【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

汽車業(yè)盛事——成都車展正式于9月5日拉開帷幕,新車你方唱罷我登臺,車市促銷一浪高過一浪。消費者購買欲望逐漸被激發(fā)。

值得玩味的是,相較于過往而言,伴隨著汽車消費的理性回歸,人們對汽車安全也越來越重視。

很多人在買車的時候會以“防撞鋼梁”“車皮厚度”“車重”“塑料保險杠”等,來判定汽車的安全性。其實,這些只能是管中窺豹。

那什么樣的汽車才是真正安全的?在年底購車潮到來之際,不少消費者都有這個疑問。

其實,針對這個問題,首先就要從汽車車身鋼材強度來衡量。這是決定汽車安全性的一個核心要素。

當(dāng)前,主流汽車品牌車型的高強度鋼材占比主要集中在60%~70%之間,達(dá)到75%甚至以上的車型可謂少之又少。從下表我們可以看出,只有WEY P8、Jeep大指揮官、途觀L、寶沃BX7這四款車,可謂堪稱優(yōu)秀。

無疑,寶沃BX7車型79%的高強度鋼材占比,就尤為引人注目。那么,寶沃的高強度鋼材占比,究竟是怎么煉成的呢?就此,我們不妨來一探究竟。

以寶沃BX7為例,其車身高強度鋼材的使用比例達(dá)到79%,車身關(guān)鍵位置均采用了1500Mpa熱成型鋼。其強度相當(dāng)于能夠在一枚硬幣面積上承受2頭大象的重量,可媲美航母的鋼板強度。

此外,寶沃所使用的雙面電鍍鋅鋼板,更是在豪華品牌車型中廣泛使用。相比熱鍍鋅鋼板和普通鋼板,雙面電鍍鋅鋼板的鋅涂層更均勻,耐久性更好,抗腐蝕性能比普通鋼板高50%以上。配合空腔注蠟工藝,可以確保車身12年防腐。 同時,車門則使用一體成型技術(shù),整體強度提升30%以上。

值得一提的是,在高強度鋼材占比一枝獨秀之外,寶沃焊接工藝也領(lǐng)先不少主流品牌。據(jù)介紹,寶沃所采用的激光焊接技術(shù),工件變形極小,幾乎沒有連接間隙,焊縫強度高,焊接速度快,焊縫窄,且通常表面狀態(tài)好,免去了焊后清理等工作,外觀比傳統(tǒng)焊接要美觀。如今,寶沃同樣采用了激光焊接技術(shù),全車激光焊接長度達(dá)到3.8米,有效保證了產(chǎn)品的質(zhì)量和美觀。

正是得益于先進(jìn)的配置與工藝,寶沃車型獲得了德國汽車工業(yè)聯(lián)合會VDA6.1認(rèn)證與中國汽車技術(shù)研究中心公布的車型C-NCAP五星安全評級。

寫在最后

我們時常在新聞上看到,日系“皮薄肉脆”的新聞,也看到一些新車“不堪一擊”的畫面,可謂觸目驚心。

買車,當(dāng)然首先是要安全。安全好比1,其他都是后面的0。而這個“1”由不少因素組成。高強度鋼材占比就是重要的一環(huán),甚至比一般的安全性能還要重要。在關(guān)鍵時刻,高強度鋼材占比決定著車身承受力,猶如“金鐘罩”能夠救人一命。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 何瀚勛）