biāo)。雙方對(duì)燃料電池技術(shù)充滿信心，隨著全球基礎(chǔ)設(shè)施和市場(chǎng)的發(fā)展，雙方將繼續(xù)共同努力，進(jìn)一步發(fā)展燃料電池技術(shù)。

    2017年1月，寶馬集團(tuán)和豐Itian汽車與11家分別來(lái)自于全球領(lǐng)先的工業(yè)和能源部門合作，成立國(guó)際氫能委員會(huì)。該委員會(huì)致力于在世界范圍內(nèi)，建立統(tǒng)一的愿景并推進(jìn)氫燃料能源的變革和長(zhǎng)期發(fā)展。截至2019年6月，氫能委員會(huì)成員已發(fā)展至60家公司。

    寶馬集團(tuán)

    寶馬集團(tuán)是全世界最成功的汽車和摩托車制造商之一，旗下?lián)碛蠦MW、Rolls-Royce和BMW Motorrad四個(gè)品牌，同時(shí)還提供汽車金融和高檔出行服務(wù)。作為一家全球性公司，寶馬集團(tuán)在15個(gè)國(guó)家擁有31家生產(chǎn)和組裝廠，銷售網(wǎng)絡(luò)遍及140多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

    2018年，寶馬集團(tuán)在全球共售出超過(guò)249萬(wàn)輛汽車和超過(guò)16.5萬(wàn)輛摩托車。2018年，集團(tuán)總收入達(dá)到974.8億歐元，稅前利潤(rùn)達(dá)到98.15億歐元。截至2018年12月31日，寶馬集團(tuán)在全球共有134,682名員工。

    寶馬集團(tuán)的成功源于其前瞻未來(lái)的遠(yuǎn)見和具有高度責(zé)任感的行動(dòng)。寶馬集團(tuán)在整個(gè)價(jià)值鏈中貫徹生態(tài)和社會(huì)的可持續(xù)性發(fā)展策略，全面的產(chǎn)品責(zé)任以及明確的節(jié)能承諾已成為寶馬集團(tuán)企業(yè)戰(zhàn)略的重要內(nèi)容。

（編輯：太平洋汽車網(wǎng) 南寧分站）