【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 茂名車(chē)主通】8月21日，新建廣州至湛江高速鐵路可行性研究報(bào)告獲得國(guó)鐵集團(tuán)、廣東省人民政府正式批復(fù)，標(biāo)志著廣湛高鐵即將啟動(dòng)實(shí)質(zhì)性建設(shè)。原計(jì)劃是2019年9月開(kāi)工建設(shè)，但項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)還未批復(fù)，預(yù)計(jì)和廣汕、汕汕高鐵一樣會(huì)先啟動(dòng)先期段施工，全線(xiàn)正式開(kāi)工預(yù)計(jì)到2020年了。廣湛高鐵是廣州與粵西地區(qū)以及海南之間最便捷的高鐵通道，定位為國(guó)家“八縱八橫”沿海350高鐵通道的重要組成部分。目前廣州至湛江經(jīng)廣珠城際和深茂鐵路運(yùn)行時(shí)間最快約需3小時(shí)，項(xiàng)目建成以后，可以縮短至2.0小時(shí)左右。雖然時(shí)間上并無(wú)太大優(yōu)勢(shì)，但是廣湛高鐵直接引入廣州和佛山市區(qū)，既有廣州站和佛山站將改建為動(dòng)車(chē)站，普速車(chē)全部外遷，可以實(shí)現(xiàn)真正的高鐵動(dòng)車(chē)進(jìn)城，與廣州南站始發(fā)相比仍要方便快捷不少。了解更多詳請(qǐng)請(qǐng)致電：400-611-9268 轉(zhuǎn) 572。

　　可研批復(fù)主要內(nèi)容

　　一、建設(shè)方案及主要工程內(nèi)容1、新建正線(xiàn)自廣州站引出,向西經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽(yáng)江、茂名、湛江，終至湛江北站，新建雙線(xiàn)400.1公里，其中廣州西至三眼橋5.8公里一次建成四線(xiàn)，全線(xiàn)橋隧比78.1%。新設(shè)佛山站、新干線(xiàn)機(jī)場(chǎng)站、新興南站、陽(yáng)春東站、陽(yáng)江北站、馬踏站、茂名南站、吳川站、湛江北站9個(gè)車(chē)站，預(yù)留湛江東站、陽(yáng)西站。2、廣州樞紐新建廣州西至白云站聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、白云站至江村西線(xiàn)路所聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、廣茂至廣珠鐵路聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、廣珠至京廣鐵路聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，相應(yīng)改建既有京廣鐵路上行線(xiàn)以及廣茂鐵路。白云站站場(chǎng)布置方案結(jié)合本線(xiàn)引入相應(yīng)調(diào)整設(shè)計(jì)方案，增加投資45億元納入本工程。新建湛江北動(dòng)車(chē)所。二、投資估算及建設(shè)工期項(xiàng)目投資估算總額998.0億元(含綜合開(kāi)發(fā)用地費(fèi)用14.3億元)，其中靜態(tài)投資916.2億元、建設(shè)期投資貸款利息52.6億元、機(jī)車(chē)車(chē)輛購(gòu)置費(fèi)28.5億元、鋪底流動(dòng)資金0.7億元。本項(xiàng)目控制性工程為湛江海灣隧道，長(zhǎng)度8370米。項(xiàng)目建設(shè)工期5年。三、資金籌措方案及建設(shè)模式項(xiàng)目資本金占總投資的50%，為499.0億元，廣東省負(fù)責(zé)征地拆遷工作及費(fèi)用260.3億元，包干使用并計(jì)入省方股份，其余資本金238.7億元由廣東省自籌資金安排，項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng)后國(guó)鐵集團(tuán)按征拆以外資本金的20%(47.7億元)注資以置換地方資本金或銀行貸款，國(guó)鐵集團(tuán)出資申請(qǐng)中央預(yù)算內(nèi)資金安排。資本金以外使用國(guó)內(nèi)銀行貸款。

　　本項(xiàng)目成立廣東廣湛鐵路有限責(zé)任公司，作為項(xiàng)目業(yè)主負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施和資產(chǎn)管理，與廣東廣汕鐵路有限責(zé)任公司實(shí)現(xiàn)“一個(gè)機(jī)構(gòu)、兩塊牌子”，爭(zhēng)取2019年年底納入廣東省區(qū)域“一公司”。項(xiàng)目委托廣州局集團(tuán)公司代建或采用EPC方式建設(shè)。項(xiàng)目建成后委托廣州局集團(tuán)公司運(yùn)輸管理。

　　統(tǒng)籌做好本項(xiàng)目與白云站建設(shè)銜接，車(chē)站站場(chǎng)方案調(diào)整在白云站工程中辦理Ⅰ類(lèi)變更后實(shí)施，白云站至西江村線(xiàn)路所聯(lián)絡(luò)線(xiàn)工程委托白云站建設(shè)單位代建。

　　車(chē)站設(shè)置方案

　　全線(xiàn)新建車(chē)站9座：佛山(重建)、新干線(xiàn)機(jī)場(chǎng)、新興南、陽(yáng)春東、陽(yáng)江北、馬踏(并站分場(chǎng))、茂名南、吳川(并站分場(chǎng))、湛江北;接軌站2個(gè)：廣州和湛江西。

　　廣湛高鐵車(chē)站設(shè)置一覽表▼

　　1、廣州站

　　根據(jù)規(guī)劃，待白云站建成后既有廣州站將進(jìn)行改擴(kuò)建，并變?yōu)閯?dòng)車(chē)和城際列車(chē)的始發(fā)站。既有廣州站的普速列車(chē)全部遷移至新建的白云(棠溪)站，擴(kuò)建后規(guī)模為10臺(tái)20線(xiàn)。屆時(shí)將廣湛和廣汕高鐵將在廣州市區(qū)貫通。

　　同步實(shí)施廣州西至廣州、廣州西至棠溪單線(xiàn)擴(kuò)建為復(fù)線(xiàn)工程，由于原單線(xiàn)范圍不具備拆遷條件，設(shè)計(jì)采用地面和地下雙層結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)在既有鐵路通道范圍內(nèi)增建雙線(xiàn)。

　　廣州站改造后平面布置圖▼

　　廣湛高鐵引入廣州樞紐示意圖▼

　　廣州西至廣州、棠溪段改建平面示意圖▼

　　廣州西至廣州段線(xiàn)路雙層建設(shè)方案▼

　　2、佛山站

　　廣湛高鐵佛山市區(qū)段利用既有廣茂鐵路通道，將原有的單線(xiàn)(街邊-三眼橋段)擴(kuò)建為雙線(xiàn)，并在既有佛山火車(chē)站西側(cè)新建佛山新站，原老站將拆除重建，真正實(shí)現(xiàn)高鐵動(dòng)車(chē)入城。

　　同步實(shí)施廣茂線(xiàn)外繞工程，新建三水站往廣珠鐵路聯(lián)絡(luò)線(xiàn)和大田站往京廣鐵路聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，滿(mǎn)足廣茂線(xiàn)上客貨車(chē)經(jīng)廣珠鐵路引入棠溪站和江村編組站。

　　佛山站位置示意圖▼

　　廣茂鐵路外繞相關(guān)工程示意圖▼

　　3、新干線(xiàn)機(jī)場(chǎng)站

　　位于肇慶市高要區(qū)蛟塘鎮(zhèn)瀝南村，與佛山市高明區(qū)交界位置，規(guī)劃珠三角新干線(xiàn)機(jī)場(chǎng)地下，廣湛高鐵設(shè)新干線(xiàn)機(jī)場(chǎng)隧道及相應(yīng)地下車(chē)站，為空鐵換乘站。

　　新干線(xiàn)機(jī)場(chǎng)站位置示意圖▼

　　新干線(xiàn)機(jī)場(chǎng)規(guī)劃圖▼

　　4、新興南站

　　位于新興縣城南約5公里的太平鎮(zhèn)黃桐根村附近，西側(cè)緊鄰六祖大道。遠(yuǎn)期規(guī)劃將引入南深高鐵。

　　新興南站位置示意圖▼

　　5、陽(yáng)春東站

　　位于陽(yáng)春市區(qū)東側(cè)約10公里的春城街道蟠龍村委會(huì)附近。由原來(lái)可研修編方案的珠環(huán)越行站調(diào)整而來(lái)，可大大方便陽(yáng)春市100多萬(wàn)人口的出行。

　　陽(yáng)春東站位置示意圖▼

　　6、陽(yáng)江北站

　　陽(yáng)江北站位于陽(yáng)江市區(qū)西北側(cè)的江城區(qū)雙捷鎮(zhèn)和白沙街道交界位置，S277省道西側(cè)對(duì)坎坪，臨近銀嶺大道和沈海高速白沙互通，距市區(qū)公路距離約13公里。

　　陽(yáng)江北站位置示意圖▼

　　7、馬踏站

　　馬踏站為深茂鐵路既有車(chē)站，位于茂名市電白區(qū)馬踏鎮(zhèn)。采用并站分場(chǎng)方案，廣湛高鐵在車(chē)站北側(cè)新建車(chē)場(chǎng)。

　　馬踏站位置示意圖▼

　　深茂鐵路馬踏站▼

　　8、茂名南站

　　茂名南站位于電白區(qū)坡心鎮(zhèn)牛六架村袂花江南側(cè)，市區(qū)西南側(cè)。西臨茂名大道，南臨市民大道，距既有茂名火車(chē)站約7公里。

　　茂名南站位置示意圖▼

　　9、吳川站

　　吳川站為深茂鐵路既有車(chē)站，位于吳川市區(qū)北側(cè)約6公里。采用并站分場(chǎng)方案，廣湛高鐵在車(chē)站北側(cè)新建車(chē)場(chǎng)。

　　吳川站位置示意圖▼

　　10、湛江北站

　　湛江北站位于湛江市霞山區(qū)陳鐵村南側(cè)、黎湛鐵路西側(cè)，既有湛江機(jī)場(chǎng)北側(cè)，緊鄰湖光快線(xiàn)。湛江北站為廣湛高鐵設(shè)計(jì)終點(diǎn)，湛江北至湖光線(xiàn)路所段為湛海高鐵正線(xiàn)，廣湛正線(xiàn)與湛海正線(xiàn)貫通，并設(shè)置聯(lián)絡(luò)線(xiàn)連接湛江西站，湛江北、湛江西站至湖光線(xiàn)路所相關(guān)工程納入湛海高鐵實(shí)施。同步建設(shè)湛江北動(dòng)車(chē)所一座。

　　由于湛江北站占用了湛江機(jī)場(chǎng)用地，需待機(jī)場(chǎng)遷建工程完成以后才能啟動(dòng)湛江北站建設(shè)。

　　湛江北站布置示意圖▼

　　湛江北站位置示意圖▼

　　全線(xiàn)走向示意圖

(文中車(chē)站位置示意圖僅供參考，線(xiàn)路走向和站位以最終批復(fù)方案為準(zhǔn))

　　廣湛高鐵線(xiàn)路平、縱斷面示意圖▼

　　(文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 金魚(yú))

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